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| 圣诞还有十天，船员们就已经开始制作圣诞点心了 |
2005年12月21日 大西洋 西经29度 北纬0度
2005年12月21日晚，哥德堡号已经航行了两个月零20天，预计再过几个小时，我们就将穿越赤道。
夜里10点，哥德堡号驶过了北纬0度1分，这意味着，我们与赤道线已经近在咫尺。许多船员放弃了睡眠，他们围聚在操作台前，等待着卫星定位数据归零的时刻。
2005年，当地时间12月22日零时54分，北京时间22日上午9时54分，哥德堡号在西经29度36分驶过赤道。
按照欧洲航海史上的老规矩，哥德堡号决定当天的下午举行一个重要的仪式——过赤道洗礼。在航海界，过赤道常被视为远洋中的大事，几个世纪前的欧洲大航海时代，船只在欧洲国家之间穿行，或者从欧洲到北非甚至美洲都只能算是中短途航程，只有跨过赤道去印度和中国才算是真正的远洋。因此，经历过赤道的船员是值得骄傲的，甚至被认为是一个航海者走向成熟的标志。
在哥德堡号全部的70多名船员中，只有船长、大副等十几个人穿越过赤道，按照老规矩，所有没有经历过赤道的船员都要接受过赤道洗礼。关于这个洗礼曾有一些吓人的传闻，所以我们一直在猜测：这会是一个怎样的洗礼呢？
当天上午，甲板上已经用帆布搭建起了一个水池，船员正把一些变质的牛肉和鱼肉丢进来，水里还飘着鸡蛋壳，以及腐烂的蔬菜和水果，一池子水被搅得浑浊不堪。一个船员告诉我们，这就是传说中的洗礼池。
午饭后，没有经历过赤道的船员都被集中起来，趴在甲板上准备接受船长的训话。
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| 第一关，亲吻船长夫人的双脚 |
船长冈那尔端坐在高处，手持一根鱼叉代替“权杖”，旁边是总工程师本格特装扮成的船长夫人。
船长说，在接下来的洗礼中，大家必须服从命令，不要有侥幸心理。
接着，船员们被赶到炮舱里，等候挨个提审。
这些带蓝帽子的人在洗礼中扮演警察，负责监督船员的举动、维持洗礼的秩序。
过赤道洗礼在欧洲至少已有200年的历史，最初只是用来庆祝一个航海者走向成熟，后来老船员常常利用这个机会戏弄和折磨新船员，当新船员熬成老船员，他们又在赤道洗礼上变本加厉地进行发泄，有时候甚至把人活活折磨死。因此对一个新船员来说，赤道洗礼无疑是一道鬼门关。
一个船员被提上来，浑身挂满橡胶手套的大副按照宗教传统为他取一个教名， 而后“警察”将其押赴前方接受洗礼。
被押上来的是船员丹，在警察监督下，他四脚着地爬到前甲板。
然后登上小平台去面见船长。
船长说，很高兴见到你，请亲吻我夫人的小腿吧。
必须说明的是，船长夫人小腿上那种粘乎乎的东西，发出一股又臭又辣的呛人味道，冲进嘴里，简直会让人窒息。
吻完了小腿，算是过了第一关。
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| 第二关，涂黑眼圈 |
第二关是由船员卡尔把持，他拿起望远镜问丹，能看到赤道吗？
然后拿起四分仪问，想不想看看南极？这件事的玄机在于，两个镜筒事先都涂上了焦油，看过了赤道和南极，就会留下两个黑眼圈。
第三关是瞧病，医生会和蔼地询问病人的感受，在做过简单的检查之后，医生建议丹尝一尝他们特制的药水。
实际上，这种药水比船长夫人腿上的东西好不了多少。
掌管第四关的是水手长埃瑞克，他大刷子一挥，就把这种黄糊糊猛往你身上刷，论手笔，比前面几位可大多了。
