（cctv.com郑伟报道）出征这天是最辛苦的一天，以至于我和科考队许多人到了沱沱河兵站就一头栽倒，这篇稿是第二天补发的。
科考队一行从格尔木启程，沿着青藏线上升前行，经过9个小时的跋涉终于抵达了长江最上游的第一个居民点沱沱河沿。这一天，我们在不断的停车、拍摄过程中，沿青藏线向前行进了450多公里，而垂直上升高度最高竟达2200米，相当于连续爬了4个香山的高度，对于常年生活在平原地区的我们来说，这种上升带来的是极大的不适和高原反应。
一路上我们途径青藏线上的重要水源昆仑神泉、登山者向往的玉珠峰、青藏铁路修建难度最大的烽火山口、海拔达到近5000米的昆仑山口、长江北源楚玛尔河、令老司机都谈之色变的五道梁、索南达杰保护站、最后到达长江正源沱沱河。
沿着青藏线的上升使我们领教了高原的威严，也使我们领略了她沿途不断变化着的魅力。
 | |
穿越雪山掩映下的青藏公路，车队一路向前。
 | |
车队穿过青藏线上巍峨耸立的清水河大桥。
 | |
车队经过玉珠峰脚下
 | |
刘队和张队即使是在路上也严格制订了行车纪律，并不断指挥沿途的拍摄。
 | |
架设在山坡上的高清机位在进行工作。
 | |
车队从格尔木出发，一路西行，地势不断升高，到了昆仑山口，海拔达到近5000米，垂直上升高度达2200米。
 | |
科考队员们瞻仰矗立在昆仑山口环保烈士索南达杰的纪念碑
 | |
科考队员们向为保护藏羚羊献出宝贵生命的环保烈士索南达杰敬献了哈达。
 | |
2944的路标标志着从这里到北京相距2944公里，后面的玉墟峰连绵不断静静地守候着这条青藏路。
 | |
摄像师陈立新在青藏路途中拍摄。
 | |
从格尔木到沱沱河一路是笔直的青藏公路，而不断延伸着的青藏铁路在这一段已经铺好。记者杨晓刚和朱义在拍摄青藏铁路已经建好的路段
 | |
新修的公路两旁树立的金属栏杆并不是安全措施，是为了冻土层保持恒温状态而采取的一种科技手段。
 | |
队员们途径索南达杰保护站参观了为了保护高原生态的英雄守卫者们的事迹展览
 | |
索南达杰保护站后边的牛头骨时时警醒着过往的人们要保护我们赖以生存的家园。
 | |
青藏铁路的建设非常注重对生态的保护，铁路旁的羊儿们在悠闲地吃着草。
 | |
总摄像师金贵荣在现场指挥拍摄。
 | |
昆仑山脚下的青藏铁路在青海段已铺轨完成并投入试运行，主要运送继续向前修建铁路的物资。
 | |
距离急弛的车队较远的地方藏羚羊在悠闲地吃草，一路上我们发现了三群数量不一的藏羚羊。
 | |
车队通过沱沱河大桥，经过9个小时的跋涉科考队终于抵达了长江最上游的第一个居民点沱沱河沿。
 | |
队员们驻扎沱沱河兵站。目的地到了，可是中国新闻的记者的工作却又开始了。
责编：红立
