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焦点访谈:一路平安


    
    主持人(方静):按照公安部的部署,全国集中开展了整治道路行车秩序,严格查处交通违章的统一行动。这次行动对无证驾驶、疲劳驾驶、酒后驾驶、超速、超载等八项违章行为进行了重点整治,同时还对城市行人,非机动车辆,交通秩序混乱状况进行了重点整治。我们的记者就此进行了采访。
   
    6月15日北京
   
    交警A:好了,有0.38,0.38毫克/升(呼气中酒精含量)。
   
    违章司机A:一两多白酒,一点啤酒。
   
    记者:多少啤酒?
   
    违章司机A:一瓶,就一瓶。
   
    记者:酒味儿挺大的。
   
    交警A:您因为酒后驾车。处以罚款,扣6分。您确认一下。同时暂扣您的驾驶证。
   
    违章司机A:对,我明白。
   
    记者:一般你们会拦截一些类似什么样的车?
   
    北京市交管局朝阳交通支队呼家楼队副队长陈金明:从我个人来说,一个到路口左顾右盼的,看看有没有警察,或者是车速突然降下来了,或者是故意把目光,看见警察了故意把目光转向别处了,恨不得马上走开,总而言之,他喝酒了,他心里肯定发虚啊,一发虚,从行动上,可能多多少少得流露出来点。
   
    这是北京市交管局民警在夜查酒后驾驶。酒后驾驶是这次全国集中整治交通违章的重点之一,喝多了酒的人开车,极容易引发交通事故。
   
    这位叫段绍春,今年3月发生的这起五辆小车相互碰撞的事故,就是由喝多了酒的段绍春导致的。
   
    记者:怎么回事啊?
   
    肇事司机段绍春:没事。
   
    记者:您开的哪个车?
   
    段绍春:不知道。
   
    记者:您喝酒了吗?
   
    段绍春:没有。
   
   

    记者:没喝酒啊?
   
    段绍春:没有。
   
    记者:那您怎么站不住啊?
   
    段绍春:怎么站不住啊?
   
    记者:您觉得您现在清醒吗?
   
    段绍春:清醒。
   
    记者:刚才发生什么事了?您给介绍一下。
   
    段绍春:不知道。
   
    交警B:使劲吹,使劲,对着口吹,你吹这口。
   
    段绍春:保证没喝多啊。
   
    交警B:有,30。饮酒后驾车。
   
    段绍春:我没撞车,信吗?
   
    记者:信。
   
    事故发生后,段绍春还一直处在醉酒状态中。记者这次采访了解到,不少人认为,酒喝多了开车肯定是不行的,但是少喝点,开车是没事的。
   
    6月15号晚上,刘进宝驾驶三轮车撞上了一辆小轿车,但他并不认为这跟他喝了酒有什么关系。
   
   

    交警C:在您刚才检查测试的结果,您饮酒了。
   
    肇事司机刘进宝:对。
   
    交警C:喝的什么酒啊?
   
    刘进宝:喝的啤酒。
   
    交警C:喝多少?
   
    刘进宝:喝了不到一瓶。
   
    记者:你感觉喝酒开车对开车有影响吗?
   
    刘进宝:我要喝多了有影响,我喝少了,一般没影响。
   
    记者:你感觉喝少了应该没影响?
   
    刘进宝:对。
   
    记者:您觉得今天出事故跟您喝酒有关系吗?
   
    刘进宝:没关系。
   
    记者:我们在采访的时候就发现,一些人觉得喝一点酒对开车不会有什么影响。这个观点对吗?
   
    北京市公安局公安交通管理局事故处技术科副科长梅冰松:应该说是不对的。饮酒后酒精作用于人体,尤其对大脑是一种麻痹作用,它对视觉,对知觉,对运动都会产生障碍。这个时候驾车,对路面的情况,对一些危险的事情就会判断失误,往往导致事故的发生。我们统计,饮酒后,一瓶左右的时候,比如饮一瓶啤酒的时候,发生事故的概率占10%左右;饮两瓶到三瓶的时候,事故概率就要明显升高;到四瓶、五瓶,也就是说四、五两酒的时候,事故概率就会大幅度升高。
   
    如果说酒后驾驶是司机缺乏安全意识,图一时之畅快,那么超载则是司机为了赚钱而忽视了交通安全。
   
    交警D:拉了多少人?
   
    违章司机:拉了四十几个。
   
    交警D:痛快点,赶紧。
   
    违章司机:拉了48人。
   
    交警D:应该载多少人?
   
    违章司机:应该载37人。
   
    记者:这明显是在超载,是吗?
   
    违章司机:应该是。
   
    记者:你自己知道这样做是不对的吗,会有危险吗?
   
    违章司机:知道。
   
    记者:那为什么要这样做?
   
