Ｆ１“掌门人”埃克莱斯通访谈

央视国际 (2003年03月12日 13:14)

　　新华通讯社消息：Ｆ１“掌门人”亿万富翁埃克莱斯通已是７３岁的高龄，却没有丝毫安享晚年的念头，依然在辛勤地为Ｆ１（一级方程式赛车）的未来操劳。

　　Ｆ１“掌门人”的人生哲学

　　１６岁辍学开始投身赛车运动的埃克莱斯通有Ｆ１“教父”之称，正是他的长袖善舞，使Ｆ１成为一项“印钞运动”，并与奥运会及足球世界杯并称当今国际体坛三大赛事。作为Ｆ１的商业开发负责人，他控制着Ｆ１的经济命脉，自己也同时成为腰缠万贯的巨贾，成为《福布斯》排行榜的常客。

　　他虽已功成名就，但无激流勇退之意。他在１１日接受新华社记者采访时表示，虽然已是古稀之年，但他依然能从每天的工作中感到快乐，因为他喜欢工作中遇到的挑战。

　　“我喜欢挑战，不管发生什么，我都会努力去做到最好，这是我的爱好，”他说。

　　“当你回首往事时，最让你感到骄傲的是什么？”记者问。

　　“我从不回忆过去，我只向前看。过去发生的一切都已是历史。你不需要坐下来思考你的过去，因为在你脑中已知道哪些是该做，哪些是不该做的。”他答道。

　　“那你能取得今天的成就，靠的是什么？”记者接着问。

　　“勤奋工作和机遇。”他脱口而出。

　　坐在记者对面的埃克莱斯通看去确实不像一位上了年纪的人。他身穿一件白色衬衣，流海披散着，办公桌前也放满了文件，仿佛人到中年正是干事业的时候。他的妻子曾说他是个闲不住的人，他在周末时反而比在工作日时还难以放松。

　　“假日对我来讲，最多不过两天，两天我还能熬过，但再长我就受不了了，”埃克莱斯通说，“我喜欢做事，喜欢不停地工作，不停地思考。”

　　但是他总不能无休止地工作下去。那谁会成为“埃克莱斯通第二”呢？

　　“你考虑过你的接班人吗？”记者问。

　　“他（接班人）该出现时自然会出现。现在谁也不知道。”

　　“但你希望不管是谁，他都应该能继续你的Ｆ１事业？”

　　“这是当然，Ｆ１比任何人和任何事情都要重要，Ｆ１肯定会继续下去。”

　　中国有举办两站Ｆ１比赛的可能性

　　当谈到在Ｆ１登陆上海后，埃克莱斯通表示，依然存在第二个中国城市举办这项赛事的可能性。

　　一般情况下，一个国家只有一个城市举办Ｆ１，但埃克莱斯通表示，这个规则是他制定的，在特殊情况下可以考虑在一个国家举办两站比赛。实际上，一个国家有两站Ｆ１比赛的例子并非没有，本赛季纽伦堡和霍肯海姆两站比赛都在德国。

　　他说：“我们会继续关注中国。中国是个很大的国家，人口众多，也许我们会考虑在中国再举办一站Ｆ１比赛。”

　　和上海一起申办Ｆ１比赛的还有北京等其他几个城市，但最后Ｆ１选择了上海。埃克莱斯通说，上海之所以赢得他的青睐，是因为上海要更商业化。但北京是一座要举办奥运会的城市，他会继续关注北京等其他中国城市。

　　埃克莱斯通说，他在选择Ｆ１比赛的主办城市时，一个重要的指标是看东道主是否对赞助商有足够的吸引力，是否能为他们带来好处，毕竟赛车这项耗资巨大的运动很大程度上依赖于赞助商的投资。

　　虽然埃克莱斯通给中国其他有志于Ｆ１的城市传递了一个信号，但是中国汽车运动联合会主席石天曙曾在接受记者采访时说，从中国目前经济发展的水平和汽车运动的发展状况来看，在短期内只有举办一站的可能性。

　　他同时表示，既然上海已经夺取主办权，其他城市就应该重新定位，因为汽车运动有多种比赛，根据车型和场地的不同，可以开展丰富多彩的汽车运动。

　　年终冠军还是法拉利

　　虽然舒马赫在本赛季世界锦标赛的揭幕战中失利，但埃克莱斯通确信这位法拉利车队的王牌车手依然将夺取最后的总冠军。

　　上周末在澳大利亚墨尔本举行的世界一级方程式锦标赛赛中，迈凯轮（又译麦克拉伦）车队的一号车手库特哈德虽在排位赛中名次靠后，但在正式比赛中一举夺取该站冠军；相反，在排位赛中领先的法拉利车队名将舒马赫意外地只获得了第四。

　　但是埃克莱斯通认为，舒马赫在墨尔本站比赛的失利是多种原因造成的，在正常情况下，应该还是舒马赫获胜。一站比赛的失利并不能说明什么问题，最后夺取Ｆ１桂冠的依然是舒马赫。

　　舒马赫和法拉利车队在上赛季所向披靡，在１７站比赛中夺取了１５战比赛的冠军，其中舒马赫一人夺冠１１次。他们的明显优势使得赛车运动失去了吸引力，Ｆ１的收视率出现下滑。国家汽联不得不在本赛季推行“新政”，旨在减少车队之间实力差距，将观众重新吸引回来。墨尔本站比赛也是新规则推行以来的第一站比赛。

　　但是埃克莱斯通认为现行的规则改革尚不足以让法拉利车队“减速”，他们仍然是一支冠军队，舒马赫依然是冠军车手。当然，本赛季法拉利车队不会再像以前那样轻松夺冠，他们将遇到迈凯轮等两三支车队的挑战。“法拉利车队不会再像以前那样主导Ｆ１，因为会有更多的竞争，但他们还会夺取本赛季的冠军，”埃克莱斯通说。

　　至于本赛季的规则究竟是否有效，他认为在三四站比赛后人们就会做出结论。

　　“那时如果反对声音多于支持声音，新规则会继续坚持下去吗？”

　　“我们必须边走边看，”埃克莱斯通说。

责编：宋璐