沪东重机,中海海盛,海螺水泥

央视国际 (2005年03月24日 14:11)

　　刘主编：截至到一共有495家上市公司公布了年报，其中沪东重机实现净利润是790万元，每股收益0.328元，两项指标一直性的同比增长了82.48％，沪东重机是国内船运低速度大功率柴油机制造业的龙头老大，产量在世界上排名第五，去年股东重机业绩的高成长，主要得益于全球性海运性的飞速发展，它与中集集团，中远航运一样，成为海运业繁荣的重大收益者，去年公司完工柴油机62台，销售61台，主营业务利润增长了63％，截至到了报告期末，公司预收帐款达到了6.2亿元，与初期了增长了158％，市场需求更加旺盛，今天公司发布公告，准备于日本三井造船株式会社共同成立上海中船三井造船柴油机有限公司，看来公司正在向高端产品挺进。

　　2004年了中海海盛实现净利润和每股收益分别同比下降了31.96％和31.25％，从事海洋运输业的中海海盛，为名享受海运的盛世，这真有些令人难以理解，中集集团在集装箱上发财，沪东重机靠制造船的心脏，也增长了，而同门兄弟中，从事散装货运的中远航运更是买卖兴隆，通了四海，那么海运盛世为什么偏偏剩下了中海海盛呢，按公司的解释，业绩下降是由于燃料油涨价和计提1389万元，长期投资减持准备所导致的，但燃油涨价大家都多掏了腰包，至于计提既使是加上这1300多万计提，其净利润仍然比2003年减少了9％，显然这个解释还是值得进一步解释的， 对于中海海盛来讲，2004年的海运盛世比2003年来的稍晚了一些。

　　海螺水泥去年主营收入增长47.234了％，净利润增长了36.41％，每股收益达到了0.8元，同比增长了35.6％，从这些亮丽的数据来看，公司2004年的业绩是相当可观的，但是由于宏观调控和能源涨价，去年公司的盈利水平是逐级下降的，我们了算一笔帐，上半年公司利润总额是14亿元，净利润7.9亿元，而到年末，利润总额是19亿元，净利润10亿元，也就是说公司下半年的利润总额只有5亿元，只完成全年的四分之一，而净利润还不到四分之一。再来看成本和销售，去年煤电涨价使它的成本从每吨130元，上升到了150元，而产品价格却从每吨280元，下降到了205元，海螺水泥被挤在成本上升与产品价格下降的夹边时之间，如此公司就采取了人海战术，扩大销售规模，上半年销售水泥1456万吨，而下半年2304万吨，就是这种薄利多销，吹响了海螺去年的业绩，好，今天就到这儿，我们明天接着读。

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