看来丹已经被折磨得不轻，好在只有最后的洗礼池一关了，熬过这一关，就算脱胎换骨，成为一名老船员了。
涂黑了全身的大厨麦纳斯和他的助手已经在洗礼池里恭候，他们会帮助你把全身都浸到池子里。
因为没有做好充分的心理准备，丹被呛了一下，算是让他体尝到了一点赤道洗礼的苦头。
不过船长早就有言在先，举行这个仪式绝非不人道，而完全是为了给大家找乐。
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| 第三关，尝药 |
轮到我们了。
摄像师老沈在一旁喊着：“多抹点”，老实说，这种黄色的糊糊抹在身上，除了臭，并没有其它不适的感觉，后来我们知道，洗礼中所用的这些臭酱都是变质的食用调料。
我们发现，所有受洗的男船员几乎都是一副逆来顺受的样子，奋起反抗的竟全是女船员。
过赤道洗礼让大家度过了快乐的一个多小时，一位船员兴奋地说说，这下子我们都变成老水手了，回去一定要和朋友们好好吹一吹。
卧舱里，船员们正围住一张圣诞卡，举行迎接圣诞节的小仪式。这张卡片上设有很多小窗口，分别代表圣诞节前的每一天，它的有趣之处在于，撕开任何一个窗口，里面都藏着不同的图案。每天晚上八点多钟，大家都会聚在一起，由其中一个船员打开一个小窗口。每打开一个窗口，圣诞节离我们就又近了一天。
炮舱里，船员们正在制作圣诞饼干，他们别出心裁，为饼干设计了不同的图案，小小面板上凝聚着他们丰富的想像力。
拍摄这几段录像的时候，距离12月25日圣诞节还有十到二十天的时间，但是圣诞节的气氛早就在船上蔓延开了，大家都盼望着圣诞卡上最后一个窗口早一天被打开。
2005年12月24日中午，距离巴西本土还有两三天的航程，哥德堡号行驶到一个名叫费尔南多的小岛附近抛锚。船头上那个木制的神兽，此时已经戴上了红色的圣诞帽。在这个平静的港湾，所有船员都可以暂时放下繁重的工作，过一个轻松的圣诞节。
下午，炮舱里的餐桌都铺上了红色的桌布，红色的餐巾被叠得笔挺，玻璃杯和金属刀叉闪闪发亮，整个炮舱被布置得热烈而庄重，甚至还有了一棵圣诞树，看来早在启航之前，哥德堡号就为这一天做好了充分的准备。
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| 第四关，用刷子涂抹全身 |
傍晚，船员们来到炮舱享用晚餐。按照西方习俗，圣诞节前的这个夜晚叫做“平安夜”，就像中国人看重除夕和春节，平安夜和圣诞节是西方人最重要的节日，也是全家人聚在一起最快乐的时刻。
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| 最后一关，洗礼 |
虽然这顿晚餐异常丰盛，饭菜的花样比平时一个星期里出现得都多，但是我们发觉这节日气氛中似乎还掺杂了点什幺，果然，随意问候了几个船员，发现他们十有八九是第一次在国外过圣诞，心中惦念远方的家人。
晚饭后，五十三岁的瑞典帆匠施丹埃瑞克打扮成圣诞老人，把一个大口袋拖进炮舱。
圣诞老人将包装考究的礼物进行分发，有的是一大包可乐,有的是一包巧克力,有的是一本书,有的是一个小玩具，礼物虽然普通，却凝聚着船员之间最真诚的祝福。
那天晚上，大家闹到很晚才去睡觉，我们都不会忘记，2005年的平安夜，是在漂泊在万里之外的哥德堡号度过的。
哥德堡号从费尔南多小岛附近修整了三天后起锚，又经过两天的航程， 2005年12月29日下午，我们已经远远地看见了巴西累西腓的城市轮廓。按照航程计划，哥德堡号中国之旅将主要在全球六大港口进行停留，累西腓是继西班牙加迪斯港之后的第二个重要港口。
