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逃离西藏 作者:独行侠arthur

波密、古乡(泥石流遗迹)

  9月23日早上,我们背上大包沿着波密的大街边走边打听是否有车往芒康方向走,可是消息很令我们失望。由于我们三人离家太久,很想回家,而身上的钱也不多了,因此心里十分焦急,不想再在西藏停留过久了。但我们得知川藏南线已经断了好几个月了。原来是五月份易贡湖发生了特大的泥石流,易贡湖冲出的洪水令一条河改变河道,同时也冲断了川藏线上的排龙大桥(在通麦天险附近),此时仍无法通车。怪不得我们没见着有车从那边过来。我们只见着偶尔会有车从芒康方向来到波密,波密城的停车场里亦有不少货车停靠着,但就是没车往外走,原来这些车均是来波密运木材的,可是这天是周六,车主均需等到周一有关部门上班时办好通行证才能走。我们只得耐心等了。我们住到一家停车场招待所里,到街上的澡堂去洗了澡,然后随便走了走便回招待所睡觉。
  9月24日,我们包了一辆小面包车去古乡,那里有五十年代遗留下来的中国最大的泥石流遗迹(但据说五月份的易贡湖泥石流更大),听司机说那里还有冰川。波密这一带被称为"西藏的江南"、"中国的小瑞士",景色宜人,如诗如画,一路上充满田园风光。一块块麦田的四周,是藏民用树枝围成的栅栏。栅栏外,散放着没有笼头束缚的牛儿、马儿,三三两两聚在一起埋头吃草,或到处游荡,悠然自得。藏民住的房子全是木房,暗红的色彩与各种独特的雕饰将房子打扮得古香古色,令人不自觉地为之称奇。我们到达了古乡,没看到冰川,但看到了泥石流遗迹,虽然近半个世纪过去了,仍然触目惊心(据说当初泥石流爆发时,沿途上的所有东西全被摧毁,包括几个村庄,仅有一人因在外地干活而逃过此劫)。这里到处散布着大大小小的砾石,砾石滩上,稀稀拉拉地长着小树。川藏公路就从泥石流区穿过。我们在古乡留连忘返,但因已与司机约定好时间,便不得不于两个小时后返回了。

波密→然乌→八宿→邦达→左贡→芒康→盐井

  9月25日,我们从早上等到下午,往昌都走的其中一辆货车的车主才办到通行证,我先于老邓和小李走了。我这回搭便车是坐在驾驶室里,感觉好多了。货车满载木材,在路上爆胎好几次,当天晚上才到达然乌。听说然乌湖很漂亮,但因天黑,我没机会欣赏到。我一直等到十二点多,却没等到他们两人到来。
  9月26日我继续随货车赶路,中午到达八宿县城。听说前方路又断了,而货车也得修理,因此便停下不走了。我在八宿县城里来来回回地走着,一边等着另两人到来,一边是在打发时间,因为无事可做,心中很是无聊。我又等到深夜,仍不见他俩的踪影,心生不祥感,是不是他俩坐的车出了什么事?后来在凌晨一点多时,我在睡梦中听到他们大叫我的名字,我才知道他们刚到。原来是他们坐的货车通行证办的有问题,在检查站被扣留了一天半,他们在驾驶室里呆了一夜,体验深刻。他们对我说,他们经过了这一夜的折磨才体会到当初我是怎么挺过来的。
  9月27日凌晨4点,我们便出发往邦达走,三辆货车一起同行。在路上经过了怒江,然后要翻越一座大山,那里的路曲折蜿蜒,据说有九十九道弯。由于货车装载太重,在很多较陡的坡段都不能顺利地爬上去,我们常常得下车又推又拉,费尽力气才爬到了山上。然而没走多远,路又断了,原因是路上有一辆货车陷在大坑中并坏掉了,堵塞了交通,两边已停留了五六十辆货车。经过打听,我们得知离邦达不远了,于是在等候了两个小时后决定徒步前往邦达,可是连续走了两小时,我们却发现才转了几个大弯,幸好碰上了一辆军车,我们才轻松地到达了邦达。我们在邦达逗留了一会儿,碰上了新开通的中巴车,这才于当天回到左贡县城。对他们两人来说,是首次到左贡。而我则是第二次了,可是已相隔了两个多月。我来的时候是夏天,到处绿油油的,而现在已是秋天,到处金灿灿的,藏民们正忙于秋收。
  9月28日,我们在路边等车的时候遇到了一名北京的小伙子,于是一起搭乘了一辆敞篷货车往芒康。这回是坐在车厢里的木材顶上,一路上被寒风吹得够呛。晚上十二点到达竹卡兵站,在招待所寄宿了一夜。
  9月29日上午,我们到达了芒康县城。我们下了车,吃过了午餐。几个小时后,我们才拦着了一辆往云南方向去的车,是一辆藏民包去昌都打官司后回来的面包车,车上坐着两名盐井的藏民、一名中甸的律师和两名中甸的司机。我们于当天晚上回到盐井,住在我曾住过的小旅店内,我倍感亲切。

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