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二、汽车污染
汽车的尾气是对努力保持城市空气清洁者的最大挑战。巴黎试图以各种方式减少汽车排气污染；其中最有创意的举措是鼓励使用电动车辆。
早在1911年伦敦和巴黎就出现了电动出租汽车。但是原始的技术和高昂的费用使它们不如烧汽油的车辆受欢迎，没有几年它们就销声匿迹了。90年后，电动汽车又卷土重来。
 丹尼斯·舍瓦利耶先生的“标致”汽车看上去与普通汽车完全一样。只有当你细心听它的马达声音时，你才会感到这辆车不同寻常。马达声音特别小。
当然，这种车最不寻常之处是它的添加燃料方式——它不是加油，而是充电。对越来越多的巴黎人来说，给汽车加油变成了给汽车接上充电电源——在自已家中或者在巴黎市内及周围地区的某个充电站。
丹尼斯·舍瓦利耶是巴黎电动汽车俱乐部主席。他四处奔走，劝说人们相信使用电动汽车对环境和他们个人都有利。“真正的困难是如何普及这种车辆——尽可能让更多的人摆脱偏见，开始使用这种车。现在人们担心这种车太复杂，不好开，受限制太多等等。所以我们必须向他们作解释，普及这种车。我们希望看到在公司和公共车队里电动车能占到50%。”
电动汽车的技术极为简单，你只需要一个蓄电池，一个马达和一个电子控制系统。这些东西的性能如今都大为改进，超出了最初设计者的想象。例如，新型的锂电池充一次电就能开200公里。不用加油，没有火花塞，没有空气过滤器，也没有离合器，而且很少需要维护——电动汽车本身确实有很多优点。另外它也符合生态保护要求，不产生噪音，没有污染。
电动汽车不是使城市交通提高效率和减少污染的唯一途径。目前采用柴油发动机的车辆在城市车辆中占很大比例，虽然柴油成本低而且可靠，但是使用柴油废气排放量很大，危害公共卫生，造成严重污染。
 现在世界各地的人们正在努力寻找解决办法减少柴油发动机的污染。美国和法国的二家公司正在合伙攻坚，并且取得了重大突破。他们研制出了一种超高效而且几乎不产生废气的柴油发动机。
这种发动机使用一种特殊的燃料添加剂，装配着一个带有自净化陶瓷过滤器的排气系统，几乎消除了任何污染的排放。这种新型柴油发动机不仅装备于卡车和公共汽车；汽车生产厂家还把它安装在轿车上。
人们希望最终带来的结果将是清洁的空气，清洁的城市。随时监测市区的污染程度和类型是保证城市清洁的一个重要方面。
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