吴涛

　　在珠峰大本营，发生的点点滴滴，让我日渐感到自然的伟大和人的渺小。生命的脆弱和意志的顽强。

　　对于初次下大本营很有感处，其实也就是一场小病：“牙痛”。这在平原是没有任何反应的，但在海拔5200米的珠峰由于低气压的原因，被无限放大了，痛的我要命，几天来打针和针灸对我来讲依然没有用，痛，三天来伴随我的就是痛！痛！痛！

　　但我所要讲的不是我的牙痛，而是我去日喀则和回大本营过程中经历的四次车祸，由于山路的陡峭和路途的艰难。那天，牙疼的实在受不了，付雪松要求我下山治病，正好赶上测绘局的车下山，我们一行四人就上路了，经过两三个钟头，我们听到车外有不好的响动，果不其然，在一阵“吱吱”的阵动中，我们的车“趴”了下来，下车一看前车轮胎掉了下来，心里面顿时一惊，中轴与轮胎的连接处完全断裂，这真是难以想象的，如果是在山路上，后果不堪设想，在一看车况，更 让我心凉，这能修好吗？心里犯起了嘀咕，但令我佩服的是师傅的技术真是了得，不到一个小时的时间修好了，走在路上的感觉真好。

　　也不知开了多少个小时，因为牙痛的原因，疼晕了，只觉得时间实在是漫长，根本就没有时间的概念。不想看到的事情又发生了，快到小村口的地方我们的车“再次倒下”，情况和上次完全一样，山上险峻的山路我们过来了，陡峭的夜路我们过来了，但车却又停了下来，我看着你，你看着我，面带着苦笑。我不遗憾，大家都没有受伤，我感到很心慰！唉！只有修车了-------

　　因为在地方医院治好了牙痛，我和几位同事启程回大本营，司机是个汉族，早年进藏，已是半个藏族人，一路上我们一直在夸奖司机师傅的车技，又快又稳，几个小时过去了，心想“不错”，可当我们车跑在5000米陡峭山路的时候，噗的一声，后右侧轮胎爆了，由于车重、车速慢才没有产生侧滑，心里的温度又降到了冰点，这可是在山顶处，前不着村，后不着店的地方，在修车工具不太精良的情况下，憋红了脸，顶着零下20多度的寒风换上了备胎，时间已经过去了3个小时。

　　在第二天晚上距大本营估计四公里的地方，我们的车又停了下来，惟一的一个备用轮胎爆了，这时天空已经黑的看不见2--3米的地方，怎么办？前方两公里远的微弱灯光给了我们希望，老天真是眷顾我们，这在山里面惟一的农家找到了相匹配的惟一的一个备用胎。

　　5月5日，我们要登5800米的地方采访，心里有些没底，喘气一直很费劲，昨天心跳动146血液含氧量86，(正常值是90/100)但也要上，谁让你来了呢，，相信自己一定行！

　　9点30分准时出发，经过两个小时的行走，终于来到了5300米二本营，饥肠辘辘，身体上有点吃不消，但我觉得还行，其实已经不行了，经过短时间的停留，我们又出发了，大约走了4个小时，脚下是陡峭的山脊，很是危险（宽两米），眼前是一大片漂亮的冰塔林，可是天气突变，天空下着大雪，风也越来越猛，气压很低，我喘不过气来，更走不动了，真走不动了，我逐渐被甩在了后面，我的同事看见后，通知付队说我体力不支，我不知道怎么回答，很矛盾，想走到5800，又怕走不到，连累队友，这可不是开玩笑！

　　最终决定往回返，看着大队人马消失在我的视线中，我的心里真不是滋味，但我觉得可能不是件坏事！

　　据登山队人员讲，这时的氧化含量只有平原的30%，但我觉得只有10%，几乎到了窒吸的程度，走三步就得停下休息，这样走下去，我猴年才能回到大本营，离最近的二本营还有4个小时的距离，我有些---------！这时，我拿出对讲机向大本营的余老师求助，谢天谢地还有信号，但余老师的回答无疑给我泼了一身冷水，告诉我在你那个位子，没有任何人能够帮助你，时间也不允许，你要不留在山上，要不走下来。风雪是越刮越猛，呼吸也越来越费劲。我问我旁边的高山协助，我们能回去吗？虽然问的很可笑，但我是认真的，我向珠峰女神做了祈祷，希望保佑我顺利的回到了大本营。我真的有些佩服我的意志，经过6个小时的行走，在晚上8点回到了大本营，看到接我的同事真是亲啊！ 这一天在极度缺氧的情况下，我总共行走了11个小时，它让我终身难忘！这一天让我觉得从地狱里走了一趟！ 这一天让我觉得重获新生.对生命有了新的理解。有机会！我还来！爽！

　　我感谢老天！感谢珠峰！我的女神！

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