最近3年来，在我国部分港口国际海运航线上出现一种奇怪的现象，部分航运公司的货运报价连创新低，有的航线甚至出现零运费、负运费。业内人士介绍这种状况的出现是由于航运企业恶性竞争造成的。焦点访谈记者调查得知，参与其中的都是国有航运企业，恶性竞争让这些国有航运企业损失惨重。面对损失有些国有航运企业至今还乐此不疲。恶性竞争最终给这些国有企业带来的不是多赢而是全输，受损失的还是国有资产。（9月21日焦点访谈 海运惊现“负报价”）

　　现在，随着市场经济的不断深入，各行各业的竞争也越来越激烈，有许多人看到别人赚钱都眼红，于是，一哄而上，为了招揽生意，这些人都使出浑身解数，盲目跟风，也就是这样的无序竞争和急功近利，使得一些势头强劲的行业在短短的时间里从峰巅跌入低谷，所以，海运出现“负报价”也在情理之中。

　　我一直在想，海运“负报价”有利润可言吗？负报价的海运，服务是不是也是“负”的？如果服务从恶性竞争中打了折扣，谈何商业道德？比如旅游业，就是因为竞争激烈，所以都纷纷打出了价格战：报价越来越低、景点越砍越少，这种情况已经越来越普遍，越来越严重，而且，有加剧的可能。正因为如此，所以导致好景点“缩水”。每到旅游旺季，人们总是小心翼翼，生怕掉进低报价的陷阱。但总是防不胜防。2005年，海尔电器上半年亏3.97亿，也是恶性竞争引起的。我最清楚的是服装行业，只要哪个品牌在市场上销路好，立马就有仿版货出来，价格比正版货低几倍，虽然做工和用料都比不上正版货，但是价格的低廉总是占尽优势，消费者在不明真相的情况下，选择价格低廉的要多一些，虽然仿版货没有质量保证，但是就是这样的鱼目混珠，往往会让一个好的品牌被搞垮，搞垮了一个品牌不要紧，引起的后果却是严重的，保不准会垮掉整个服装行业！

　　相互诋毁，相互压价，既违背了商业道德，也违背了商业规则，也就不可能有赢家。两虎相争必有一伤，恶性竞争对任何一方都只有害处没有好处。而且，恶性竞争的后果，在最后，带来的只能是整个行业的衰败。所以有人说“恶性竞争是行业的毒瘤”，这话一点也不夸张。恶性竞争是行业的长痛，需要有关职能部门下大功夫来进行“手术”，“手术”方案可分为多种，“手术”过程需要细密而周到，这样“手术”后的效果才能明显。

　　恶性竞争，不利于海运业发展的优势互补，不利于整个海运业提升服务层次，更不利海运业的有序发展。实践证明，无论从事什么行业，只有学会竞争、敢于竞争、善于竞争，才能最终成为竞争中的强者。 (作者：齐君睿)

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