|
[精彩网评]未来坦克技术及主要国家武器装备发展
央视国际 2005年03月07日 16:29
作者：军中绿花 1
时间：2005-03-05 12:26:49
查看原帖
明天的坦克啥模样？隐形坦克、全电坦克、双人坦克、机器人坦克……对于这个饶有趣味的问题，专家、学者、兵器迷，众说纷纭。从宏观上看，新世纪初叶坦克技术的发展主要有以下几点：
①电气化———硬件基础
首先应当说明的是，这里所指的'未来坦克'是指2010～2025年间可能出现的坦克。因为2010年之前的新型坦克十有八九是现役主战坦克的改进提高型。
当代主战坦克已经发展到相当高的技术水平，但是，基础还是机械技术。涡轮增压柴油机、燃气轮机、行驶变速箱、液体传动装置、液气悬挂装置、高强度合金钢材料……这些机械时代的先进技术和产品大都在坦克上首先得到应用。说坦克是机械工业的骄子、机械时代的宠儿，并不过分。
然而，从控制特性、瞬间能量利用、大威力火炮、大功率动力装置等方面来看，机械化坦克的发展潜力已经接近极限。为使坦克的性能进一步提高，各国的坦克设计师们不约而同地想到了电。电传动装置、电磁炮和电热炮、电磁装甲、全电坦克……一下子成了坦克设计师们关注的焦点。
从机械化到电气化，是坦克发展的必由之路。坦克电气化的成熟标志便是全电坦克的实现。那么，全电坦克的魅力究竟在什么地方呢？设想一下吧！当坦克乘员坐在宽敞的操纵室里，眼睛注视着宽大的彩色显示器，本车各系统的情况，战场上上下级、友邻和敌方的各种情况了如指掌，乘员手按各种按钮，坦克这几十吨的铁家伙便顺从地转弯调头、调整疾驶，炮弹准确地射向敌坦克，首发命中，同时坦克还会巧妙地规避或对付敌人射来的炮弹或导弹……而这一切只需要两名坦克乘员便可以完成。到那时，坦克那笨拙的'铁乌龟'的形象便会荡然无存。坦克兵不再是'坦克的服务员'，而开始真正成为坦克的主人。让我们看一看坦
克实现电气化的'三步曲'吧！
第一步，是坦克推进系统的电气化，即带有电传动装置的坦克。严格地讲，它还是一种混合式推进系统的坦克。因为坦克发动机还是柴油机或燃气轮机，但传动装置已不再是传统的机械式齿轮变速箱，而是由发电机和传动机组成的电传动装置。其实，坦克的电传动装置也不是什么新鲜事。一战中法国的'圣沙蒙' 坦克、二战中德国的'鼠'式超重型坦克都用上了电传动装置。但是，电机的个头太大、太重，能量转换效率较低，使得电传动装置在坦克上只是凤毛麟角。近一二十年，电机、输配电、电力控制等技术都取得了惊人的进步，尤其是稀土材料的应用使电机的永久磁铁的磁感应强度成倍提高，从而可使电机的尺寸大幅度缩小。坦克用电传动装置大有东山再起之势。1995年5月，在以色列召开了全电战斗车辆第一次国际会议。会议上宣读的论文表明，坦克电传动装置的体积已经可以和机械式传动装置相媲美。只要在降低成本和提高能量转换效率上下功夫，相信采用电传动装置的主战坦克会逐渐多起来，总有一天会成为主流。再进一步，将是采用燃料电池或微波传送的太阳能蓄电池为动力装置，这方面实现的难度会更大些。
