总导视：
机密文件，包厢内不翼而飞，初步排查，嫌疑人到底是谁？
匿名电话，警方撒下天罗地网，落网大盗，最终揭开行窃之谜。
《身边的陌生人》《天网》栏目即将播出。
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[ 字幕：2007年4月25日 凌晨5点20分 北京西客站 ]
山西大同开往石家庄的K607次列车从中途停靠的北京西站开出后不久，8号软卧车厢的15号下铺旅客李某神色慌张地找到了车上的乘警。
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[采访：报案失主]
失主：北京开车以后，我起来上厕所。上厕所起来时候也没发现，也没留意。回来时候，在洗手间洗了洗手，回来找毛巾擦的时候一看，包就没了。
失主说，他当时就懵了，包里面有他随身携带的人民币三万四千元，关键是有很多内部资料，钱倒是好说，那些工作资料可是不能够对外泄露的保密文件，失主的命运、单位的命运，现在就都寄托在那个遗失的黑包里了。
[采访：报案失主]
失主：当时报案之后，冷静下来之后，心想，估计没什么戏了，因为这是什么时候丢的，没有线索；丢在什么地方了，也不知道。
[采访：山西大同铁路公安处 乘警支队 支队长 贾高怀]
贾高怀：侦破盗窃案件，最大的问题就是不好确定准确的盗窃时间和地点。调查取证也比较困难。
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K606次旅客列车是一趟由大同开往石家庄的快速列车，开车时间是晚上22点59分，在651公里的路程中，将近四百公里的路程都是在夜间行驶，而这段时间也正是旅客最疲惫的时候，会不会是有人利用这个时间实施的盗窃呢？
从列车上发生盗窃案件的特点来看，一般是普通客车和普通快车发案率多，而空调和特快很少发案；夜间发案多，白天发案少；硬席车厢发案多，卧铺车厢发案少；超员时发案多，欠员时发案少。所以，在人员相对固定，并且都进行旅客信息登记的软卧车厢发生盗窃案本身就是一个反常的现象。
[采访：山西大同铁路公安处乘警支队 警长 马静波]
马静波：给我的第一个反应就是，这个犯罪嫌疑人在不在车上。如果在，他是在什么位置？他是不是软卧的？
由于失主所描述的被盗皮包内装有重要文件，乘警一遍边便赶往8号软卧车厢，一边把案情向支队值班室和公安处指挥中心作了汇报。
[采访：山西大同铁路公安处 处长 贾占奎]
贾占奎：我们接到车上传来的案件之后，立刻指示列车上的乘警要对报案失主身边的人要进行仔细地排查，找出可疑人员。
经过对软卧车厢剩余旅客的排查，并没有发现可疑之处，当乘警来到现场，却发现这间包房只有失主一个人。通过向失主进行了解，乘警得知，K606次列车从大同开车后，这个包房除了他以外还有三名乘客，两名福建人睡在他的对面的上铺和下铺，一名东北人睡在他的上铺。可是，现在这三名乘客都不在房间，现场没有任何痕迹，调查应该从什么地方开始呢？
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