有世界第一高隧之称的青藏铁路风火山隧道，由于所经地域地质结构被视为隧道施工禁区。由中铁二十局集团有限公司等单位完成的这个项目，荣获国家科学技术进步二等奖。

　　青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高的隧道，总长1338米，海拔4905米。全部穿越多年冻土区，冻土厚度150多米，冻土含冰量在30％以上，地质结构非常复杂，技术难度极大，施工中很容易发生塌方。

　　中铁二十局集团有限公司副总工程师 任少强：施工可能就无法进行下去，塌方，再一个方面建成以后，由于洞里面跑火车，肯定温度比较高，也形成了冻结和融化的循环，这种循环会导致隧道破坏。

　　为攻克这一世界性难题，研究人员经过10个多月攻关，最终确定厚层地下冰隧道施工方案，即：“随开挖、随支炉、早封闭、快衬彻”。在寒季施工时，在洞内安装蒸汽暖气片升温，在暖季施工实行冷风调节，并铺设两层防水板以有效防止隧道运营后产生的冻胀现象。保证了施工中未发生一起安全、质量等级事故。

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