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（文：黄海波）
北线的拍摄用车是2001年款丰田普拉多越野车，虽然比原来预订的巡洋舰4500要小一些，但排气量仍达到大概是3.40,又是柴油动力马力非常强劲，尤其是在高速行驶时驾驶轻盈行驶平稳。摩洛哥的路况可以称为AA级，即使在山路上也很少有骇人的沟坎出现，看得出有人在精心的养护。摩洛哥人开车速度很快，但很讲规矩，路旁有美景相伴，所以在摩洛哥境内的长途驾驶可以说是一种享受。
2月28日一大早，北线的队员们把摄制组所有的装备装上车，上路前往500公里以外位于撒哈拉大沙漠西侧的小镇哈佛德（音）。这是我们到非洲以来第一次长途驾驶，三辆白色的越野车排成一排，使馆礼遇的大奔断后，一路煞是风光，不断有行人和过路车向我们打招呼致敬。沿途驶过田野、雪山、戈壁滩直至荒漠，绿、白、红、黄色色彩斑斓。导演闻小强和摄影扎西旺佳不断的叫停拍摄，众人也都被对讲机指挥得团团转。沿途地貌变化和车队行驶尽收画面之中。
长途驾驶对讲机中的插科打诨，你来我往必不可少，用以消解旅途中的疲劳。平时就滔滔不绝、口若悬河的葛教授，更是把着对讲机不放，不过此时他最愿意做的是提供路面的状况。他那操着唔哝乡音的报告被大家称为上海交通台的路况信息。对大家体贴入微的教授，信息报告提供的很详细。内容包括：路上经过的每一辆车，每一个弯路，每一个行人，每一群羊和每一头驴……，司机们几乎闭着眼睛开车。做事认真严谨的葛教授有时会提供超全面的路况报告。有一次在高速上，他乘坐的二号车被落在了后面，我在头车问他，路面是不是很堵，教授一本正经的在对讲中向大家宣布：我们的后面不堵车，我们的前面有几辆车。教授看法全面可见一斑。
作为长者的葛教授还是我们这支全部由男人组成的队伍的风纪纪律监察员。每当路旁有摩洛哥美女吸引大家视线时，葛教授总会在对讲机中大喊：注意集中精力，小心“摩”女。
摄制组成员相处融洽，士气高涨，但节目的压力也是巨大的。三天出一集二十多分钟的片子，对每个人来说，都是紧箍咒，几乎天一亮就出去拍片子，天黑透了才收工。编导们还要写解说词、编片子，天天如此。初次参加海外拍摄的导演闻小强连连喊苦。走过“两极之旅”的汤文靖毅然出马救驾，担负起部分导演职责，两人根据不同题材交替拍摄，以保证节目的质量和数量。
导演可以交替，可摄像却无人替代。平时一声不吭的扎西旺佳，全天候的守在摄像机旁，扎扎实实地拍出可以永久保存的镜头。大家对他的期待和尊敬也很少用语言表达，每餐必有的摩洛哥炖菜——打劲（音）中最大的烙饼留给他。
北非线的队员们是一群勤奋敬业、合作友善可爱的电视人。走在穆斯林世界，每天和穆斯林兄弟们的对话中总少不了真主安拉。让我们借用他们的信仰说一句：真主保佑北非线，保佑“走进非洲”摄制组！（完）（3月1日）
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