江西铜业，厦门汽车，二纺机

央视国际 (2005年03月14日 11:23)

　　主持人：下面我们要进入年报进行时，首先还是请刘主编来为大家读年报，今天刘主编要提到三家公司，第一家是江西铜业，那么今年江西铜业的年报是格外的引人注目，大家都知道，去年铜价是大幅的上扬，而江西铜业的盈利自然也就水涨船高，那么2005年江西铜业的辉煌还能不能再继续呢，国内铜的形势又会怎么样呢？另外还有两家公司，一家是厦门汽车，那么我们要谈它的双12的背后。那么还有一家就是卖谷地的二纺机，一起来听听刘主编他怎么说。

　　刘主编：截止到今天一共有298家上市公司公布了年报，其中江西铜业04年净利润是11亿元，每股收益0.43元，都增长了126％，业绩实现了条跳跃式的增长，2004年国内铜价从年初的每吨1.6万元，涨到了年底的每吨3.1万元，基本实现了几个翻番，涨价的之水浮起了江西铜业沉甸甸的业绩。05年国内精铜的缺口仍然高达130万吨，正处于需求的高峰，铜业仍可再续辉煌，不过对包括江西铜业在内的处于周期性行业顶峰来讲，新增产能是否会赶在点上是至关重要的，否则就会患上产能的长庚阻。

　　前几天我曾说到东方汽车是库存不与东风电，销售成为东风汽车，乃至汽车制造业的普遍问题，但是厦门汽车似乎比较另类，去年公司生产各种客车是13797辆，销售了13799辆，这于东风汽车形成鲜明的对比，好像诸葛亮在赤壁借来的东风刮到了厦门但是方差之中还有方差，去年厦门汽车各车型的产量平均增长了12％，但净利润却下降了12％，却回过头来看，04年钢板平均涨价是20％以上，汽车价格平均降价也是20％左右，厦门汽车能够将净利润控制在下降12％，它转移成本的能力也是有目共睹的。南有京龙，北有宇通，去年宇通客车与厦门客车走了一条同样的路，由此我们又想到了去年取得上佳业绩的ST重汽，我这儿是有一个发现，在汽车制造业好像业绩与车的大小成正比，看来投资者要选汽车股，还得先量量它车型的尺寸。

　　2004年二纺机它实现净利润是1115万元，同比增长了3.11％，但是若扣除非主营所得，公司的净利润实际上是亏损1859万元，同比亏损了213％，这种的表明盈利，实际亏损的背后，是它卖苦卖力。去年公司以2055万元出售广州福英投资，和辽源得恒的法人股，实现收益378万元，以4700万元转让上海东外滩一块生产用地的使用权，收益是3406万元，公司就是靠这两笔非经常性损益，实现了微薄的表面损益，不过今天靠非经常变成了所谓的正常，那明年靠什么来正常呢？公司手中还有多少股，多少地可以买卖呢，公司的经营主页挣钱是正道，而从眼下的经营环境看，二纺机的这条道这还真有点难走，难走还是得走，还有那么多投资者指望着公司挣钱呢，年报我们还得接着读，好刘主编约您咱们下周一再见。

责编：刘科研 　来源：CCTV.com