Sur l'île de Hainan, tout au sud-ouest de la Chine, il n'y avait au début des années 90 que 2 vols par jours à destination du continent. Pour améliorer les choses, on a fondé la Hainan Airlines. En 10 ans, la compagnie s'est métamorphosée en un groupe important. Liu Fang nous propose de découvrir le secret de cette réussite.

En 1993, Hainan Airlines a fait ses débuts ici avec seulement 10 millions de yuan RMB, soit 1,25 millions de dollars américains, financé par le gouvernement. C'était presque une mission impossible.

Au début des années 90, la bourse était toujours un concept nouveau pour les Chinois. Hainan Airlines a saisi l'opportunité de l'ouverture chinoise pour lever les fonds nécessaires à sa création. En 3 mois, elle a collecté 250 millions de yuan, soit 32,5 millions de dollars américains par la distribution d'actions en Chine et à l'étranger. Hainan Airlines est ainsi devenu la première entreprise aérienne par actions sino-étrangère en Chine.

Dès son début, Hainan Airlines a déjà adopté des standards internationaux dans tous les domaines de sa gestion, tels que le service, les opérations financières, la réglementation fiscale et le contrôle financier. Elle est la première compagnie aérienne à introduire les jets d'affaires de premier ordre et à fournir des services de marque. Hainan Airlines a gagné la confiance de nombreux clients grâce à la ponctualité de ses vols et un excellent service.

Et en tant que compagnie aérienne locale, elle a ouvert des lignes principales dès son établissement et a élargi progressivement des lignes annexes.

Toujours en 1993, Hainan Airlines ont réalisé un profit de 16 millions de yuan, soit 2 millions de dollars américains durant sa première année d'opération et a reversé 20% de dividendes aux investisseurs. Depuis, l'entreprise est rentable chaque année.

CHEN FENG, président du Groupe Hainan Airlines
"Hainan a besoin d'une compagnie aérienne, et c'est également la nécessité de l'établissement d'une zone économique spéciale. Paralèllement, le CAAC a également besoin d'entreprises de statuts différents. Dans de telles circonstances, nous avons saisi l'opportunité de la réforme du marché des capitaux. Nous avons également bénéficié des réformes du CAAC et avons pu réorganiser notre compagnie pour attirer de l'investissement étranger. En un mot, nous avons saisi chaque opportunité de la réforme chinoise. "

En 1994, l'industrie de transport aérien vient d'être ouverte au monde intérieur. Hainan Airlines a de nouveau saisi une opportunité, celle d'entrer à Wall Street et d'obtenir le soutien financier des investisseurs étrangers. L'entreprise est donc la première entreprise aérienne chinoise à entrer dans le marché d'actions jointes et à distribuer des actions A et B simultanément.

Hainan Airlines a émis toutes sortes d'actifs financiers,des actions ordinaires,ou A-shares, des actions émises en devises, B-shares et des produits fianciers STAQ, tout cela en fait une des compagnies chinoises les plus diversifiées dans ce domaine.

En 1997, après avoir mis ses actions B sur le marché américain,la capitalisation boursière de Hainan Airlines est passé à 500 millions de yuans RMB, soit 62,5 millions de dollars américains.

En 1998, les actions normales ont battu un record à 900 millions, soit 112,5 dollars américains, un capital qui permet à la société de réinvestir.

En dépit des fluctuations du prix du pétrole, Hainan Airlines réalise toujours environ 50% de profits par an et a ainsi conqui une excellente réputation dans le marché des actions.

Aujourd'hui, Hainan Airlines n'est plus une entreprise aérienne locale. En janvier 2000, le groupe d'HNA s'est formé avec un capital de 47 milliards de yuans, soit près de 6 milliards de dollars américains. Et ses affaires couvent les domaines tels que le transport aérien, l'hôtellerie, la gestion d'aéroport, le tourisme ainsi que d'autres secteurs connexes.

HNA est devenu un groupe moderne, converti aux pratiques e-business et de gestion en réseau. Aujourd'hui, le groupe possède 123 avions, avec plus de 2000 vols par semaine.

Mais une chose demeure, selon HNA, le coeur de métier de l'entreprise est le service. Aujourd'hui, Hainan Airlines a transformé la situation du marché qui était un oligopole contrôlé par 3 entreprises aériennes d'Etat, à savoir China Airlines, Eastern Airlines et Southern Airlines, en devenant 4e géant du secteur.

Le tableau de marche de HNA répond au no, de "3, 7, 9", ce qui signifie qu'en 2003, il devait devenir une grande marque en Chine. Cet objectif étant atteint, en 2007, HNA devrait se tranformer en un goupe reconnu en Asie et en 2009, être grande marque dans le monde entier.

Liu Fang CCTV