铁矿石价格上涨 经济型轿车面临零利润甚至亏本

　　央视网消息（全球资讯榜）：铁矿石价格的大幅上涨不仅让钢铁企业承受着巨大的成本压力，实际上，这样的情况也会传导到相关的下游产业中。那么作为用钢大户的汽车行业，汽车的价格会不会也随着铁矿石价格水涨船高呢?来看记者的调查。

　　专家测算，这次宝钢提升铁矿石价格，折合到一吨汽车用钢材，上涨幅度在200到300元。就汽车产品的类型来看，商用车是用钢大户，一辆商用卡车用几吨钢甚至十几吨钢，必然面临较大的成本压力。专家分析，由于轿车生产原材料不仅来源于钢材，还包括塑料、橡胶、玻璃等，对于中高档轿车来说，钢材涨价带来的成本压力可以用降低其它材料的成本来缓解，加上中高档轿车本身利润相对较高，因此对这部分车型影响并不大。而对于经济型轿车，尤其是5万元以下的小车而言，本身利润就相对微薄， 将面临零利润甚至亏本的底线。那么，国内的小排量汽车企业是否就此提升价格呢？

　　奇瑞汽车总经理助理金弋波告诉记者：“我们没有准备把成本的增加压力传递给我们的消费者，提高产品的价格，我们通过提高钢板的利用率，这部分涨价的因素带来的成本的压力。”

　　比亚迪汽车总经理助理王建钧表示对目前的价格不会有调整，因为这次原材料包括钢铁材料涨价是在他们预期之内的，在做08年计划的时候，就给原材料增幅留了一定成本空间。

　　专家同时指出，目前宝钢占据国内汽车用钢板市场半壁江山，这次钢铁价格的上涨，对本身就不景气的小排量汽车可谓雪上加霜。目前合资企业多款走精品路线的中高端小车扎堆上市，以自主品牌为主力的传统低端小排量车的市场份额已经大幅萎缩。

责编：李菁