记者：唐总，首先请您给我们介绍一下，飞豹飞机是一种什么样的飞机？具有哪些主要功能？是在什么样的背景下提出来研制的，当时面临的最大难题又有哪些？
唐总：飞豹飞机是我国自主研制的中重型、超音速、全天候歼击轰炸机。作为国家重点研制工程项目，飞豹飞机是我国目前的进攻型主战机种，主要担负防区外对海、对地精确攻击和对空自卫作战任务，能在全天候气象条件下遂行作战，在未来作战中担负着纵深空面突防、实施精确打击的任务。
飞豹飞机设计之初，我们面临的最大难题是研制要求高，增加武器多，时间特别紧。要用短短几年时间完成全部研制任务，就必须全面突破各项关键技术，就必须在设计手段上、管理方法上采取一系列行之有效的措施。
记者：当年您接受型号总设计师这一艰巨使命的心情还记得吗？
唐总：接受任命时，军委首长在阎良现场动员讲话时说“按时完成任务就给你们发军功章，完不成任务就犯大罪！”我当时的精神压力也是非常大的。但从干工作的角度讲，多少年来，如果我接受了一项任务，就一定要竭尽所能把这件事干好，即便不能百分之百令人满意，起码要做到一丝不苟。况且这件事的确非比寻常。不是一个人而是一项大的系统工程，一项事关军事胜负的国防装备。
正是由于研制全线数以万计干部职工的共同努力，才有了我们今天这样的成就。我只是把大家的智慧有效凝聚到一起。做一名设计员，我会兢兢业业。做一个总设计师，更重要的是除了兢兢业业之外，我还承担更大的责任，从这一点来说，我真的是不想犯罪，尤其不能对国家犯罪。我们做出来的飞机应该是部队喜欢的、军方信任的、能够胜任作战使命的飞机，这是我们航空人不可推卸的天职。
记者：回首来路，您和全线将士在研制当中经历了哪些主要节点、这型飞机最突出的亮点：主要战技指标、手段革命、管理创新，实现的关键技术突破，值得总结的主要经验，集团和军方对型号的评价？
唐总：飞豹飞机的研制始终面临着研制、生产和使用高度平行交叉的复杂局面，边研制、边生产、边试验、边试飞、边交付、边使用，给整个工程研制的组织管理带来了全新的课题和严峻的挑战。全体参研人员坚持以形成战斗力为标准，守住了从方案设计、初步设计、详细设计、生产试制、成品配套、地面试验、试飞鉴定到部队领先试用等各个研制阶段一个又一个节点，闯出了一条以最短时间、最少经费、最大幅度提高飞机综合作战效能的新机研制之路。
型号研制形成的主要经验是：开创了研制技术状态控制的新模式，化解了研制与使用并行的风险；坚持以形成战斗力为标准，指导整个研制过程；大力协同、精心组织，确保整个工程研制顺利进行。
飞豹飞机研制的显著特点是：技术要求高、配套项目多、研制任务重、工程进度紧。在总装、原国防科工委、海军、空军的亲切关怀和大力支持下，中航集团精心组织，第一飞机设计研究院、西飞公司、飞行试验研究院、以及近百个参研单位，牢记使命，顽强拼搏，大胆走超越创新之路，集智攻关，始终使研制工作踏着节点稳步推进。
为确保研制质量和研制进度，在研制过程中，行政指挥系统和总设计师系统采取一系列切实有效、技术先进的工程措施：
用全面设计保改进设计，强调顶层设计，加强过程管理；抓重点攻关促全局研制，在大干苦干的背景下，急突击、多循环、细收场；进行以数字化为基础的大规模设计技术、制造手段和试飞的技术改造；结构和系统全面采用三维数字化设计，外形和关键重要件进行数控加工和制造、大型地面试验和飞行试验实现测控数字化和实时数据传输；采用并行工程，成立厂所联合工作队，并行开展设计、试验、试制工作；化解研制风险，合理分解任务，积极开展领先试飞等等。
此项重点工程难点多、技术跨度大，多项设计技术均达到了国内领先、世界先进水平。全新研制的综合航电火控系统是目前国内最复杂的多外挂、多武器、双操纵系统，完全是一飞院自己设计的，其设计理念、设计思想和设计水平均走在第三代战机前列。在这个系统的设计上还根据客户需求加载了相关的数据链，使飞机能进入信息化作战和体系化作战，飞豹飞机也因此在部队得到很多好评。
今天，已经装备部队的飞豹飞机具有作战半径大；载弹量大，挂载能力强；武器品种多，具有强大的打击威力和作战效能；技术起点高，为适应多品种武器、多模式作战方式，研制了先进的综合航空电子火控系统，提高系统整体效能。技术状态复杂，一个型号上实现单、双操纵，具有良好的中低空飞行作战性能，具备中远距防区外精确打击和昼夜间全天候攻击能力。最重要的是，飞豹飞机解决了全局性、战略性的关键技术，取得了具有完全自主知识产权的重大科技成果，完全符合我军新时期军事战略的需求。
飞豹飞机经历了前所未有的使用考核，部队反映：在国内所有的飞机当中飞得最好，包括出勤率、飞行保障条件、试飞量。飞机设计理念先进、设备布局合理，飞机平台稳定；有良好的起降性能，有利于快速升空作战和重载起飞；飞机机动性能较好，具有一定的空战和较强的中、低空突防能力；航电系统综合化程度高，操作直观、简单，为飞行员空中作战提供了良好的平台。
