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China Eastern et Shanghai Airlines peaufinent et finalisent les détails de leur fusion, mais les 2 compagnies doivent garder un oeil sur la compétition internationale. Fei Lipu nous explique comment les géants internationaux de l'aviation cherchent de nouvelles opportunités d'affaires dans la région Asie Pacifique.
L'une des plus grandes compagnies aériennes du monde, Delta, s'internationalise. Elle a récemment signé une entente avec le plus important groupe d'aviation d'Europe pour opérer conjointement 200 routes aériennes dans la région Pan-Atlantique. De surcroît, Delta a vite compris le potentiel de la Chine. La compagnie a mis sur pied des vols directs entre Shanghai et Détroit le mois dernier. Elle mène des opérations conjointes avec China Southern Airline depuis déjà 5 ans.
Sandeep Bahl
Président
Delta China & Hong Kong SAR
"Ce partenariat va se poursuivre et s'intensifier. Quand nous serons devenu la plus grande compagnie aérienne au monde, nous devrons bien sûr chercher de nouveaux partenaires en Chine."
Une autre compagnie américaine, Continental, considère également le marché chinois comme une partie vitale de ses opérations. Continental prévoit de se retirer de SkyTeam, l'une des 3 grandes alliances d'aviation, pour joindre les rangs de Star Alliance. C'est que Star Alliance a déjà mis sur pied un système de routes aériennes complets dans la région Asie-Pacifique.
Guo Xingchang
Président
Continental China
"La Chine est notre objectif futur. C'est que parmi tous les marchés du monde, seul l'aviation en Chine a maintenu une croissance constante. Nous croyons que le marché d'aviation chinois deviendra le plus grand au monde."
Or pendant que les géants mondiaux de l'aviation intensifient leurs opérations en Chine, les compagnies aériennes locales doivent se préparer à affronter une compétition féroce.
Wu Tongshui
Président
Université de l'aviation civile de Chine
"La Chine et les États-Unis ont signé des ententes en matière d'aviation. La Chine et l'Europe tiennent des pourparlers sur le sujet. L'industrie de l'aviation chinoise s'ouvrira progressivement aux compagnies étrangères. Quand le marché sera complètement ouvert aux compétiteurs étrangers après 2012, nous nous attendons à ce que la compétition soit forte."
Les experts croient que la Chine peut affronter ses rivaux en élaborant une stratégie d'ensemble visant à mettre sur pied un réseau mondial et des systèmes de services complets. D'autre part, des restructurations peuvent également contribuer à stimuler la compétitivité des compagnies chinoises.
Fei Lipu, CCTV.
Rédacteur: Zhang Yan