车身侧面及后部则回归到简洁的风格之中，运用了比宝马车还要浅的折痕效果，简练的设计显示了含蓄，也照顾到了降低风阻的需要。

　　最突出的是GS430上最先采用的“汽车动态综合管理系统”。据称这一系统综合了电子制动控制、可变齿比转向、电动转向、车身稳定控制、ABS及制动力分配等功能。这台发动机的制作堪称精良，即使打开发动机罩听声，也只有很小的振动和噪音。坐在驾驶座上踩下油门，如丝般的轻微噪声传来，振动则几乎全部过滤掉。

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