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Envoyer par emailSource: | 05-13-2008 10:30
La Chine est arrivée à une étape importante pour son industrie aéronautique avec le lancement ce dimanche d'une nouvelle entreprise d'Etat, la Compagnie d'Aviation commerciale de Chine". Cette nouvelle née mettra en pratique la volonté du pays de construire son propre gros porteur, comptant plus de 150 sièges, destinés à des vols moyen et long-courrier. Notre reporter Wang Liting a rencontré le haut responsable de la compagnie et discuté des défis et de la concurrence auquels elle devra faire face.
Alors que le pays a décidé de développer ses propres avions de transport, Jin Zhuanglong, le directeur général de la nouvelle compagnie, indique que la Chine devra d'abord surmonter une série de difficultés, au niveau des technologies, du talent humain et du marketing. Il a admis que trouver des ingénieurs talentueux sera le plus grand obstacle en prévision du manque prévu d'au moins mille professionnels dans les équipe de recherche et développement.
Jin Zhuanglong, Directeur général, Compagnie d'aviation commerciale de Chine
"Notre pays possède plus de 50 ans d'histoire aéronautique, pourtant, celle de l'avation civile n'est pas très longue. Nos talents n'ont donc actuellement pas l'expérience suffisante pour produire de A à Z de grands avions."
Face à ces défis, la nouvelle compagnie aéronautique est très consciente de la situation et de sa place initiale sur le marché international.
Jin Zhuanglong, Directeur général, Compagnie d'aviation commerciale de Chine
"Boeing et Airbus demeurent des exemples, pourtant, nous ne faisons pas le rêve d'être immédiatement leur concurrent. De part leur longue histoire, ces 2 compagnies ont une vaste gamme de produits. De notre côté, nous débuterons avec un seul modèle."
La Chine envisage de développer sa propre technologie avant de pouvoir espérer détenir un jour une grande part du marché de l'aviation civile. Selon une enquête menée par Boeing, d'ici à 2025, la Chine aura besoin de 3400 avions à réaction commerciaux, dont 1 tiers de gros porteurs. Actuellement, le marché domestique reste partagé entre Boeing et Airbus. Wang Liting, CCTV.
Rédacteur: Baiyun