汽车“黑匣子” 不只是“事后诸葛亮”
央视国际 (2002年11月13日 19:06)
央视国际消息（国际时讯）：飞机上一般都安装有黑匣子，现在，相同的技术也被应用在了汽车上。不过，在记录数据的同时，将来的汽车“黑匣子”有可能在交通事故发生时及时发出警报。
这是一次关于一级方程式赛车的撞击测试，安装在车上的“黑匣子”记录下了赛车的哪个部位受到的撞击最严重，以及选手在撞击中受到了怎样的伤害。
也许人们并不知道，从1999年起，很多家庭用车上也安装了这种“黑匣子”，一开始，汽车生产商在车上安装“黑匣子”的初衷只是把它作为一种“安全气囊监视器”，用来记录安全气囊打开的原因。不过很快，人们就发现汽车“黑匣子”的作用远不止如此。
在事故发生前三秒，“黑匣子”通过感应车速的变化自动开启，记录下整个事故过程中，汽车的刹车以及发动机转速等一系列数据，以及车上的人员是否系了安全带和受伤情况。
美国高速公路安全协会杰夫里·朗格博士说：“如果我们能更好地了解撞车事故发生时的情况，就能有针对性地对路面情况和司机的驾车行为做出调整。”鉴于汽车“黑匣子”的这些特性，人们进而希望它能兼顾事故报警器的作用。但这说起来容易做起来难，一个主要原因就是，不同的汽车生产商给汽车配备的“黑匣子”都有自己专门的程序设置，很难与公共急救设施的程序相兼容，使“黑匣子”的作用不能最大限度地发挥出来。
安全智能系统集团主席里卡多·马丁内斯说：“其实每辆车都会告诉我们些什么 它们能感受到事故的严重性（即“黑匣子”记录下的数据）。如果这些事故信息能被标准化，就能实时地传送到911报警台，或紧急事故处理中心，并使医院和救护人员及时得到通知，做好救护的准备。”
虽然这个目的不是一天、两天就能达到的，但不论是汽车生产商，还是保险公司，甚至立法机构都在向这方面努力。他们希望汽车“黑匣子”中的数据能早一天实现共享，使司乘人员和高速公路的安全得到更好地保障。
责编：赵国臣
