马斌读报12月29日内容

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    一桥飞架南北，天堑变通途。这话今天可以改成“一隧连通南北，天堑变通途”了。 《人民日报》说，昨天，长江上的第一条隧道经过四年零一个月的建设，终于在武汉试运行通车。武汉长江隧道位于武汉长江大桥和长江二桥之间，全长3.6公里，双线4车道，是我国第一条开建、最先贯通的长江公路隧道。长江过江交通迎来了“江上架桥、水面行船、江底通隧”的“三维”时代。

    世界上任何水下隧道都要面对“水、火、气、热”四大杀手，“万里长江第一隧道”祭出了“门、逃、抽、雾”四大口诀。

    第一大杀手：水。在长江底下建隧道，最怕的就是漏水。“万里长江第一隧道”祭出了“门”字诀。隧道两端的竖井还设有宽14米、高5.4米、厚0.34米的防淹门，万一遇到不可抗的外力（如战争）而遭到破坏，防淹门可拦截江水，防止江水经隧道“倒灌”城市。据介绍，长江第一隧道可以做到三个百年：防洪标准是一百年一遇，最高可抵御300年一遇的洪水，并可抗6级地震，设计使用年限也为100年。

    第二大杀手：火。隧道工程最怕的就是发生火灾，任何工程都是不怕一万就怕万一，“万里长江第一隧道”念出“逃”字诀，在车道左侧的地面上，每隔80米就有一个逃生通道口，即使是停电时，这扇重达200多公斤的防压门，也可单人徒手拉开，因为拉手上安设了类似于汽车方向盘的手动助力装置。一跳进通道口，就是一个3米左右的橙色滑梯，几秒钟内就能滑到隧道下的逃生通道，沿着这一通道最多20分钟就可撤至长江两岸。

    第三大杀手：废气。这3.6公里的隧道里，不用说火灾引发的烟尘，就是说汽车尾气也能把人熏个好歹的。“万里长江第一隧”开动“抽”字诀，在隧道里建了两座40米高的风塔，与隧道顶部的数台大功率抽流风机相连，废气将通过抽流风机向上输向风塔，再由风塔排向40米的高空，经过稀释后扩散，噪声及空气污染均可大幅下降。

    第四大杀手：热。武汉本来就是四大火炉之一，再加上隧道内的废气在排放的过程会产生热量，聚集到隧道出口，温度急剧升高，甚至可达到40摄氏度至50摄氏度。为此，“万里长江第一隧”开动“雾”字诀，在隧道内部喷洒“细水雾”，并在多个断面形成“雾帘”，让雾滴在挥发过程中把热量带走，对隧道内部进行适度降温。

    据说，在1955年开始建设武汉长江大桥的时候，曾提出过一个口号：“集全国优秀人才，建长江第一大桥”，光准备工作就用了五年的时间，而这次“长江第一隧道”施工只用了四年零一个月。您想体验科技的发展进步、时代的变迁，元旦期间就去坐车走走“万里长江第一隧道”吧！