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君威（Rega）的推出，是上海通用对旧别克的一次全面升级。就记者见到新车的第一感觉而言，厂家的这次改型无疑是相当成功的，仅仅变动了车辆的前后保险杠，并进一步重新设计车灯、格栅，君威就呈现出一种洗练、大气的面貌，完全没有了旧款的老爷相。换面不留痕操控宁静顺畅要寻找君威与旧别克的联系，就要从侧面来看，两款车有着相同的饱满身线。
但单看前脸与后尾，则完全是两种风格。君威的前后保险杠往里缩了一截，显得车身利索干练；全新的晶钻一体前灯相对于原来的细长前灯，也更加透亮醒目，尾灯则采用了满天星式的设计，夜晚有光芒四射的效果；另外，君威的水箱护罩比旧款大了很多，横条格栅以镀铬装饰，十分气派，似乎有奔驰S级的影子；轮胎尺寸不变，换上了直线八辐铝合金轮圈；排气管也改为镀铬双管设计。
由于保险杠收缩，君威比旧款短了6厘米左右，高度则增加了近3厘米，使内部空间更为宽敞。进入车厢，驾驶座电动调节的方向增加了两个，为八向调节，副驾驶座也可四向调节，十分方便。其它的变化还包括出现在方向盘正前方玻璃上的各种信息（包括车速、转向、警报等等），这就是所谓的HUD超视距抬头显示，通过这个装置，驾驶员不需要看仪表盘，直视前方就可确定车辆的行驶状况。
再看中控台，按键布置清晰有序，恒温空调为全自动控制，中间的DVD影音系统，在车辆启动后会变为黑屏，只播放音乐，避免驾驶员注意力分散。要想提高安全性，车主还可以经由方向盘上的控制系统，直接调节音响与车载电话。
进入后座，触目皆是的DVD接收装置让同级轿车逊色许多，此外，后座空调出风口也在标准配置之列，这两项装置照顾了乘员的需要，提升了君威作为公务车的竞争力。
相对于外形、内饰的大幅升级，君威的发动机与底盘则没有什么改动。不过，别克V6发动机的宁静度以及顺畅度已被车主所认同。这款发动机运用到君威，在怠速下，同样平顺得令人察觉不到任何震动，加油后，传入车厢的声音可以忽略不计，即使猛踩油门，也听不到发动机的吼叫。发动机如此的表现容易让人产生错觉，就是加油的动作得不到回应，提速不快，而实际上，记者超车时只要轻踩油门，车身就已轻松越过邻车。
在操控方面，君威的方向盘比记者想象中的要重一些，以40—60公里左右的时速切线，车子反应稍欠灵敏，车头较沉，不过这种迟钝感在时速超过60公里以后就会消失，此时方向盘路感明显增加，切线动作也准确到位。
君威的刹车设计是开惯德国车的人要注意的，为了照顾舒适性，它的刹车较软，在急刹车时没有点头的突兀感，但也不够凌厉。车主如果要应付突发情况，一定要早做准备。
驾乘的舒适性是君威的强顶，且不说效果绝佳的影音系统，仅是那宽大的座椅，就让人难以舍弃了。（高晓宁 南方都市报）
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