新规则处处使绊　舒马赫夺冠步步维艰（图）

央视国际 (2002年10月30日 09:25)

　　东方网消息：刚刚结束的F12002赛季，无疑是属于德国车手舒马赫的，这位被称为塞纳之后技术最出色的车手以领先第二位67分的优势提前6站获得了年度总冠军，一时间舒马赫甚至成了F1的代名词。然而，除了法拉利的车迷外，恐怕世界上没有人愿意看到舒马赫一枝独秀，包括莫斯利（国际汽联主席）和埃克里斯通（F1全球推广人），这也不难理解为什么当年哈基宁要求退出F1时，所有人都在反对。

　　于是从昨天结束的国际汽联和F1组织大会传出明年F1赛事的规则将作改变的消息也就顺理成章了。看来F1的老板们已经下决心阻止舒马赫在2003赛季赢得第六次个人总冠军，至少要让他的夺冠变得更加困难。

　　在此次大会上宣布的新规则中，从2003赛季开始，每站周日比赛前原定的一次排位赛将增加一次，即周五和周六各一次。熟悉F1赛事的人都知道，由于F1的赛事极难超车，因此每场比赛的排位直接影响了车手在正赛中的表现，甚至决定了最后的名次。

　　舒马赫就是一个喜欢从头到尾领跑的车手，而一旦增加了排位赛的场次，势必使得其他车手增加了夺得排位赛首位的机会。莫斯利在会后就公开表示：“排位赛不再是一次定终生，新规则将给第一天（周五）犯错误的车手另一次机会。”

　　另一则引入注目的改变是每站比赛前八名的选手都将获得F1年度积分，而不是原先的前六名。此举明显是国际汽联和F1组织出于对选手积分相差太多而作的考虑，以刚刚结束的2002赛季为例，舒马赫以144分高居榜首，第二位的巴里切罗77分，而第七名的图林却只有9分。

　　作为F1的掌门人，伯尼·埃克里斯通曾在多个场合表示如今的F1确实存在赛季过半后选手差距就被拉开的现象，虽然这项改革被认为并不是明显针对舒马赫，但增加了其他车手的积分，对舒马赫来说压力增大是勿庸置疑的。

　　令舒马赫心烦的还不止这些，2003年比利时站由于烟草赞助问题将被取消，要知道这可是舒马赫最擅长的一站。自从1991年首次亮相F1以来，舒马赫已经在比利时赢得了六次冠军。

　　经过了伦敦会议的规则改革，可以想象2003年的F1，竞争势必将更加激烈，也许舒马赫轻松夺冠的镜头将很难看到了。

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