我为司机讨公道

　　全国有1000多万货运车辆，货运司机更多达两千万人，这个庞大的群体在交通运输动脉上奔波着，然而，他们脚下的路上并不平坦，乱设站卡、乱罚款、乱收费的公路三乱，让不少司机苦不堪言。今天就来认识这些司机中的一位，他也曾频频遭遇公路“三乱”，但他并没有像其他司机一样保持沉默。

	(王金伍:河南西峡县一名货车司机)

　　王金伍：普通的货车司机因乱罚款逼成维权专家

　　对于王金伍来说，现在每天的生活几乎不是接待这样一拨又一拨的来求助的货车主货车司机，就是接听来自全国各地的咨询电话. 都是涉及到他们遭遇到的各种公路罚款，而王金伍拿着这些各式各样的罚款收据，几乎都能说出不合理的地方。

　　王金伍：“这个一个是没有处罚决定书，他罚的谁，因为什么罚。”

　　司机：“就只有这个，他们现在就跟交过路费一样，钱一交，就跟交过路费一样，他罚款也不看你驾驶证，也不看行驶证，反正钱给他票一撕，这样就行了。”

　　仅仅一个早上的时间，王金伍就接到了四起类似的投诉和咨询电话，王金武尽可能详细地告诉了对方要注意的一些问题。

　　王金伍：“那你把证据留着，扣车十天没有给你开扣车手续，属于违法行政，你把这个情况整理一下。”

　　40岁的王金伍是河南西峡县的一名货车司机，当过兵、务过农，2004年10月，他和朋友合伙购买了一辆货车开始跑运输，就是打这时候开始，王金伍发现，运输中最头痛的竟然是交纳来自交警、交通稽查、超限站等单位的各种罚款。

　　王金伍：“少的反正几百块钱，多的上千元，最多的一趟，就是三天时间在陕西罚个一千七，湖北罚个两千，你这样，跑车的咱不说赚钱了，那都是赔钱。”

　　越来越多的罚款让王金伍有些奇怪，有的交通执法人员只罚款不卸货不纠正违章，司机们只要交了罚款就可以继续上路，但每过一个县就得被再罚一次，同样的事由，交警罚了，交管不认，交管罚过了，交警也不认，这些让货车司机们见怪不怪的现象似乎成为“潜规则”，很少有司机去质疑，然而，王金伍却开始“较真”。只念到初中一年级的他，买来了《公路法》《道路交通安全法》《行政复议法》等相关配套法规书籍，此后每次挨罚他都要搬出法律条文对照一下，看看罚款是否有法律依据，是否违规。

　　2005年3月在河南伊川境内，王金伍的货车一天之内被交警部门以同样的理由处罚两次，一次罚款300元，一次400元，王金伍以程序违规为由向伊川县公安局提出行政复议。