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| 在本职岗位上显先锋队本色——记中远集装箱运输公司共产党员王新全 |
王新全神采奕奕地走来，带来一股海的气息，海的执着，海的含蓄。今年３７岁的他，在４年前已是国内最先进的第五代集装箱船上的最年轻的轮机长。１０多年来，他为国家安全承运了价值２００多亿元的货物，为企业创造了３０００多万元的效益。他先后荣获交通部劳动模范、全国劳动模范、全国“十佳”工人等称号。
在“七一”即将到来之际，他动情地了写一篇《坚定正确的理想信念，为祖国远洋事业尽心尽力》的文章。王新全说：“党员，首先要在本职岗位上尽显先锋队本色。”
王新全是在爱国实业家陈嘉庚创办的集美航校接受深造的。他说：“当我跨入集美航校时，我就立誓要为实现陈嘉庚先生‘海运兴，国运兴’的夙愿而努力工作。”这是一种深邃的震撼人心的力量，他以这种力量支撑着自己不为金钱而坠青云之志。
在集美航校期间，王新全刻苦学习文化知识，并于１９８５年加入了中国共产党。１９８６年，他毕业后上的第一艘船是“潮河”轮。王新全孜孜以求，潜心于知识的追求，除了认真做好本职工作外，还从老船员处借来了资料、图纸，到机舱内一一对照，实地察看。当无人机舱报警铃响起，他总是很快冲进机舱，看老轮机员怎样排除故障，怎样应对紧急情况。轮机长画出了结构图，他要全部记住，全部弄清才罢休。短短１６个月，王新全了解了机舱的和熟悉了机舱内的设备、仪表，液压和机械应用知识，掌握了船上需要的车、钳、铆、焊等技术。
２０世纪９０年代初期，王新全参加“口”字号轮的技术改造工作。王新全一面参与检修，一面就查原因。船舶长期使用劣质油，油内杂质混入主机，造成排阀破裂和烧毁，引起主机故障。按规定主机要一年检修一次，王新全经过计算，提出在燃油质量难以提高的情况下，将检修期缩短一半左右的建议。从此，“口”字轮接连不断的事故终于被遏制。
王新全以自己的激情和才华，为中国远洋运输业塑造了全新知识型、高素质海员形象。他的革新创造成果解决的航运生产难题１０００多个，创造的经济效益达３０００多万元。
从当实习生起，王新全就养成了边学习、边记录、边实践的习惯。工作中的一切心得，晚上他都记了下来。１０多年来，他记的笔记有１００多本，公开发表的论文和专著１２０多篇。其中，他撰写、编著、翻译了《滚装船艉门艉跳液压系统管理》、《柴油机高压管漏油监测装置分析》、《超大型集装箱船管理》等力求通俗，贴近实际。
刻苦学习，勤于实践，王新全迅速地成长为一个出色的轮机长。１９９７年１１月的一天，坂出船厂为中远集团建造的集装箱船“川河”轮即将下水，这艘船的造价为８０００万美元，是目前我国最先进的第五代集装箱船，能装载标准集装箱５２５０个。席间一位日本老工程师走到身着轮机长制服的王新全身旁问题道：“您今年多大年纪？”“３３岁。”老工程师一阵感叹：“真了不起，要知道在日本，要在这样的现代化船舶上当轮机长 ，一般都要年过４５岁了。”
１９９７年３月，当“川河”轮抵达美国长滩港时，适逢按国际海事公约规定进行安全检查。充满自信的王新全用流利的英语一一回答美方人员提出的各项问题，介绍了船舶的日常管理制度，美方检查员表示非常满意，只用２０多分钟就全部通过，郑重地写了“完美无缺”的评语。次年，王新全所在的“川河”轮再次在长滩港遇到港口国检查，美方人员给予免检的待遇。
王新全曾在德国引进的船上任大管轮。他钻机舱，做测量，与同事们一起对船舶不完善的地方提出了６３０个需改进、保修的项目，其中王新全提出的就有５２０项。素以严谨著称的德方技术人员，没想到中国船员会更一丝不苟。傲慢的主管工程师信服了，竖起大拇指。
这位迷恋于海，钟情于海的事业的王新全，把青春的岁月奉献给大海。他在船上一干就是半年以上，最长时连续干了１６个月。有一次，船靠西雅图码头，政委送来一封信。打开一看，见儿子寄来了一只纸折的飞机，小飞机的翅膀上写着：“爸爸，我生病了，请你快快坐上这只飞机回来陪陪我!”看着儿子歪歪斜斜的字，抬头看到舷窗外的万家灯火，王新全流泪了。
情注大海，爱献远洋。王新全决心将一切献给祖国的远洋事业。他说，企业发展了，国家富强了，才能实现人生的价值。我要让青春在创造中升值，让人生在奉献中升值。
（新华网 冯亦珍）
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