12月30日上午，哥德堡号已经进入累西腓港，两艘小快艇将当地的一些媒体记者送到了我们的船上。
记者们带来了累西腓当天的报纸，是关于哥德堡号的一个专版，上面用很大的篇幅记述了老哥德堡号的历史、新哥德堡号的重建及我们已经完成的前两段航程，自然，今天哥德堡号抵达累西腓港，当地媒体更是高度关注。
哥德堡号沿着城市的边缘行驶，距离岸边只有100米的样子，虽然这一天是周五工作日，但是沿岸还是聚集了不少自发前来迎接的市民。
哥德堡号鸣礼炮向岸上的迎接者致意。
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| 哥德堡号驶达累西腓市中心的码头 |
紧挨着累西腓市的中心广场，哥德堡号在一个码头抛锚，像到达西班牙加迪斯港的时候一样，码头上已经搭起了一个小舞台，准备举行欢迎仪式。
一些巴西船员都在人群中找到了他们的家人或朋友。
当身着瑞典古代水手服饰的船员在船下列队站好后，船长冈那尔走下了舷梯，这一次，他没有穿长款的海员制服，下身只是一件短裤，可见数天以来真是把他给热怕了。
参加欢迎仪式的有累西腓市市长及瑞典驻巴西大使玛格丽塔·温贝里女士和瑞典东亚公司董事长格兰·本格特森，格兰代表哥德堡号与累西腓市互赠了礼物，欢迎仪式进行得简短而热烈。
三位巴西籍的志愿者走下了船，在场观众给他们的热情看起来比高级船员还
要多。
他们站在台上滔滔不绝，好像要把一个多月里所受的苦全给倒出来。
仪式一结束，这几个人就迅速地在人群中找到了自己的亲人。
雷娜塔的男朋友带着他们的爱犬赶到码头上来迎接。这狗儿此刻有些不太知趣，但它对主人的热情显然胜过了雷纳塔的男朋友。
大家又在水手长尤列夫的带领下唱了起来，此时的尤列夫，他那大家都熟悉的大胡子已经刮去了。我们得知，完成了这第二段航程，尤列夫就要回瑞典休假，不再参加下一段航程，想到这些，嘹亮的歌声里竟有了一点惜别之情。
我们到达累西腓的时候距离新年还有两天，当地人给我们讲了个故事。说：十七世纪某一年的新年前夕，累西腓建起了巴西第一座大桥，但大桥建成后，财政已经被消耗一空，当时统治累西腓的一位荷兰州长许诺：只要在新年前夜走过大桥，就能看到一头牛从河上飞过，当然过桥要付一定的钱。那天晚上，老百姓纷纷过桥去看飞牛。
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| 巴西姑娘雷娜塔和她前来码头迎接的男朋友热吻起来 |
州长在收足了钱以后，将一头假牛通过一条绳索拽过了河，老百姓大呼上当。从这以后， “彩牛过河”成了累西腓市迎接新年的风俗，而吊在河上的这头彩牛也成了这里的独特风景。
累西腓是巴西第五大城市，人口近两百万，中国广州是它的友好城市。累西腓有着直射的阳光和充足的水汽，在巴西东北部，这座城市以优美的热带风光而享有盛誉。
在葡萄牙语中，累西腓翻译为“屏障”，意思是，作为一个门户，守护它所在的伯南布哥州不受侵犯。累西腓的街头可以看到属于不同宗教分支的教堂，也可以看到不同肤色和种族的人们。历史上累西腓曾经长期受到葡萄牙和荷兰的殖民统治，欧洲各国也都曾往这里进行过大规模移民，经过长期融合，很多当地人不知道自己的血统更倾向于葡萄牙人、荷兰人或是犹太人，
累西腓市政府安排我们观看了当地艺术团的舞蹈演出，有印第安人的宗教舞蹈，有十六七世纪的葡萄牙舞，还有的是描绘黑人庆祝甘蔗丰收的内容。
看到几个船员在向演员们学习舞蹈，我们也忍不住上去比划两下。
事实证明，我们实在是没有舞蹈家的天赋。
