俗话说得好:有钱没钱,回家过年!如今有票没票,却直接决定着能不能回得了家。为了得到这张票,竟有人为此付出了生命的代价。2009年1月7日凌晨,浙江杭州城站火车站售票大厅发生了一起让人揪心的悲剧,一位约60岁老人在通宵排队买票期间猝死。一张火车票竟要用生命来换取!我们不禁要问:一票为何就这么难求?什么时候老百姓才能不那么苦不那么累,不用冒着生命危险买到一张属于自己的票呢?
铁路公安严厉打击黄牛,旅客对黄牛手中的票真假难辨不敢轻信,那么黄牛在警方严打下、旅客质疑中,是如何将票顺利卖出呢?
又是春运时节,买票难又是相关部门关注的话题。每当这个时候,也是票贩十分活跃的时候,春运延长预售是反其道而行之。正是预售养活了票贩,而延长预售则使票贩大发横财!
因为金融危机引发的农民工返乡潮,今年北京的春运提前了十天。如何顺利获得一张火车票回家过年,依然是令每一个回乡的人揪心的话题。事实上,一票难求的根源并不在于总量不足,而在于分配的程序的不透明和公正。
初看起来,买票难的症结主要在于铁路的运能满足不了人们特别是亿万农民工的回家需求,实质在于我们有一、两亿人的居住地和工作地不在同一地方。我们需要改变迁徙方式,由单一的个体迁徙变成以家庭为单位的集中迁徙。这有赖于城市化的加速推进,只有城市化才能接纳更多的农村人口。
给农民工票价优惠,首先就要确定农民工的身份,如今不少农民工与其他人群从外表上看没有多大区别。没有其他的特别证件,除了身份证,要么就是暂住证或者居民证,而持有这些证件者并非全都是农民工。全国有近二亿农民工,怎么来确定,怎么来给他们优惠,这能鉴别的清楚吗?
但是年年打击票贩子,年年都打不绝。为什么?因为票贩子在“春运倒票利益链”中无疑处于末端,光把重点放在打他们身上,就如同上游来水下游堵,怎么堵也不可能堵彻底的。
民间对于火车票实行实名制,已经呼吁了多年,事实证明了实名制出售火车票能给购票者带来好处:铁道部因啥就是不考虑实行火车票实名制呢?
30年的改革经验告诉人们,没个确实可行的制度仅凭“口号”是不行的,春运期间乘坐火车的人数居高不下,火车票还是实行实名制吧,别再让下边的火车站在车票的去向上尽弄点虚头巴脑儿的“缓解”了,因为这种“缓解”是一种说服不了人的缓解。
2012年春运不再一票难求。这应该算是一个好消息了吧?但我要说的是:“请铁道部还是让我们一票难求吧!”我绝对不是票贩子,之所以要求铁道部保持现在这个局面,主要原因就在于担心铁道部声称“不再一票难求”的背后,是一把更加明晃晃的谋利之刀。
让每一个回家的人都能买到一张返乡的票,2010年估计是没戏了;2013年会有戏吗?我不知道。发改委基础产业司司长王庆云表示,只要今后几年持续加大对交通基础设施建设的投入,到2015年前后,我国可望彻底解决节假日火车票一票难求的问题。所以我把希望寄托在2015年,可2015年前后是个什么概念呢?2050解决了,算不算2015年之后呢?
春运刚刚开始,有三条新闻吸引了大家眼球。为何吸引眼球老是关怀少,霸道多。不管是农民工还是学生,即便是普通旅客,都需要人性化的关怀,但为何只看到农民工的新闻有人性成分,其他两条新闻怎么就那么暴力?
一年一度的春节返乡人潮,其背后是浓浓亲情,是割舍不断的传统,历经20余年运作的春运,已凝聚沉淀了节日的因子,所以,它不应再只停留在单纯的巨量人流腾挪上,而应升华为盛大的迁徙节日,让它为返乡的人们祈福,为远行的人们消解乡愁,捎一份羊城的关爱。
春运一票难求是中国目前的客观现状,只有靠完善的制度支撑,靠利益链条的破裂,靠公正透明的程序…… 不再一票难求是我们共同的希望,但愿铁道部描绘的2012年一票不再难求不是空头支票…… 希望2009年春运更流畅、更精彩、更人性,少烦恼、少拥挤、少折腾!