主讲人简介
凤懋润，中华人民共和国交通部总工程师，第八、九届全国人民代表大会的代表。60年代毕业于唐山铁道学院研究生院桥梁工程专业，从事铁路和桥梁工程的勘察设计和研究工作30余年。80年代曾在瑞士和美国的工程咨询公司中工作培训。
他80年代后半期主持了国家级重点科研公关项目，高等级公路路线和综合优化大型CAD软件系统的开发。90年代作为项目和技术总负责人主持设计了“中国第一大桥”——江阴长江公路大桥，该桥已于1999年建成通车。
凤懋润是多所工科大学的客座教授，还兼任着中国科学技术协会全国委员会委员，中国土木工程学会副秘书长，常务理事。
他被政府授予“国家级有突出贡献的中青年科技专家”的荣誉称号并多次荣获国家和省部级奖励。
新世纪的中国公路建设
站在世纪之交的门坎上，回头看20世纪后半叶的中国交通建设，成绩辉煌，洋人瞩目。
90年代，公路基础设施开始了“五纵七横”国道主干线和跨越江河湖海大跨桥梁建设的新阶段。世纪之交的四年，公路建设投资年年都超过2000亿元。换来了年均3—5万的公路新路和十数座大型桥隧工程的建成。以京沈（北京—沈阳）、京沪（北京—上海）、西南出海通道（成都—贵阳—南宁）为代表的“数条千里大通道”相继开通，以江阴大桥（悬索桥）、南京二桥（斜拉桥）、万县大桥（拱桥）和虎门辅航道桥（梁桥）为代表的一大批特大跨径桥梁拔地而起，使我国公路基础设施建设技术进入世界先进行列。
随着经济和社会的发展，科学技术的进步与创新、对自然规律认识的深化，人们对基础设施建设的“质量和效益”的意识也在不断增强。跨越了仅仅对工程结构物本身内在质量的要求，认真思考深层次的质量问题，或者说“大质量的”问题，融合“总体规划设计的合理性，工程结构的耐久性，社会效益的可持续性”的工程品质和基础设施的有效服务越来越受到重视。本讲座凤懋润工程师对以上问题做深入研究和探讨。
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