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青岛双星 给汽车造的鞋合脚吗?

央视国际 www.cctv.com  2005年11月04日 09:09 来源:CCTV.com

  主持人:青岛双星是青岛市第一家进行股改的上市公司,原来的对价安排是10送3,10月22日又调高到10送3.5,第一大股东的送出率高达45%,是已经公布方案的公司中最高的,第一大股东的持股比例也从42%急剧下降到23%。而它仅有的两家非流通股股东中,第二大股东又不支付对价。那么这种调整是怎么形成的,公司的未来发展又会如何呢?我们的记者近日来到公司进行调查。

  解说:刚到青岛,记者就见到一位刚参加了青岛双星投资者沟通会的普通投资者。

  投资者:据我了解和参加股东股改沟通会,他现在每股的国有股成本才两毛几分钱,不到三毛钱。

  解说:这位投资者告诉记者,与青岛双星目前两块多的股票价格相比,国有股仅两毛多的成本实在是差距太大。

  投资者:所以这次的对价,我第一个意见,按照他们的统计是至少得(10送)3.5(股)到4(股)。

  解说:第二天,青岛双星举行了两个半小时的网上路演,投资者就最关心的问题与公司进行了最后一次正式的沟通。

  青岛双星股份有限公司总经理 宋新

  我感觉回答的最敏感的问题就是个价格的问题。

  记者:觉得对价有点低是吧?

  宋新:有这种感觉。

  记者:你们觉得呢?

  宋新:不好说,这个不好说,还得看国资委的意见。

  解说:根据青岛双星的公告,公司仅有的两大非流通股股东中,第二大股东胶南市公有资产经营有限公司不向流通股支付对价。那么,这个第二大股东为什么不愿意送股呢?为了找到答案,记者乘上海轮,踏上前往胶南市的旅途。在胶南市政府老办公楼的三楼,记者找到了这个挂靠胶南市财政局的国资中心,室内挂着的营业执照告诉我们,这里就是青岛双星第二大股东——胶南市公有资产经营有限公司的办公地。据记者了解,这个中心的副主任孙爱萍具体负责着与青岛双星股改的衔接工作。但是她的回答着实让记者感到意外。

  记者:双星集团是同意给流通股东送股,但是你们不愿意?

  胶南市国资中心副主任 孙爱萍

  没有,你们说我们不愿意,你们有什么证据,你们这个消息从哪得来的。

  记者:上市公司它已经公告了。

  孙爱萍:没有,我们不知道,没有,没有,没有。

  记者:你们不知道?

  孙爱萍:不知道,我们也没有。他们就是把股改方案送来之后,我们市里都同意的,然后就给他盖了章送过去了,其它我们就不知道了。

  解说:第二大股东甚至连自己不送股都不知道,这又是怎么回事呢?对这一问题,青岛双星的董秘郭维顺拒绝接受记者的采访,但他说公司虽然没有让胶南公司知道,但也符合有关募集法人股可以不送股的规定,而且公司的方案也是经过三分之二以上的非流通股通过的。由于青岛双星2001年吸收合并胶南市一家轮胎企业时,存在股权上的纠纷,使现在的胶南公司持有青岛双星一部分股份,青岛双星认为这部分股份实际上是自己的,而且早晚得要回来,所以不支付对价的事,胶南公司根本就不应该知道。

  主持人:看到这里,对青岛双星股改方案出台的情况,投资者应该有了更多的了解。不过,一提到青岛双星,大家都知道它是做鞋子的。而实际上,从2001年开始,它就已经把重点转到生产轮胎了。那么,青岛双星转型后的情况又是怎样的呢?我们接着看记者的调查。

  记者:在青岛双星,我们还遇到这样一支队伍,他们中有机构投资者,还有普通投资者,他们来这青岛双星是想了解一下青岛双星的经营的情况,投资者可以通过他们对青岛双星多一些感性的认识。

  解说:这里就是青岛双星的制鞋业工业园,宏大的生产场面和井然有序的生产线排列,给我们留下了好的印象。但是根据青岛双星刚刚公布的季报,制鞋业仅占其主营业务收入的不到10%。于是,记者我们都把参观的重点放在了公司的轮胎制造业。但是,在记者随着投资者来到青岛双星的轮胎工业园时,意外的事情再次发生了。

  青岛双星今年前三季度主营业务收入占比

  轮胎制造业 18.89亿 占83%

  制鞋业 2.23亿 占9.8%

  青岛双星工作人员

  不是不配合,有什么事情咱们说什么事情,得有一个制度,有规矩。你别(拍)。

  解说:这位陪同人员不让拍摄的理由是子午胎技术含量高,担心记者泄密。经再三说服,他最终同意记者到技术含量比较低的斜交胎车间拍摄。大家看到的场面虽然比较暗,但已经达到了我们摄像机的极限,看上去比较简陋的生产设备旁边,生产工人在忙碌着。据了解,斜交胎主要用在载重汽车上。而即使在这里,记者仍然不断被打断,最终不得不停止拍摄。

  青岛双星轮胎工业园工作人员

  我们这厂很多的工序都是经过改造的,我们是绝对不允许外边随便拍的。

  解说:没有完整地看到轮胎的生产情况,记者就找到一些投资者了解情况。

  记者:你知道青岛双星是做什么的吗?

