马斌读报12月26日内容

    央视网消息（第一时间）：家事国事天下事，事事关心。欢迎您第一时间听我马斌读报。

    有人说：“没有永远的朋友，也没有永远的对手，只有永远的利益”，这话放在市场上一点都不假。中石油和中石化本来是冤家对头，如今却变成了“难兄难弟”，双方不仅眉来眼去，还拉起了小手了。 《21世纪经济报道》说，前几天，中石油与中石化签订了2009年度原油互供框架协议。双方高层领导表示进一步联手合作，控制总量，稳定市场。尽管双方都没有透露互相供应原油的数量和价格，但这就像给大家出了道迷题，越是不说，人们越要猜测：有专家说，这意味着两大石油巨头要放弃从前的竞争策略，开始联手保价了；也有专家猜测：这哥俩的原油互供“很有可能独立于国际油价，可能在60美元左右”。要知道，现在国际市场原油的价格每桶还不到40美元，显然要比60美元低得多。报纸当然要站出来说道说道。

    今天的《新华每日电讯》说，《石化双雄过冬“抱团”，舆论哗然喊“寒”》寒冷的“寒”，“抱团过冬”很可能会使国内原油价格独立于国际油价，如此一来，很有可能改变的是我们的定价机制，公众翘首以盼的油价“与国际接轨”，很可能再次成为镜中月、水中花。文章的第一个小标题就叫：两巨头双赢，消费者全输。一针见血啊。

    《山西晚报》感到的是《“抱团取暖”的石油巨头更令人望而生畏》。在《反垄断法》已经明确“禁止经营者达成垄断协议，禁止经营者滥用市场支配地位”之后，两大石油巨头的此次“抱团取暖”怎能不使人大惑不解、惶恐不安？

    经济学鼻祖亚当·斯密曾说过：“生产同类产品的企业很少聚集在一起，一旦他们聚集在一起，唯一的目的便是商讨如何对付消费者。”“醉翁之意不在酒”，“油翁”之意也不在油，在乎经济利益也，但我提醒一句：油再不好卖，日子再不好过，咱也不能忘了身上那份社会责任！

    为了自身利益“拉起小手”的还不光是石油企业，航空公司也开始抱团了。

    从昨天开始，国内航线燃油附加费800公里以上航线从每人150元降低到了40元，800公里以下航线则从每人80元降低到了20元，下调幅度接近75%。燃油附加费降了，对乘客来说自然是好事一桩。今天的《新华每日电讯》乐观地认为《燃油附加费大降，将会撬动旅游消费市场》，上海的陈言小姐就很兴奋，她说，往年春节一家三口去三亚旅游一趟，仅燃油附加费一项，就是990元，现在能节省660元，三分之二呢，这可是笔不小的费用。

    虽然游客挺乐观，可对航空公司来说，却等于是虎口拔牙。 《天府早报》说，航油价格下降得了一块，燃油附加费一降又丢了一块，航空公司可不想白忙一场，成都的几家航空公司一对眼神儿：成都到丽江不是三折吗，改成七折吧；票价不是404元吗，改成676元。成都到北京、上海、深圳等地原来是5折，改成全价。随着年底的临近，估计这种跟风涨价的风潮肯定会愈演愈烈，眼看着航空公司的一场“共谋”开始了。

    在我的印象中，我们的企业，每当遇到困难，首先想到的就是联手涨价，就像这样，啥时候才能跟消费者搞好关系啊。唉，技术含量太低了。