第二步，也是最重要的一步，将是武器系统的电气化。按说，在坦克电气化的进程中武器系统一直是走在前头的。在当代主战坦克中，武器系统中的火控系统是坦克上电气化和自动化程度最高的一个系统，其成本占坦克采购价格的1／3 ～1／2。下一步，是火炮的'电气化'，即电炮或电热炮。已有几百年历史的' 火'炮利用的是火药的化学能；而电磁炮则是利用电磁力（洛仑兹力）将弹丸加速到极高速度的超速动能武器，有人形象地称它为'电磁弹弓'。近年来，坦克电磁炮的研究取得了长足的进步，已经可以用电磁炮试验装置发射相当于120毫米脱壳穿甲弹炮口动能的弹丸。但是，试验装置的个头还不大，发射导轨的腐蚀仍相当严重。据说，只发射一两发炮弹导轨就不能用了。这样的装置当然无法用来作战。进一步解决这些问题，还需要研究人员继续付出努力。至于电热炮，也称为电热化学炮，可以看作是电磁炮和液体发射药火炮的'混血儿'。它实现起来的难度要低些。但它只是一种过渡形式的大炮，最终要向电磁炮的方向发展。
第三步，是坦克防护系统的电气化，其核心是电磁装甲。它是利用弹丸撞击装甲时产生的强大电流的电磁力来移动装甲、切割弹丸、使弹丸的穿甲效能大大降低的一种装甲。说起来，它的原理并不复杂，也不难理解。但是，穿甲过程是一个超高速撞击过程，时间不到一毫秒，想在这'瞬间'完成一系列动作，谈何容易！看来，电磁装甲可能是最后实现的'坦克电气化装置'了。不过，各种原理的主动防护系统从广义上讲，也算是'坦克电气化'的一套装置。目前，在俄罗斯一些主战坦克已经装上了多种主动防护系统，如'窗帘'、'竞技场'主动防护系统等。在这方面，俄罗斯的坦克走在前头。
②数字化———软件提升
坦克的数字化，大体上包括以下几个方面。①火控系统的数字化，以火控计算机为核心。它能保证坦克炮先敌开火、首发命中，使坦克炮的威力得到淋漓尽致的发挥。②数字化的战场管理系统，包括本车各系统的管理、指挥系统、故障诊断系统等。③数字式多路与数据总线，它是坦克上各信息流的通道。④车长和炮长的显示装置。车长和炮长坐在大屏幕显示器前，各种图像、数据、战场实时景象全方位展现在显示屏上，使车长的战斗指挥变得轻松自如、游刃有余。⑤数字化的车际信息系统。它是沟通本车和上级、下级、友邻的一座必经的桥梁。在坦克的数字化方面，法国的'勒克莱尔'坦克是作得较好的一种。美国的M1A2SE P坦克被称为是'21世纪初的数字化的主战坦克'。坦克的数字化需要进一步解决的问题有图像的压缩技术、电子元器件的抗震措施、信息的加密和解密技术、干扰和反干扰技术、传感器技术等。由于有现成的民用的计算机技术和网络技术可以借鉴，可以认为，坦克的数字化会先于坦克的电气化，率先在坦克上实现。
③小型化———'进化之路'
坦克的'进化'和动物界的进化有惊人的相似之处。从古生代的早期动物，到中生代庞大的恐龙，再到新生代的哺乳动物，动物的发展经历了由小→大→小的发展道路。而从早期的较小型坦克（最早的过顶履带式坦克是特例），到当今相对庞大的主战坦克，坦克走完了由小到大、由轻到重的大型化的发展历程。下一步，坦克必定要向小型化、轻量化的方向发展。
一二十年前，有的专家认为，主战坦克已经接近了它的发展的'四大极限' ：重量极限（60～70吨）、火炮口径极限（120～125毫米）、装甲极限（300～5 00毫米）、成本极限（400万～500万美元）。要想使未来的主战坦克得到发展，必须另辟蹊径。如今，某些改进型的主战坦克在一些方面已经突破了'极限'。但是，坦克的发展总会受到一些限制。很难想像战斗全重达100吨、装155毫米长身管加农炮、装甲厚度达一米、成本高达1000万美元的坦克能在战场上大量使用。那样一种类似'恐龙'的坦克必然走向它的反面。而小型化、轻量的未来坦克将显示出勃勃生机。坦克的小型化和轻量化是坦克技术进步的必然结果，是未来战场上武器较量的需要，也是坦克这种兵器在兵器之林中的'生存之道'。
