许振超：操作三尺平台 成就报国之志(一)
——当代产业工人的楷模许振超系列报道
央视国际 (2004年04月11日 20:33)
CCTV.com消息（新闻联播）：在山东、在青岛港，有这样一位普普通通的码头工人，他怀着一颗报效祖国的强烈愿望，在平凡的岗位上创造着不平凡的业绩，实现了自己“当一个好工人就要练就一身绝活，无愧于时代”的人生格言，他，就是青岛港集团有限公司桥吊队队长、共产党员许振超。
这里是青岛港前湾集装箱码头，停泊在这里的是一艘瑞士货轮，随着装卸命令的下达，桥吊队的一场技能大比武也将随之拉开。
[同期]“振超效率“擂台赛正式开始”、“耶！”
近百名桥吊工人憋足了劲，各显其能。又一次创造了10小时单船装卸4157标准箱的全国最好成绩，“振超效率”再显神威。指挥这场大比武的就是去年两次创造集装箱装卸纪录的许振超。
许振超：“当时世界纪录的保持者是香港货柜创造的，可我们是刚刚起步的新港口，可我既然立下了军令状，就是拼了命也要闯这个关。”
常总：“一年前，我们的集装箱（码头）从老港区移到新港区，有一天老许就找到我说：我们工人都知道西移就是为加快我们港口经济的发展，我想创造一个（集装箱装卸）世界纪录，来吸引更多的船公司到我们青岛来作业，我一听非常高兴，我说老许呀，你要创造了世界纪录，我们就以你的名子来命名‘振超效率’。”
创造一流的效率，重要的是让司机的技能提上去，设备的故障率降下来。就在这间小屋子里，他把自己关了三天三夜，编写出了《装卸桥司机操作手册》和《60小时动车法》，使新车手成为一流桥吊司机的时间缩短了近30倍，桥吊的故障率也下降到1/100，比国际标准降低了2个百分点。
全世界的同行都知道，在货船重箱超过60%以上，配载又不均衡的情况下，创世界纪录非常困难，可许振超偏偏就选择了这样一条船。2003年4月28日，和今天擂台赛的场面一样，许振超桥吊队凭着一身硬功夫终于打破了每小时单船效率339箱的世界纪录。5个月后，他们以381箱的新成绩再次刷新了这一纪录。“振超效率”从此走向了全港，走向了全国，传遍了世界。
地中海洛丽塔号船长法文多·萨卓：“中国的工人真是了不起，我大小港口跑了无数，青岛港不但装卸快，质量还好，就像欣赏艺术，观看机械芭蕾舞！”
老船长赞不绝口的机械芭蕾，就是许振超创造的“无声响操作法”，也就是今天专家们所说的“低振动操作”。记者随同中国海洋大学的专家来到装卸现场。
中国海洋大学声与振动专家傅圣雪教授：“采取新的吊装方法和老的吊装方法相比，噪声差（降低）10分贝，振动能差（降低）10倍，这些振动力的降低，就使得我们集装箱里的货物，象玻璃器皿啦、陶瓷啦，即使没有包装也非常安全。”
集装箱运输的货物多种多样，几十吨的货物在船上装上装下，稍有不慎就会造成货物或机械设备的损坏，久而久之就会失去客户的信任。许振超决定在全队实行“无声响操作”。
工友：“不可思议，因为桥吊、吊具、和箱子还有船都是铁的，那铁碰铁能没有声音吗？他很不服，就自己上车练习。”
无声响操作，要求将几十吨的集装箱放置到车船平面前，下降速度在最短的时间内从每秒2.5米的迅速降到每秒10厘米。50多岁的老许一马当先。一小时练下来手腕和背部肌肉酸痛难忍，可老许一练就是8个小时，终于实现了操作无声响，在他的带动下全队个个练就了这一绝活。青岛港吸引了越来越多的海内外客户，很快就净增了13条国际航线，实现了全球通，集装箱吞吐量也从全国第七位跃为第三位。
青岛港（集团）公司常德传：“他把自己不大的工作岗位当成了报效国家的舞台，正是许振超这种爱岗敬业的精神构成了一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的牺牲我们青岛港的精神。”
责编：范小利