12月31日晚饭后，距离哥德堡号停泊地不远，累西腓市中心广场人满为患，市民们随着音乐尽情地又唱又跳，用这种集体狂欢的方式迎接新年。
狂欢节是巴西人钟爱的庆祝方式和民族传统。许多人提起巴西，就想到了狂欢节，每年2月中下旬的“巴西狂欢节”是巴西全民的节日，也是全世界最负盛名的狂欢节，被誉为“最疯狂的欢庆”，在狂欢节上，不分男女老幼，不分穷富卑尊，大家可以从白天跳到黑夜，放纵所有的激情与快乐。
这个新年狂欢虽然不比每年2月份的“巴西狂欢节”，但已经让我们感受到巴西人的浪漫与奔放。
哥德堡号的一些船员也加入到狂欢的阵容中，广场上气温很高，但大家似乎都忘掉了酷暑和劳顿，尽情地狂舞，只有汗水和笑容一起挂在脸上。
11点半以后，船员们渐渐来到哥德堡号尾部的甲板，一些船员的恋人和朋友也来到这里，大家一边喝着啤酒和葡萄酒，一边畅谈一年来的收获和未来一年的打算。
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| 圣诞节到来之际，大家决定对着大海唱一首歌抒怀 |
当2006年的新年倒计时走完最后一秒，大家情不自禁相互拥抱，祝贺新年！累西腓市淹没在漫天灿烂的焰火中。
我们对身边的船员说：我们的祖国已经在11个小时之前进入了2006年，他们马上举杯说，来，我们一起祝中国好运！
到达累西腓以后，哥德堡号已经完成了中国之旅的两段航程。让我们不能忘怀的是，哥德堡号每到一个重要港口，都受到当地华人、华侨的关注和热情接待。
按照行程，哥德堡号将在累西腓港停留11天，在这期间我们专程拜访了巴西华人协会荣誉会长王志山。
王志山（巴西华人协会荣誉会长）：这条船虽然是木制的风帆船，是古老的，但是她的现实意义，她的历史意义，跟未来的精神是值得我们赞扬的，她是东西方交流的使者，这种精神延续下去，使我们全世界都能够走向和谐，今天世界各国都这么重视她，也就等于重视历史，重视世人的和平与发展。
哥德堡号停泊在码头，参加下一段航程的一些航海志愿者已经登船接受航海训练，这些航海志愿者中一部分人并没有驾驶大帆船的经验，因此启航前的训练就变得很必要。在这里，我们遇到了瑞典东亚公司负责选拔志愿者的伊曼努·帕森。
在接受训练的志愿者中，最特别的是这位花甲老人哥斯塔，他曾经是一位声名赫赫的海军将领，甚至在瑞典国王身边做海军副官长达12年。这不得不让我们产生了日后进一步了解他的愿望。
1月10日午饭后，参加下一段航程的航海志愿者整装待发，老将军哥斯塔像一个新兵那样也站在队列中。
与前两次启航不同，这一次，船上来了一位牧师，他站在那里念念有词，为哥德堡号和船员们祈祷平安。不知是带来了福音,还是洗礼,在祷告的过程中，一直下着小雨。
很多人自发来到码头上，站在雨中为哥德堡号送行。
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| 圣诞老人开始发放圣诞礼物 |
这几位是刚刚告别哥德堡号的老船员，我们似乎看到，其中一个人正在抹眼泪。
船员们一齐挥舞手臂，向送行的人们告别。
2006年1月10日中午1点，哥德堡号在巴西累西腓港启航，向这次中国
之旅的下一个重要港口南非开普敦进发。
小快艇上搭乘着已经离船的几位老船员，每次启程，老船员驱船相送，似乎
已经成了哥德堡号的一个传统。对他们来说，哥德堡号上的每一天已经成了珍贵的记忆。
而在刚刚登上哥德堡号的新船员那里，未来的每一分钟都充满了新奇与浪
漫。
（CCTV《探索·发现》供稿，未经允许不得转载）
责编：红立