宇通客车——流程再造提高现金流量

央视国际 (2005年03月11日 09:26)

　　主持人：目前为止，在现金流量的排行榜上宇通客车是以每股经营现金流2.13元的成绩位列第三名，但我想很多投资者也依稀记得，在2003年的时候宇通客车的每股经营型现金流是只有不到一块钱，短短一年的时间就增长了一倍之多，而且我们也知道宇通客车一贯是以稳健的作风而著名的。那么宇通客车在2004年究竟是依靠了什么，使得自己的现金流量有了这么大幅的增长呢？这个变化也是吸引了我们年报进行时编辑组的目光。

　　年报进行时财务顾问 张连起：到现场去看，如果你销售很好的话，那就不应该有很多的这种东西放在那儿，就是好多加工的半成品。

　　年报进行时财务顾问 顾灿奇：但是为什么客车行业往后还有好的前景呢？一个很重要的因素是客车它不怕竞争，国外的客车也卖这么多钱。

　　年报进行时财务顾问 刘姝威：后来我就想给它打一个电话，后来连起分析了之后说不用打了，没有问题。

　　年报进行时财务顾问 张连起：是，应该没有太大问题，但可以问。

　　年报进行时财务顾问 刘姝威：但你可以问一下，它跟其它的企业不一样。

　　年报进行时财务顾问 张连起：是说宇通吗？

　　年报进行时财务顾问 刘姝威：是宇通啊。

　　年报进行时财务顾问 张连起：宇通可以问。

　　解说：经过充分的讨论，年报进行时编辑组最后确定，把调查的重点放在宇通客车经营现金流大幅度变化的原因上。随后，记者便前往郑州进行调查。

　　当记者来到郑州宇通客车股份有限公司时，正赶上公司在召开售后服务体系会议。

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：就是说快鱼吃慢鱼，只有快了才能把这个事情做起来……只要不是我的责任，只要不是我出的钱，我们就去干吧，你这样做生意绝对做不好。

　　解说：不含糊啊，我们功是功过是过，大家必须说明白，售后服务体系这一块，一直是总体思想观念转变上的确是滞后了。

　　解说：不要先想别人都做到了我才会做到。

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：我们刚才是开一个售后服务体系的会，整个售后服务体系是我们整个，目前在我们公司推的一个比较大的项目——流程再造的一个重要的组成部分。

　　解说：叶照友提到的流程再造，是宇通客车2004年开始实质性启动的管理转型的一个重要项目，主要是管理理念的一种转变。其目的是把整个公司的管理从人治转向法治、从精英管理变为专业化管理。

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：它对我们确保我们公司持续稳定的盈利性增长起了一些很大的作用。……就是说在销售收入增长了21%的基础上，我们的应收账款只增长了，从1.7亿（元）增长到2个亿，基本上就是没有大增长。那么第二个方面在存货管理，就是物料管理方面取得了很大的成绩……所以说这对我们增加现金流起到了很大的、很关键的作用。

　　解说：叶照友表示，流程再造对宇通客车现金流大幅增长的促进作用主要体现在存货的下降。作为一家客车制造企业，存货是宇通客车资金占用的一个重要体现，那么公司是如何降低存货的资金占用的呢？记者直奔公司原材料供应的重要关口——材料仓库。

　　记者：这里就是宇通客车的材料仓库，我们发现，货架上的材料还是比较少的。你好，这货架上的材料为什么会那么少呢？

　　郑州宇通客车股份有限公司仓储处处长助理 白纪敏：我们公司通过流程再造工作，我们的生产作业模式改变为完全按照需求安排生产，我们生产出来的物料送到仓库以后，就及时被送到了生产线上，我们仓库现场留下的物料是相当少的。

　　记者：那么现在的材料跟过去比差了多少呢？

　　郑州宇通客车股份有限公司仓储处处长助理 白纪敏：比较起来，在我们高库存时期有3个多亿，到目前为止，我们现有的原材料加半成品仓库有2个多亿，整体上流动资金这块减少了有1个亿左右的流动资金占用量。

　　解说：正是由于生产作业模式的改变，宇通客车2004年才能在销售收入增长21%的情况下，存货的周转天数由去年初的60多天下降到不到30天，公司存货也因此下降了20%。对于这种变化，宇通客车的供货商在半年前就已经有了明显的感觉。

　　郑州玉柴营销有限公司总经理 李强：供货时间要求更严格了，像我们现在是15天必须到货，提前或者滞后，提前是不允许，不再接收我们的产品，滞后将会对我们企业会有一个罚款的条约。