    违章司机:为钱嘛,也就是这么回事。
   
    看看这些酒后驾驶、超载等违章造成的血的教训,没出事的时候,谁都会感觉事故离他们是那么遥远,可一旦出事,再说什么都来不及了。交通事故每天都在吞噬着人们的生命,据统计,从有汽车这种交通工具以来,全世界死于道路交通事故的有两千多万人,目前每年世界上死于交通事故的也多达40万人,是各种非正常死亡中死得最多的一种。交通事故所造成的人员伤亡、财产损失及给社会家庭带来的危害远远大于其它事故。
   
    据了解,在这次统一行动中,北京市交管局加大紧密上路,纠正违章的同时,也加强了对交通参与者的安全教育。
   
    北京市公安局公安交通管理局局长李建华:我们通过各种形式来增强广大市民的交通安全意识,比如说我们开展推广交通文明村和文明进社区,还有文明伴您行,还有安全大检查这些活动,通过这些形式进一步地增强市民的安全知识,以减少交通违章和交通事故的发生。
   
    据北京市交管局介绍,加入世贸组织后,特别是今年,北京出现了买车、学车的高潮。今年头5个月,北京注册机动车比去年同期上升了50%,总量达到了177.8万辆,新增驾驶员比去年同期上升了31%,总量达到了283万人。车辆的增加使得北京的交通状况出现了新的特点。
   
    北京市公安局公安交通管理局秩序处副处长李国瑞:从去年以来,北京市由于车辆增长,没有周末或者节假日之分,有时候周末的流量甚至超过了平日的流量,应该说这是北京市交通一个新特点。再一个新特点就是北京市交通在郊区公路,应该说流量已经迅猛增长。
   
    由于车辆驾驶员的猛增,再加上北京施工路段的增多,今年前4个月,北京的交通事故比去年同期有所上升,针对出现的新情况,北京市交管局研究措施,开展了对交通乱点、堵点、黑点,三点的治理工作,通过统计的数据确定了北京73处秩序乱点,46处事故黑点和76处交通堵点。
   
    记者(黄洁):这里是八达岭高速公路,我现在所在的津京方向56公里到51公里的这一路段,就被北京市交通管理局定为交通事故“黑点”的路段。仅以这条路段开通的前4个月为例,这个路段就发生了10起重大交通事故,死亡达11人。
   
    司机:就因为山路坡比较大,尤其这种车,装的货物又多,之后经常踩刹车,刹车一热的时候就失灵了,比较爱出事。
   
    记者:这条路段车辆开过来首先要通过长3455米的下坡隧道,出隧道后面对的又是下坡的弯路。
   
    北京市交管局昌平交通支队高速路队队长程永生:它这个路坡长弯急,造成大货车由于一些货车司机为了多赚钱,严重超载,致使从潭峪沟隧道出来以后,到这几个弯的地方,坡又大,而且长,连续使用制动,造成刹车瘫痪,这是我们从事故发生以后,通过解剖车辆得出的结论。
   
    找到事故原因后,管理部门制定了有针对的措施,在进隧道口的地方严查超载,同时在出隧道口的路边设置了一个服务区,大货车经过必须在这个服务区冷却刹车后再往前开。
   
    交警E:多浇一点,浇到刹车里面。
   
    司机A:最一开始以为是罚款,过来以后,凉一会儿刹车就叫我们走了。
   
    记者:你们欢不欢迎这样。
   
    司机B:怎么不欢迎?对我们好。
   
    记者:特别欢迎,是吗?
   
    司机B:当然是。
   
    治理后,这一路段至今没有发生一起重大交通事故。北京市交管局仔细研究每个乱点、堵点、黑点出现的问题,对症下药。现在三点治理工作已经完成了一半以上,收到了明显的效果。从今年5月份开始,北京市交通事故上升,交通事故下滑的势头基本得到了遏制。
   
    北京市公安局公安交通管理局指挥中心副主任孟宪龙:现在交通需求是一个日益增大的趋势,所以说,按专家的论证来讲,现在就是总的趋势是局部缓解,总体呢还是有进一步恶化的趋势,所以这样我们不但是要按照公安部们给我们制定的标准去努力,而且要针对不断变化的路矿以及交通需求来加强我们的工作。
   
    现在北京市交管局正在不断完善交通管理的现代化建设,力争用科技手段来确保首都交通的安全畅通。
   
    李建华:目前我们已经投入使用了交通指挥调度系统,还有交通管理信息综合信息系统,那么在交通管理工作当中,应该说发挥了很大作用,比如说利用电视监控和违章检测系统等手段,加大对违章的处罚力度,应该说产生了明显的效果,我们在这方面,我们还要进一步完善交通管理现代化建设,真正能够实现指挥调度现代化,管理数字化,信息网络化,使科学管理的水平进一步提高。
   
    主持人:在节目当中我们也已经了解到,交通事故所造成的死亡人数是各类非正常死亡中最多的一种,它所带来财产损失和给家庭、社会带来的危害,远远大于其它的事故。我们都能够清楚地记起这样的一些话,“宁停三分,不抢一秒。”,“司机一杯酒,家人两行泪。”这些话都在提醒着每一位驾驶员要严格按章行事。


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