歼十飞机：自主创新的伟大成果

歼10

歼十战斗机是我国自行研制、具有自主知识产权、达到世界先进水平的高性能、多用途战斗机，分单座、双座两种。歼十飞机大量采用新设计、新技术、新工艺，性能先进，用途广泛，创造了共和国航空史上数十个“第一”。以歼十系列飞机研制成功为标志，我国军机实现了从第二代向第三代的历史性跨越，是我国在攀登科技高峰征程上迈出的重大一步。

 

歼十飞机

原始创新、突破系列关键技术。立足于自主创新是我国国防科技发展的基本战略定位。20多年前，在国家工业水平较低、技术储备不足、人才断层明显的情况下，以宋文骢为代表的成都飞机设计研究所工程技术人员，以敢为人先的创新精神，通过大量的风洞模型试验，摸清和掌握了鸭式气动布局的布局参数和气动特性，首次突破了短间距鸭式气动布局，在机理和效果上都具有国际领先水平，为歼十飞机的研制成功奠定了重要的基础。

电传飞行控制系统和综合航电武器系统是第三代战斗机的核心技术，在研制过程中，广大工程技术人员咬定目标，独立自主，刻苦攻关，终于突破了电传飞控系统研制的关键技术，研制成功了全权限三轴四余度数字式电传飞行控制系统，实现了全包线一级飞行品质；成功的研制了高度综合化、数字化航电系统，实现了全系统集中管理控制，提高了飞机的综合作战效能。

复杂大系统集成技术创新。歼十飞机采用集总体、气动、飞控为一体的综合/优化设计方法，解决了多学科交叉的技术问题，实现了全机的优化设计；采用自上而下的设计方法，将飞机战术技术要求逐层分解落实到各系统和子系统，通过技术协议、技术规范等方式严格定义子系统与系统、系统与主机的接口关系。同时，采用自下而上综合的集成方法，通过控制输入/输出接口，将成品和子系统层层结合，集成为大系统，最后再在飞机机体平台上进行有机集成。

歼十飞机自主研制了大容量实时试飞测试系统，采用综合试飞技术，完成了一大批高、难、险试飞科目，创造了国内外电传飞机试飞史上的高效、安全记录。首次全面应用可靠性、维修性、测试性和综合保障先进技术，研发了完整配套的先进地面支持装备，开创了我国军机史上当年定型、当年批量配套装备部队的先河。

庞大系统工程的管理创新。面对一个庞大的系统工程，成都飞机设计研究所从全局出发，积极运用系统管理思想，大力开展管理创新。从立项开始，歼十飞机就建立了行政指挥系统、设计师系统和质量师系统，对工程全线实施全面部署和统筹管理，并在设计手段、技术管理、系统工程与项目管理、并行工程管理等方面开展了大量创新工作。通过全面采用现代项目管理、并行工程等方法，建立了全系统的技术责任制，强化质量体系建设，结合歼十飞机工程特点制定了具体的研制程式，明确划分研制阶段，实施分阶段的技术和质量控制，创建了一整套型号研制系统工程管理方法和风险决策机制，很好控制了飞机研制状态和研制风险，确保了各系统按要求组织实施和工程目标的全面完成。

责编：王彤