主讲人简介
加 措：西藏交通厅厅长
郝吉明：清华大学环境与工程研究院的院长
霍 明：交通部第一勘察设计院的院长
西部大开发中的公路建设
公路就像经济的大动脉，半个世纪以来，尤其是三中全会以后，中国的公路建设取得突飞猛进的进展，不仅实现了量上的一个发展，而且实现了质上的一个飞跃。中国经济在延伸的公路上初步开始尝到了甜头。所以，西部大开发的战略构想已经出来，公路建设就摆上了议事日程。朱总理说，西部开发的第一任务就是公路建设。
本次论坛邀请的三位嘉宾西藏交通厅厅长加措、清华大学环境与工程研究院的院长郝吉明、交通部第一勘察设计院的院长霍明，就西部大开发中的公路建设问题进行畅谈。
所谈内容涉及西部开发公路建设的蓝图美景：我们国家公路规划基本上有三个阶段。
第一阶段：就是两纵两横三条主要通道的国道主干线三万五千公里，这里面有两条，两横就是连云港到霍尔果斯，上海到瑞丽，还有西南大通道完全通过了西部，而其中西大通道全部是设在西部。
第二阶段：针对西部地区的大开发，规划了一个八条西部大通道，全长45万公里。
第三阶段：我们国家又规划了一个“国家干线公路网”一共有15纵13横，全长7万多公里，全部覆盖了西部重要的地区和城镇，为西部地区公路的发展奠定了坚实的基础。
在此基础上，在西部我们国家还大规模地开始了通县油路的建设。
这些公路网的建设，需要几千亿的公路建设投资，原因基于西部开发，包括西部公路建设，是关系到中国可持续发展的一个非常重要的举措，有人在分析中国实施可持续发展，有哪些制约因素，一个制约因素，当然是我们的人口，我们的资源，但是很重要的另一方面，就是我们国家东西部发展的不均衡。所以通过西部公路的建设把经济发展带动起来，不仅仅是西部发展的问题，也是全局问题，也会促进东部的整体发展。
另外，三位专家还提醒，在西部大开发公路建设中，把生态保护、环境保护也要放在优先的位置，这也是西部今后十年甚至更长的时间西部整个发展的一个关键环节。
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