山鹰高级教练机

山鹰训练结束后滑入机位

由中航工业贵州航空工业（集团）有限责任公司自主开发研制的“山鹰”高级教练机，在经过两年鉴定飞行考验和四项性能提升的改进改装后，2007年5月正式通过国家立项，这标志着贵航集团自主创新再次取得丰硕成果。

 

山鹰侧飞拉烟通场

还在2006年11月，“山鹰”高级教练机便盛装亮相珠海国际航展，并与参加此次航展的其他国家著名飞行表演队一起，进行了飞行表演，向世人展示了“山鹰”高级教练机的风采，也引来了“山鹰飞机，中国造”的广泛关注。

有关专家认为，亮相国际航展并进行飞行表演，这说明“山鹰”高级教练机经受了设计定型规定的严格战技指标鉴定试飞考核，飞机满足了设计要求，研制工作取得了突破性进展，标志着中国航空工业高级教练机的设计、制造达到了一个新的水平。

1987年，贵航集团研制生产的歼教七飞机参加了第37届巴黎国际航展，被誉为“亚洲明星”，开创了我国实物飞机参展的先河。1996年，在珠海举办的第一届国际航展上，贵航集团的两架歼教七飞机由试飞员王光耀、黎永国驾驶，第一次在国人面前作了精彩的飞行表演，引起热烈反响。2006年，拥有完全自主知识产权的“山鹰”高级教练机，与参加本届航展的其他国家的著名飞行表演队一起，进行飞行表演，成为本届航展数以百计的参展机种中，唯一一架被列为飞行表演的中国高级教练机。

“山鹰”飞机是贵航集团研究了国外战斗机飞行员的训练体制和现役、在研的高级教练机状况，综合国内的情况，为满足空军训练需求，前接飞行学院基础教练机，后接第三代战斗机的训练特点而研制的，其用途广泛，特点突出。

1．“山鹰”飞机的用途

1）“山鹰”飞机是通用型高级教练机，有广泛的使用领域：

2）“山鹰”装备第二代战斗机及其改进型飞机的作战部队，担负完成改装训练任务，我国领土广大，为保卫国家领空、领海，需要高低搭配、轻重结合的主战机种，除第三代战斗机外，在相当长一段时期内，第二代战斗机及其改进型飞机也是主战机种，“山鹰”飞机根据这些飞机的要求改装机载设备，能够完成其改装训练任务。

3）“山鹰”飞机装备训练基地，满足第三代战斗机飞行员改装过渡训练要求

“山鹰”飞机在起降性能、机载设备的主要功能和座舱人机界面等方面与第三代战斗机相似，能满足第三代战斗机飞行员的改装过渡训练要求，通过“山鹰”进行改装过渡训练，熟悉第三代战斗机的使用特点和完成基本战术训练后，再经第三代战斗机同型教完成改装训练，培养成为第三代战斗机的飞行员。

4）“山鹰”飞机装备飞行学院，完成战斗机学员的高级训练任务

“山鹰”飞机在起降性能方面与飞行学院基础教练机跨度适中，衔接合理，有利于飞行训练顺利过渡。“山鹰”飞机装备飞行学院，以便形成“初教六→飞行学院基础教练机→“山鹰”飞机”的系列配置。

5）“山鹰”飞机装备第三代战斗机的作战部队，承担飞行技术保持训练任务

“山鹰”飞机全寿命使用费用低，每飞行小时仅为第三代战斗机的1/7～1/10，装备第三代战斗机作战部队，用于保持飞行员的飞行技术，能大大地节省费用，提高训练整体效益。

6）“山鹰”飞机具有一定的作战能力，通过配置不同的武器，能够完成一定的对空和对地作战任务

2．“山鹰”飞机的特点

1）适应性强

“山鹰”飞机具有优良的中低空亚跨音速机动性、宽广的飞行包线以及适宜的起飞着陆性能，使其与飞行学院基础教练机和主战战斗机之间衔接合理，飞行训练各阶段可顺利过渡。

该机采用了综合航电系统和综合化显示控制技术，从人机界面和座舱环境方面，满足了适应第三代战斗机需要对飞行员的训练要求。

“山鹰”飞机采用了常规的机械式飞行操纵系统，并兼顾了第二代战斗机小部分座舱显示仪表，能够同时满足第二代战斗机及其改进型的训练需要，适应我国相当一段时期内第二、第三代战斗机并存的具体国情。

2）风险性小

“山鹰”飞机研制中，采用的先进气动布局、动力装置、功能系统和机载设备，都是国内成熟的技术和成品，均在国内飞机验证过的机载设备，所以在试飞中飞机系统和设备故障少、出勤率高、可靠性好。

3）保障性高

“山鹰”飞机研制中，飞机的综合保障系统与飞机的研制同步设计、同步研制、同步交付。该机的保障设施、包装、装卸、储存和运输方式与歼7同型教飞机相似。其随机备件、随机设备和随机工具沿用歼7同型教飞机达到了90％，“山鹰”飞机装备使用后，可节省一型飞机的装备费用，地勤人员熟悉设备的使用，其保障性高。

4）经济性好

“山鹰”飞机根据前接飞行学院基础教练机，后接第三代战斗机的训练要求，科学合理地确定战技指标，充分选用成熟的技术，配置国内货架产品，研制难度小，研制经费少，单机价格便宜，使用成本和全寿命费用低，经济性好。

5）发展潜力大

“山鹰”飞机是一种通用型高级教练机，其气动布局就是按照教练/攻击型飞机设计的，使其具有很好的型号系列发展潜力。

责编：王彤