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第七期（2004年5月7日）
央视国际 2004年04月28日 10:02
第七期，终极决战在天漠拉开序幕，比赛在梁斌的1号队和招展的3号队之间展开。比赛由三个阶段组成。比赛以三个赛段的综合成绩为记。
比赛发车现场热闹非凡，不仅吸引了远近众多群众前来观看，而且，驾驶国产越野车跑完达喀尔拉力赛全程的著名车手卢宁军也亲自到现场为比赛助威。
两队赛车先后出发。
第一赛段，招展3号队遥遥领先。预赛中领先的招展队选择了首先发车。
第二个发车的梁斌的1号队奋力追赶。由于过于着急，结果在中途陷车，差点翻入深沟。梁斌的1号队不得不放弃了第一赛段，这样，招展、马超的领先优势非常明显。
第二赛段的比赛，两队成绩旗鼓相当。两队车手要进入乡村公路赛段，该赛段有两大难点，第一，他们要靠专业路书的指引，正确找到目标；第二，因为在没有封闭的道路上行驶，他们必须遵守相应的法规，任何的违规行为，都要别裁判判罚。因此，本赛段并不轻松。
第三赛段。这是一个特殊的赛段，即使招展的3号队发生陷车这样的事故而放弃本段的比赛，梁斌的1号队也未必能赢得总成绩的胜利。对梁斌的1号队而言，唯一的希望只能希冀奇迹的发生，即招展队疯狂犯规，犯规次数达到令人不可想象的地步，致使他们因犯规罚时过多而输掉比赛。
这样一来，梁斌队反而平静下来，稳扎稳打，一步步走向终点。
几乎不可能的奇迹正在发生。招展队开始了疯狂的犯规行为，甚至常常是明知故犯。他们似乎完全失去比赛的理智，失去了对越野赛的基本理解，即：用所学技术，用安全而有效的驾驶去完成任务。
比赛以人为本，安全第一。
结果，招展队犯规达29次之多，梁斌的1号队只却只有一次犯规行为。
到底谁胜谁负？我们只能等待专业裁判的最终判定。
…………
驾驶训练营马上就要关营了 。在过去的几天里，选手们和他们的教练一起度过了一段难以忘怀的日子。
师傅倾囊相授，选手同场竞技。车轮滚滚，赛场论英雄。他们上映了一场关于驾驶的传奇故事。
无论谁输谁赢，他们都是真心的欢乐英雄。因为，在这里，是一种体验，更是另一种人生。
决赛在天漠拉开序幕。
决赛任务比较复杂，涉及荒漠、乡村公路、城区等不同环境，是对选手们处理实际问题的综合能力的全面考验。任务分三个赛段逐步展开。
第一赛段从天漠出发，选手们要借助GPS才能寻找到第一任务点，并完成一个特殊任务，教会山民学开车。从出发点至第一任务点，GPS显示的直线距离虽然只有3.5公里，但最大的困难是大漠中几乎无路可循。
第二赛段总长共48.5公里。选手们首先要排除比赛用车的故障，然后仅凭路书寻找目的地。选手们需驾车在乡级公路和城镇公路上行进，分别在三个地点领取阶段路程路书。在各个路段，选手们要遵守一切相应的交通安全规章。
在第三赛段，选手们需要用电台和固定频率，在城区范围内找到主持人李佳明。而所有比赛结束的标志就是队员最终与主持人握手的动作。
三个阶段的比赛将由随行裁判全程跟踪记录，并对违章情况作最后的裁定。
最终比分结果如下。
第一赛段成绩：梁斌、赵越，因陷车而退出比赛，罚时90分钟。招展、马超，用时53’36”42。
第二赛段成绩：梁斌、赵越，用时1小时05’17”96。招展、马超，用时1小时09’08”48。违章4次，罚时20分钟。
第三赛段成绩：梁斌、赵越，用时47’37”84。违章1次，罚时5分钟。招展、马超，用时1小时20’24”08，违章29次，罚时145分钟。
综合三个赛段成绩，梁斌、赵越的1号赛车赢得最终的胜利，获得了冠军。
体验梦想，超越极限。10多天的训练和比赛，选手们亲历了驾驶训练营的神奇感受，体验了挑战自我极限的快乐，更感悟到驾驶的乐趣。
一种体验，另一种人生。一段为期10多天的短短人生插曲，悄然拉下帷幕，一个全新的心路历程，也许从此刚刚开始。
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