曹妃甸港区的综合开发，是在审慎的科学论证和全面评价的基础上进行的。

　　早在1992年，唐山市便开始了曹妃甸项目的前期工作。先后聘请了14名中科院、国家工程院院士为项目顾问，直接参与设计规划的国家咨询研究机构和甲级工程设计院有30多个，参与论证的专家超过3500人次，形成40多项科研成果，还进行了一次海洋物理模型试验。曹妃甸港区工程的前期工作共投入6000多万元，为国家决策提供了大量科学详实的依据和定性结论。

　　1996年1月，唐山市政府就与首钢集团公司签订了联合开展曹妃甸进口矿石码头的协议；2002年6月，首钢、河北省建设投资公司、唐钢、唐山港口投资有限公司四方已迈出实质性的一步：以股份制的形式组建曹妃甸实业开发有限公司，出资两亿元启动码头通路工程建设；2003年3月，曹妃甸深水大港的建设拉开序幕；2003年9月，北京市政府向国家发改委正式报送了首钢结构调整规划；2004年4月初，首钢与唐钢就联合建设曹妃甸精品钢材基地签署了协议；2004年5月，唐山市政府与华润电力控股集团签署了开展曹妃甸电厂前期工作的协议；2004年12月，河北省政府与中国石油化工股份有限公司就建设曹妃甸大型原油码头和原油炼化一体化基地签订了协议；2004年12月22日，包括曹妃甸矿石码头和原油码头在内的《渤海湾区域沿海港口建设规划》经国务院审议并原则通过；2005年2月初，国务院同意《关于首钢实施搬迁、结构调整和环境治理的方案》，首钢搬迁曹妃甸已成定局，曹妃甸从此进入大规模的全面建设阶段。

　　曹妃甸工程，举世注目，这块沸腾的热土承载着热望也承载着责任。2005年4月8日，中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊在白克明、季允石、张和、张耀华等省市领导的陪同下，亲临曹妃甸视察。他兴奋异常，连声称道：“曹妃甸，国宝之地。”黄菊同时提出了加快铁路、公路、港口建设，为河北经济发展提供保障，为首都和全国经济社会发展做出贡献的具体要求。

　　一块海洋抖动起开发的旗帜，一个巨大的梦想一天比一天清晰地出现在人们面前。

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