记者：唐总，您认为这个型号对于国防建设与航空工业具有什么样的作用、影响和深远意义？
唐总：飞豹飞机的研制成功，标志着我国已经拥有一型具有完全自主知识产权，具备空中立体精确打击能力的主战机种！标志着我国自主研制新型歼击轰炸机的能力实现了又一次新的跨越！
改革开放使我们的技术基础有了较大提升，这也是我们的机遇。改革开放不仅仅是把国门打开，从国外买来几台机器，而是从根本上改变了一代人的思维方式。我们不能一直在黑暗中摸索，而应该打开天窗，站在巨人的肩膀上往上攀登。
飞豹飞机的研制成功，实现了我军对面精确打击力量的跨越式发展，对加快我军武器装备现代化的步伐，增强国防实力，适应我军新时期的战略转变，都具有十分重要的战略意义。同时，也标志着我国航空武器装备自主研发的能力实现了历史性的跨越。进一步缩小了与国外发达国家的差距，培养造就了一代掌握航空先进技术、具有丰富研制经验和无私奉献精神的高素质人才队伍，为我国后续航空武器装备研制奠定了坚实的基础。
目前，飞豹飞机已经按计划全面优质完成了任务，全面保住了所有研制节点。其“五个边”：边研制、边试验、边生产、边试飞、边交付的研制方法，成为我国飞机研制史上一个创举。
通过这一型号飞机的研制，一飞院获得了多项国家级科技成果，涌现出一批国内知名的专家和学术带头人，锻炼出一支敢打硬仗、能打硬仗、善打硬仗的科研技术队伍，形成了“报国、拼搏、求实、创新、团队”的新时代“飞豹精神”，建成了一个专业完整、技术领先、装备精良的大中型军/民用飞机、特种飞机研发基地；一飞院的整体科研水平和可持续发展能力等建设均实现了跨越式发展。
记者：飞豹飞机参加2007年“和平军演”载誉归来，国人振奋，您觉得此次出征具有什么样的现实意义？
唐总：“和平使命—
中国空军驾驶的飞豹战机在异域“作战”中，超低空双机跟进齐射，发发命中，一次又一次炸飞了靶标。参加联合军演的各国官兵对飞豹飞机“投弹精度高、准时到达好、编队好”的出色表现给予很高评价也留下了深刻印象。飞豹飞机圆满完成了首次国际亮相，国人振奋，参研全线也受到集团领导和中央军委的高度赞扬。
记者：大家都知道，一飞院是在极其困难的条件下研制出飞豹的，并且形成了“飞豹精神”，请您介绍一下“飞豹精神”的内涵。
唐总：在研制飞豹及其原型机的数十年风雨历程中，一飞院几代人铸就和催生、总结和提炼了带有浓重时代信息的“飞豹精神”——献身航空的报国精神、百折不挠的拼搏精神、科学严谨的求实精神、敢为人先的创新精神。“飞豹精神”是一飞院职工不畏困难的勇气、自强自立的骨气，敢为人先的豪气、永不服输的志气、言行必果的胆气的高度凝聚和充分展现，是一飞院基业坚固的内核，是一飞院航空报国、志在超越的魂魄和精神，是一飞院成长壮大的不竭动力。
为了今天这个辉煌时刻的到来，一飞院全体参研人员在各自不同的工作岗位上，不断超越，不懈努力，无怨无悔地奉献了自己全部的智慧和心血，以龚鑫茂、吴介琴、陈骊醒、尤伍为代表的一批优秀科研人员谱写了一曲又一曲感人的乐章，有的甚至付出了宝贵的生命。是怎样的一种精神在支撑着他们？我认为，正是牢记使命、不负重托的责任感，是献身航空的报国精神，是百折不挠的拼搏精神，是科学严谨的求实精神，是敢为人先的创新精神，是激情和谐的团队精神，“飞豹”精神的发扬光大成为飞豹飞机研制的不竭动力。
一流的研究院需要一流的队伍，一流的队伍要有一流的精神理念来凝聚钢铁般的意志。今天的一飞院人正努力让体现自己价值观的“飞豹精神”在年轻一代中传播、弘扬，使之成为三千余名职工的薪火相传精神纽带，成为一面旗帜、一个标识、一个品牌。任何艰难困苦的情况下，只要我们坚持“飞豹精神”不动摇，虔诚领悟、忠诚实践，使之融化在血液中，落实在行动上，代代传承、与时俱进。“飞豹精神”将把血与火、灵与肉铸成的辉煌镌刻在祖国的万里长空！
记者：从互联网上我也注意到一些军事迷、航空迷已经在热议并非常关注飞豹飞机的信息，我替他们问您一个问题：飞豹飞机实力到底如何？世界排名多少？它能否与世界同类机型相抗衡？
唐总：飞豹将使本世纪中国主力战斗机的生产和后勤维护达到极佳的效率。在飞行控制、火控和武器系统方面，中航一飞院正确处理了对空攻击、自卫与对地、海攻击的关系，以对地、海攻击为主；高空特性与低空特性的关系，以低空突防为主,并解决了一系列的重大技术关键，使飞豹飞机的综合作战能力大大提升。
总的来说，飞豹是我国完全自行设计研制的机型中非常成功的一例，而且是真正的“自行设计研制”而不是仿制。就飞豹的航电系统和远距打击能力来说，算是具备西方第三代半战斗轰炸机，并且很有希望持续发展形成飞豹家族。
责编：王彤
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