 他不崇尚艰苦，可是他仍然踏踏实实地干了很多年。他是中国邮政里一名普通的押运员，叫孙和平，长年工作在京兰K43/44次列车的邮政车厢。
邮政押运是邮政工作中最艰苦，也是最危险的行业。虽然如今的手机短信、电子贺卡在人们的生活中已经越来越常见，但是邮政仍然是人们传递自己和亲朋好友情感的重要渠道。目前国内有70%的邮件还是通过这样的挂在列车上的邮运车厢运送的。
这样的一趟车一般有四个押运员，他们需要在每站进行邮件交接，整车十八吨的邮件经过三四次勾核、校对、码放，平均每个人一趟车单程就要有十几吨的工作量。面对这些，有一些人干脆就不干了，因为这种劳动强度是一般的人很难承受的，好不容易等到休息能吃口饭了，时间也耽误得不短了。就这样，仍然有很多押运员留了下来，坚守在自己的岗位上。“我不能说离开这份工作的人不是好样的，但是留下来坚持住的绝对个个都是好样的。”京兰43/44次列车的队长郝贵平这样评价他们。
郝队长说，押运员都戏称自己这一行是“上不养老下不养小”，因为很多时候他们都面临着一种抉择，在之后也会留下或多或少的遗憾，但是他们不会后悔，也不可能后悔，他们各自的补偿办法只有他们自己知道。
像孙和平这样的押运员，四天在北京，四天在外走车，一年中有一半的时间不在家里，他和同事们一起工作生活的时间比陪老婆的时间都多，也许他正因为这样才更能珍惜自己的家庭、自己的生活。十几年了，他只有一个大年除夕夜是在家过的，往年在火车上听着窗外爆竹声声和车轮声交织在一起，心里真不是滋味。我们每发出的一封信，都不会注意到，背后还有一个个像孙和平一样的邮政工作者在帮我们完成传递情感的使命，他们是用汗水灌注绿色的人。
（编导/摄像 汤识理）
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