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石门怀古 |
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有一条路，从远古走到现在。
有一根线，拴起过去和未来。
它，就是五尺道。
翻开中国历史地图册，在秦代准汉以南诸郡这一页，在八百四十万分之一的地图上，你可以看到五尺道像一条细线从成都南下，经内江、宜宾、昭通、指向曲靖，把古代的成都平原和滇池地区连结起来。
石门，就是五尺道进入云南盐津后第一道“锁钥南滇，咽喉西蜀”的天险雄关，它位于盐津县西南二十一公里处，关河北岸的悬崖上。历史上又称豆沙关。峭壁上有唐袁滋题名摩崖。１９６３年修建风雨亭保护，现为国家级第三批重点文物保护单位。
站在石门关上，仰观俯视，历史的风雨从心头滚过。
高峡对峙，天开一线。
苍山如壁，地裂千寻。
是谁鬼斧神工，给这耸天巨崖一斧劈开，让在高原上千折百回、历尽艰难的关河，终于在这里找到了出口，巨浪滔天，涛声动地，如脱缰野马，不可拘勒，呼啸着奔涌北上，与金沙江汇合，然后奔赴大海，寻找新的天地。
公元前３１６年，秦将司马错灭蜀，秦在成都设置蜀郡，派蜀守李冰及其子，开始修筑从成都循岷江而下达僰道(今宜宾)的道路，准备把秦的势力向西南夷地区推进。李冰采用积薪焚石，浇水爆裂的方法，在陡峭的山崖上凿道，艰难地把道路向南推进。
我抬眼向关河峡谷的深处望去，残阳如血，五尺道像条银色的飘带，在苍翠的群山间明灭起伏。我似乎看到我们的先民当年筚路蓝缕以启山林的情景，野火焚天，烈焰飞腾，巨岩崩裂，山鸣谷应。这是人对自然的征服，是文明对愚昧的一次伟大进军。是梦幻和向往的一次冒险。
历史，从五尺道上艰难而缓慢地走过。
秦始皇统一中国后，在日理万机之余并未忘记这条未竣工的道路。他派常安页略通五尺道，并在沿道附近的“诸此国”，也就是各少数民族部落地区，“颇置吏焉”。这是中央王朝修筑的第一条通向云南的道路。但是，只过了十余年，秦王朝因仁义不施，成了一朵乍开还谢的昙花。新建立的汉王朝在“天子不能具纯驷，将相或乘牛车”的窘迫状况下，无力经营西南夷，只好暂时放弃了这条道路，并封闭了通往西南夷的关塞。经过六七十年的休养生息，到汉武帝时国力强盛，又开始了
对这条道路的续修。建元年间，僰道令因修这条道路不力，被汉武帝的使者唐蒙抓到成都斩首，成为因修路不力而被杀的第一位官吏。唐蒙以中郎将的身份，指挥巴蜀的士兵加快了对这条道路的修筑，并招降了夜郎国，在僰道设犍为郡。将今川南、滇东北、及黔西北皆纳入犍为郡的范围。昭通成为云南最早设置郡县，最早与中原交通，开发最早的地区之一。
历史上，一条道路的开辟，一条航路的发现，往往会导致一个文明的出现。
灿烂的朱提青铜文化就是五尺道开辟后，东汉年间在朱提(今昭通)地区结出的一朵灿烂的奇葩。制作精美的朱提、堂狼双鱼青铜洗享誉全国，映射着中原文化和巴蜀文化、滇文化、夜朗文化交融的光辉。保存在昭通地区实验中学内的云南唯一一块汉碑———东汉孟孝琚碑，在无语地诉说着这一段历史。
贞元十年(公元７９４年)。唐王朝派袁滋一行册封南诏，就是从石门进入云南的。樊绰《云南志》根据袁滋的著述，为我们描述了当时的情景：“石门东崖石壁，直上万仞，下临朱提江流，又下入地中数百尺，唯闻水声，人不可到。西崖亦是石壁，傍崖亦有阁路，横阔一步，斜亘三十余里，半壁架空，欹危虚险。”
摩挲苍壁，我仿佛叩响历史老人的胸膛，一种苍凉而悠远的声音，在峡谷中回响……
五尺道与昭通历史有着太多的纠葛。杜宇从这里带领他的部族北上，在成都盆地建立了蜀国；诸葛亮南征，以攻心为上，七擒孟获；忽必烈挥师迂回，包抄南宋；明太祖数十万士兵平定云南；鄂尔泰改土归流；护国军北上讨伐国贼；姜亮夫只身入蜀求学，成为一代国学大师；龙云崛起炎山，叱咤风云，成为云南王……，走的都是这条路。它是昭通人用毅力在大山中走出的一条亘古的痕迹。
青石砌成的路面，镌刻着马帮留下的深深的蹄印。那是岁月的杰作，是一代代人用生命刻成的。
对岸峭壁上，悬棺无语，默默注视着人间的兴衰。
秦时明月，汉唐雄风，明清烽火，都消逝了……
多少人的青春、汗水、悲欢、憧憬，都在这条道路上，走远了……
但是，有一种东西是长存的，那就是五尺道所代表的文化精神。这是一种开拓、进取、敢于冒险、敢为天下先、敢于从没有路的地方走出路来的精神。它昭示着人们：封闭就会被历史淘汰，开放才能创造出光辉的未来。
今天，沿五尺道的方向，一条新的钢铁大道正在加速建设，它就是昭通人企盼了几代的内昆铁路。
石门有幸，终于守望到了这条致富路、幸福路的修建。
徜徉在石门关下，我依稀听到了历史前进的足音，感受到了昭通人奔向新世纪万马奔腾的步伐。（陈孝宁）
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责编:王卉 来源:云南日报 |
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