坦克的小型化和轻量化不是简单地减轻装甲、缩小车体轮廓，而是在保持并提高现有主战坦克战术技术水平的前提下，利用综合防护技术，采用先进的装甲材料和结构，使主装甲厚度合理地减下来，再加上坦克自动化程度的提高，使双人坦克能够实现乘员所占车内空间大大减少、车体轮廓缩小、中弹率大大降低，使坦克发展走向'良性循环'。'小而精、小而强'，这就是未来坦克的写照。
当然，坦克的小型化和轻量化也不是越小越好，越轻越好。大体上，下一代主战坦克的战斗全重在40吨上下，乘员多为两人，其火力和防护力都会比现役主战坦克成倍提高。再进一步，坦克的战斗全重将会降低为20～30吨，而战斗力更强。到那时，'铁乌龟'将会成为'神龟'、'猛虎'、'猎豹'三位一体的崭新的战斗兵器。
④陆战王———再铸辉煌
20世纪90年代以来，各国主战坦克的发展速度已经明显放慢。然而，放慢脚步，不等于不发展。各国对新式地面主战兵器的研制工作一刻也没有停止过。让我们环视一下美、俄、德3个坦克大国在'未来坦克'的研制上，有些什么动静吧！
美国在20世纪90年代初，放弃了雄心勃勃的'装甲系统现代化计划'，不久又祭起了'未来地面作战系统'的大旗。说是'未来地面作战系统'（FCS），实际上还是坦克，只不过战斗功能有所扩大罢了。它是美国陆军构筑的下一代'地面作战平台'，战斗全重36～40吨，乘员两人，以动能导弹、电磁炮或坦克增程弹为主要武器，采用遥控武器站，具有远射程的直接和间接打击能力；采用综合推进系统或全电式推进系统；具有先进的战斗管理系统和良好的战场观察能力；有较强的装甲防护力，装有主要防护系统、激光防护系统，并采用隐形化措施；系统的投送、部署能力极强。
无疑，这是一种十分先进的地面兵器，但目前仅处于概念研究阶段。据说，在它的研制计划被批准之前，连样车也不准备做，只给出由电脑绘制出的模型供讨论，能否进入工程设计和生产研制阶段，要到2003年4月的国会会议上才能决定。美国军方有人乐观地估计，只要获准国会通过，FCS'可能于2010年间投产'。
俄罗斯在研的T－95主战坦克是有别于苏／俄T系列坦克的全新坦克。它的最大特点是采用了预置、无人小炮塔和遥控武器站，3人乘员组在特制的乘员舱内，乘员的生存力极强；主炮口径为135毫米滑膛炮，炮口动能在15～18兆焦之间，可发射普通坦克炮弹和炮射导弹；主装甲为新型复合装甲，垂直部位挂装了第3代爆炸反应式装甲，另有改进型的'竞技场'主动防护系统。和美国的FCS相比，俄罗斯的T－95坦克更现实些。西方有的军事家认为，T－95坦克的出现使得'俄罗斯的新型主战坦克至少比西方领先10年'。
德国陆军在研的未来坦克暂定名为EGS坦克。EGS是德文缩写词，意思是'试验性浴盆整体防护系统'。德国人已经做出了EGS的论证试验型样车，战斗全重在 45～50吨之间，乘员两人，采用无人炮塔的武器站以及120毫米电热炮或140毫米滑膛炮，发射动能弹时的炮口动能可达20兆焦，是现有'豹'式120毫米动能弹的两倍。其动力装置为紧凑型柴油机，最大功率1．25兆瓦，采用电传动装置。两名乘员均在特制的乘员舱内。
可以认为，上述3种在研或即将研制的21世纪初的未来坦克在战斗性能上比现在最新式的主战坦克成倍提高。小型化和采用遥控武器站的结果使它在外观上也和以往的坦克有明显区别。
|
