俗话说好事多磨，今天科考队及《再说长江》摄制组一行在去往格拉丹东雪山的路上就经历了一次磨砺。但大家齐心协力，经受了考验，已经渡过难关，准备继续向目标进发。

    经过在海拔4500米的沱沱河几天的高原适应，我们的车队告别我们的战友，在6日黎明前的黑暗中，在藏族协作同胞们嘹亮的歌声中列队出发。

    从沱沱河到格拉丹东雪山的路程有200公里，但路况非常糟糕，路途中布满沼泽、河滩、激流，几乎是没有路，连藏族同胞和经验丰富的司机们都谈之色变，队里曾经去过的3位藏族向导和医生也不能准确确定路途的走向，在一些路段产生了分歧。加之昨天刚下了雨，使我们前行的脚步变得异常艰难。

    出发没多久我们就遭遇了第一次陷车，5号车陷入沼泽，车队中从驻军借来的牵引车发挥了威力，轻易的将车拖出。但是后来的路况越来越糟，几位经验丰富的司机驾驶着路霸等4驱越野车小心翼翼艰难地编队向前。打头探路的是此次车队队长经验丰富的韩师傅驾驶的10号车，在途径一个转弯上坡时竟也深深陷入泥潭，牵引车和大家齐心协力的推拉下才艰难摆脱困境。

    途径山口，我们按照藏族的风俗挂经幡，向天抛洒象征平安的和青稞，为我们的前路乞福。

    但老天或许是故意要考验我们的诚意。

    上午10：30车行到通天河支流格尔曲的时候，更严重的一次陷车阻止了大部队的前进，也改变了我们计划中的行程。

    三辆大型牵引车中的一辆在横渡百米宽的河道时，深深陷入近2米的河中。后续到达的车辆和队员们立即设法营救。

    可可西里的干警们首先调入冰冷的河水中系挂牵引绳。由于水流很急，车陷入较深，救援车辆无法将其拖出。而另两辆绕道从正面营救的车辆也因车辆故障也未能成功。

    水越来越大，随时都有翻车的危险，被困车辆上的人员物资的情况也越来越危急。在黄宁、赵翀、张书清等人的指挥和藏族同胞、解放军战士和全体队员奋不顾身的英勇抢救下，被困车辆上的人员终于得到营救，车内物资也被妥善转移。

    后来又经过3、4个小时的抢修和努力，终于将最后一辆牵引车解救上岸。

    此时天色将晚，队员们又经历了大雨和冰雹的考验，科考队和摄制组决定在格尔曲河岸搭建临时营地，大家又抖擞精神再次克服天冷饥饿，迅速地搭建了帐篷，两位大师傅也为队员们端上了第一顿热汤面。

    晚上九点了，支好的帐篷里陆续闪烁起队员们头灯的光亮。高原的天空因大团的雨云而变得昏暗，但向西望去，60公里外的格拉丹东雪山刺破云雾，依然显得格外清晰。
    

凌晨4点我们就开始准备出发了，赵翀询问各车辆准备状况
    

黄宁指挥大家出发，并叮嘱安全
    

我们的制片人刘文为大家送行。放心！一定完成任务。
    

5号车没多久就陷落了，牵引车将其拉出。
    

山口悬挂经幡，向天抛洒象征平安的擦擦和青稞，为我们的前路乞福。
    

这几位师傅的驾驶技术真的没的说
    

路途中国家地理的武老师在为大家介绍高原植物
    

运送器材的牵引车的陷落在近2米的河中
    

黄宁、张书清等人在现场指挥
    

赵翀指挥大家放皮划艇
    

经过大家的奋勇抢险，被困车辆上的人员终于得到营救，车内物资也被妥善转移
    

在格尔曲河岸搭建的临时营地
    

向西望去，60公里外的格拉丹东雪山刺破云雾，依然显得格外清晰。