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汽车逐渐走进了千家万户，可是在每一款新车走向市场前，要经过很多程序，其中对新车进行性能测试就是一项很重要的环节。试车员对新车的可靠性能通过试车检验完成后，合格的车辆才能进行生产，推向市场。今天就向您介绍一对夫妻试车员，从他们那里，我们可以走进试车员的生活，了解他们的酸甜苦辣。
位于湖北省襄樊市的国家汽车质量监督检验中心试车场，占地面积达1.67平方公里，是目前亚洲地区最大的一个试车场。在这里，几乎每天都有许多不同型号的新车在这里进行各种试验。
按照国家规定，一款新车投放市场之前，必须通过车辆可靠性和基本性能共46项强制性检验，而车辆的可靠性试验工作，则由专职试车员实际驾乘车辆来完成。
1998年6月，23岁的吴永涛从东风公司技术中心调到这里当上了一名试车员。在试车场，每位试车员一个月差不多要做两款新车的各种性能测试，这让酷爱驾驶的吴永涛终于过上了开车的瘾。与吴永涛一同调进试车场的一位大他一岁的姑娘蒋文英后来成了他的新娘，因为通过女试车员的试车采集到的新车舒适性的试验数据才是最准确最全面的。
新车测试按照要求必须持续不断，如果做一项三万公里的可靠性试验，仅仅在试车场跑最高车速一项就要达到一万八千公里。按照这样计算，小车最快也需要一个月时间，载重卡车则可能需要两个月到三个月。夫妻两人同为试车员，忙起来都顾不了家，而这样的日子，一年四季几乎天天如此。夫妻二人，一个跑上午班一个跑下午班，然后再有一个跑夜班，有的时候一两个星期，只有在吃饭的时候才能见到。
忙碌成了包括吴永涛夫妻俩在内的试车员们必不可少的内容，虽说经常可以开到不同型号的新车，可是每天面对相同的汽车跑道，相同的测试项目，再加上开车时注意力必须高度集中，时间稍长，就会感到非常疲劳。
根据设计要求，有些新型车在试验场进行试验仅仅只是其中一个环节，它还需要在高温、高寒以及山区道路等环境进行测试，以获取有价值的技术参数。这种特殊试验，在吴永涛夫妻俩看来，给他们单调枯燥的试车工作带来了一些新鲜感，可随之而来的又是担心。比如一方在跑山区做试验，又或者是天突然冷了，下雪结冰了，或者是大雾天，那另一方就要担心的很了。
无论是在试车场，还是在野外试车，相对于普通司机，试车员们的驾驶难度更大，技术要求也更高，同时，危险也时时伴随着他们。对试车员们来说，几乎每个人都有过死里逃生的经历。
夫妻俩都干着同样的工作，日子长了也就习以为常。吴永涛说，我们这些试车员除了上车前互相叮嘱要小心以外，一旦上了跑道，再担心也是多余的。危险归危险，可新车的试验工作还得继续做下去。试车员对新开发的产品，经试验后对设计提出一些有价值的意见，这也是他们感到高兴的事。
吴永涛夫妻俩在试车场已经工作了五个年头了，儿子出生以后，领导照顾蒋文英，减少了她出车的次数，可是对于家庭，他们还是感到有些力不从心。临近春节，保姆回家过年了，质检中心举行的年终联欢会，只有吴永涛一人参加，因为妻子蒋文英还要在家照顾孩子。
不过新鲜、刺激、又充满了挑战性是蒋文英对试车员这项工作的评价。对于未来，夫妻俩说，既然干上了这一行，就得把它做好，而且他们一定要做得更好。因为每当一款新车走向市场的时候，他们的心里都会有一种成就感。也许，这就是所有试车员们的骄傲吧。
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