　　记者：回款方面呢？

　　郑州玉柴营销有限公司总经理 李强：回款方面我们一般都是货到之后过一段时间，然后我们直接过来取款就OK了。

　　记者：这一段时间有多长？

　　郑州玉柴营销有限公司总经理 李强：这段时间可能不是很方便透露。

　　解说：广西玉柴机器股份有限公司是宇通客车的第二大供货商，他们和宇通客车在供货和回款方面的变化，是从去年6月份开始的，而宇通客车的流程再造也是从那时开始实质操作的。据记者了解，其它供货商的情况也是这样。也正因为如此，宇通客车2004年的资金占用实现了大幅度的下降。中国证券年报进行时的财务顾问张连起也认为，流程管理的加强，确实对宇通客车现金流量的增加起到了积极的作用。

　　年报进行时财务顾问 张连起：就是它的存货管理和应收应付款管理，它就是跟上家对它的供应商它推迟付款，对下家催收货款，这样的时间差，应收应付（款）增加了4个多亿，同时，它压库，库存周转加快，这样1亿多（元），光简单的对存货管理和应收应付款（的管理），就使公司的现金流量出现了明显的变化，这个态势非常可观。

　　主持人：看来宇通客车在2004年实现现金流大幅增加的最重要的原因就是公司在去年下半年开始推行了流程再造，这个词我想投资者听起来可能会觉得很陌生，到底宇通客车所推行的流程再造是一个什么样的系统工程，而且它对于宇通客车未来的发展，又会有什么样的影响呢？我想回答这个问题，要从关注宇通客车业绩的变化说起。

　　解说：公开资料显示，宇通客车自1997年登陆国内A股市场以来的七年中，净利润一直都在保持着持续的增长。对于宇通客车未来能否继续这种增长，投资者不禁会心存疑虑。

　　宇通客车1997年至2004年净利润

　　2004年1.44亿 2003年1.28亿

　　2002年1.04亿 2001年0.98亿

　　2000年0.79亿 1999年0.71亿

　　1998年0.53亿 1997年 0.43亿

　　记者：人们把夫妻之间的感情比作是七年之痒，宇通客车的净利润也是实现了七年以来的持续增长，现在你们是不是也面临着一个七年之痒的问题呢？

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：中国的企业，民营企业的平均寿命只有2.9年，也就是印证了说这个七年之痒的这个问题……那么宇通客车我相信我们不会面临这样的问题，因为一方面是宇通客车本身，另一方面因为宇通客车，集团和宇通客车一起推进这个流程再造，能帮我们解决这个问题。

　　记者：流程再造它对宇通客车的贡献是怎么来体现的？

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：大，大到它可以帮助我们建百年宇通，这也就是说我们追求的目标从追求增长和盈利，改成追求持续稳定的盈利性高增长。

　　解说：叶照友告诉记者，宇通客车的流程再造工程实际上在2001年就已经开始准备，去年6月份实质启动，目前，公司产供销流程的内部供应链已经打通。他们是把流程再造作为一项长久的战略工程来实施的。为了让记者更加清晰地了解这一战略工程，叶照友带着记者来到宇通客车的流程再造指挥中心。

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：这里是我们流程再造的一个办公室，是我们指挥整个流程再造工作的一个控制中心。……这里是我们建构各个项目，看起来太小了，各个项目的进展流程……这个是从供应系统、销售系统、还有这个生产系统，就是各个系统。

　　记者：主要是这三大系统？

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：这是目前来说呢，这是目前的主题，也不是未来的主题，未来就延伸到售后服务，延伸到客户服务。

　　记者：有多少人（在做流程再造）？

　　郑州宇通企业集团副总裁 叶照友：我们整个体系基本上调动了整个公司所有的人，基本上所有的人，它实际是一个管理转型，不是一个人所做的事。

　　解说：宇通客车的流程再造，直接促成了公司经营性现金流的大幅增长，而公司更长远的目标是将通过流程再造，使公司能够在竞争激烈的客车行业继续保持持续稳定的增长。

　　主持人：看来这个流程再造为宇通客车在2004年实现公司经营现金流大幅增长是起到了一个巨大的作用，做出了很大的贡献，而且流程再造也已经成为宇通客车，接下来进一步发展的一个战略基础，那么我们在追究或者说来考察宇通客车在2004年现金大幅增幅的过程中除了流程再造是一个原因之外，还有没有其它的因素，而且是否可以通过宇通客车来分析出，我国目前客车制造业是不是还存在比较大的机会吗？今天晚间的《中国证券》数据年报将会对这个问题进行详细的分析，欢迎你到时收看。

责编：刘科研 　来源：