  投资者:知道,本来是做鞋企业的,现在它的场地都改成房地产了。

  投资者:它过去鞋出口美国,我原来单位和他们都有合作关系,都通过中远集团的船给他们外运。

  解说:第二天,青岛双星突然又打电话说,子午胎车间又可以拍摄了。为了给大家一个真实的青岛双星,记者又再次来到位于胶南市的轮胎工业园。和斜交胎车间相比,主要用于大客车的子午胎车间的光线也好不到哪里去,公司说这是轮胎的生产工艺决定的。

  记者:你们轮胎这一块的销售怎么样?

  青岛双星轮胎销售总公司销售部部长 栾涛

  最近一段时间,销售状况还是比较好的,目前一段时间,就是从这几年以来,我们的销售比例一般在每年保持在30%到40%这么一个比例在递增。

  记者:如果你们面对客户的时候,有国外的名牌轮胎和你们的轮胎,然后你们站在一起去竞争的话,你们凭什么能战胜国外的品牌?

  栾涛:我们比国外品牌,比国外这些公司更了解国内客户的需求。我觉得像米其林也好,普利司通也好,它在给国内客户提供的产品质量并没有达到它应该达到的标准,但是它的价格是相当地高,(消费者)往往要花高出国内品牌高二(百)到三百元钱。

  记者:我们注意到,近年来,公司的业绩一直是比较稳定的,那么将来你们的业绩一直是这样稳定呢,还是会有比较好的增长?

  青岛双星股份有限公司董事长 汪海

  应该说我们(从)给人做鞋到给汽车做鞋,我们整个的市场的操作和企业内部的调整和理顺还是比较好的,我们的经济效益应该说是实实在在的,那么我们虽然也有一些困难,但双星今后的效益一定能搞上去,可以叫股民相信。

  记者:你们的产业布局上,轮胎和鞋要各占多大比例?

  汪海:我们整个的发展部署来讲,我们搞了个三到五年的规划,这三到五年,双星主要它要从给人做鞋转化到给汽车做鞋,也就是说轮胎作为我们的主业,我们在轮胎发展上主要搞高档的,半钢和全钢,像现在我们在北京来讲,八九百块钱的鞋我们也有了,已经也开始进入市场,开始面对面和国际品牌在那竞争,我相信今后的轮胎过上5年以后,可能也有这种局面。

  解说:与生产现场的情况相比,公司的介绍显然要好得多。那么,青岛双星轮胎的销售情况究竟如何呢?在北京西郊汽车配件市场,记者找到了北京市最大的轮胎销售公司之一的惠尔轮胎有限公司。

  记者:你们这儿销售的主要是什么样的轮胎?

  北京惠尔轮胎有限公司副总经理 李平

  我们主要销售的是国际国内知名的品牌。

  记者:你们销售有双星的轮胎吗?

  李平:双星的轮胎我们也在销售,主要是销售一点斜交轮胎。

  记者:这一块能占你们多大比重?

  李平:在轮胎的销售量来讲,因为斜交胎我们销售的不是很多,在斜交胎里头它销售占的百分比也就是在20%左右。

  解说:据记者了解,北京市场销售的轮胎80%都是有外资背景的,而仅山东省就有400多家轮胎生产企业。面对众多的对手,青岛双星要想发展,还是需要一番努力的。

  海通证券研究所 邓勇

  青岛双星已经成功地实现了由鞋类生产商向轮胎制造商的转型。今年前8个月,青岛双星在国内轮胎企业中的排名是排在第21位。今年上半年,国内子午胎的产量已经超过1亿套,子午化率已经达到了56.2%,而随着新建的子午胎项目的陆续投产,我个人估计,2006年将出现饱和,这样将对轮胎制造企业的盈利产生一定的影响。第二个比较重要的就是胶价波动对于轮胎制造企业的影响。由于天然橡胶和合成橡胶占轮胎生产的成本的比重是在30%到45%之间,近几年(胶价)的持续上涨,对于国内大部分的轮胎制造企业的盈利都产生了一定的影响。

  主持人:从记者的调查可以看出,记者在青岛双星的采访可以说是一波三折。回到北京以后,记者还联系了国内几家大证券公司的轮胎行业研究员,他们中绝大多数都没能接受采访,因为他们认为青岛双星不太透明,也就没有办法去关注它。我们都知道,目前国内的轮胎行业可以说是群雄并起、竞争激烈,那么在这场市场的争夺战中,青岛双星给汽车造的鞋究竟合不合脚,值得我们继续关注。

责编:刘子瑜

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