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主持人：朋友们这里是经济频道《2006高考录取进行时》特别节目《考场 职场 市场》。接下来我们将会就就业方面的一些问题跟大家一起讨论，现在坐在我身边的是德国汽车机械电子师培训项目经理孙舜发。您好。孙经理你好。
孙舜发：主持人好，观众朋友大家好。
主持人：今天咱们一起跟你分享一些关于职业方面的心得，我这有一份你的资料，说你大学毕业之后先后做过上海大众集团的总经理秘书，到2004年的时候到了北京做了德国汽车机械电子师培训项目经理，中间是有一个转变的，我想问您一下在当时找工作的时候，你认为考你的人看上了你身上的哪些潜能能够录用你呢？
孙舜发：是这样，我在以前工作跟汽车紧密相关，我在工作过程当中接触到这个行业需要大量的紧缺人才，根据自己的性格和特点我就义无反顾的投入了汽车行业培训领域，一直到今天也做得不错。
主持人：你认为在当初考你的时候老板看中你什么呢？
孙舜发：其实就是我对汽车行业看好，这种坚定的信心，兴趣是最好的老师我相信我能做好。
主持人：你怎么把这种感觉灌输给你的老板的，让他有这样一种印象。
孙舜发：我对这个行业有缘分，对这个行业的理念和认同度使我义无反顾的走过来。
主持人：你大学学的是国际贸易，毕业后的第一份工作是秘书。你这中间有一个很大的转变，应该说是转行了，跟我们分享一下你在转行期间心态的调整。
孙舜发：我感觉时代不断的变化，我们可能一生面临了很多的职业选择，认准了义无反顾往前走，这也跟我们今天谈论德国汽车机械电子师培训参加的同学对这个前景看好也是触类旁通的。
主持人：你刚上大学的时候曾经规划过吗？大学之后你理想的职业是什么？
孙舜发：跟今天应该相差不远。
主持人：非常的坚定执著。认定一条道就一定做成做好。您现在是德国汽车机械电子师培训经理，怎么想到要把这一套教育机制引到中国，而不是其他国家，比如周边的韩国等等。
孙舜发：我强调一下我们这项目主要着眼的德国的二元制教育方法，众所周知德国的职业教育特点是二元制职业教育体系，它的教育方法是上个世纪六十年代末、七十年代初德国经济开始腾飞的时候需要大量的应用技术人才，为了满足技术人才的需求德国开发了这样的教育体系，也就是说一边工作，一边实践，在学生毕业的时候就具备了很高的职业素质技能，经过几十年的发展，这种职业教育方式取得了巨大的成功，也是在目前世界上公认最先进的职业教育体系，被认为是德国经济腾飞的秘密武器。另一方面我们看中的德国技能证书的很高的含金量，我们知道德国的教育是非常严谨的，用德国人的话说花钱就能买得到的证书不是我们德国的证书。我们德国的证书是经过严格的培训、学习、考核。
主持人：品质的象征。
孙舜发：它是一个高品质的象征。在有德国汽车在世界汽车也具有一个巅峰位置，德国有汽车界的王国的美誉。德国汽车又占据了半壁江山，从八十年代一同江山，大众，奥迪，我们把这个项目引进的时候就着眼于以上这几个方面。
主持人：他们教育的方式、方法，对技师非常严格的专业培训，从经济核算的角度来讲也是有它得天独厚的好处。在目前奔驰、宝马这些一流企业的高级技师的薪酬有多少？
孙舜发：德国有一个庞大的市场需求，据我们了解一汽大众比较成熟的中德合资企业，这里绝大多数高级技师全是德国人，月薪五万元以上，我们就想如果能够很好的解决本土化的人才培养，为企业提供大量的人力，非常廉价的人才，绝对会对我们中国汽车经济的发展有很大的提高。
主持人：咱们中国应该说是全世界公认的正在兴起的汽车王国，但是咱们汽车修理业非常滞后，你做培训很长时间，从你的角度有没有比较数字化的东西，我们在这块的缺口或者滞后程度到底有多深？
孙舜发：国务院六部委将汽车人才列为紧缺人才工程，所以当时国内各大专院校大量上马了汽车专业，社会上各类培训机构，中短期的基本上缓解了一定的劳动力市场需求，据我们了解国内近250万，甚至更多的从业人员里面70%以上只具备了初中文化程度，真正具备电子检测，高级诊断能力的就像医师型的高级人员不到24%。跟西方国家相比我们的速度是相反的，西方国家高级诊断人员占绝大多数，我们在也方面就看到了需求，而且由于中国职业教育的局限性，我们大中专毕业生相关专业走出学校的时候有一个局限，到企业里并不能够直接的工作，还需要有老师帮带，这样还要经过相当长的一段时间适应，从我们消费者修车就像修一块手表，不管是几块的几千元的手表，我们都希望送到一个有信誉的技术高的维修点，更何况价值几十万的车，我们高级技术人才的需求确实非常大。据教育部最近公布的紧缺人才报告统计，高级汽车维修人才缺口不下一百万。
主持人：那就业领域是非常宽阔。而且这种高级技工和技师的培养应该在目前中国汽车领域是一个真空，所以你一脑袋就扎进真空的领域里了。但是培养一个高级技师是需要时间的，一般来说是几年的时间？
孙舜发：经过一个很好的职业教育，再加上两三年的实践经验，这个行业是一个实践行业，真正造就一个高级人才需要三五年的周期。
主持人：就会出现这样一种疑问，有的观众也会有，现在我们处于一个非常匮乏的时期，您刚才讲一百万左右，又需要三到五年才会培养出高级技师，假如说大家现在一窝蜂去学，可能三五年之后出现一个很大的膨胀，可是到那时候我们中国市场还需要这么多的高级技师吗？
孙舜发：就我们现在市场统计来看，中国汽车保有量已经接近一亿量，而且还在以庞大的数字递增，2004年中国汽车销售超过五百万辆，现在汽车领域相关产业在汽车产业链里面接近50%集中在售后服务、保养，可想而知这个市场有多大。就我们的了解1999年到2003年，中国经过了一轮汽车销售的井喷，而这些汽车经过一段使用进入了维修的高峰期，维修领域以前老师傅非常有经验，但是他们倾向机械类的，从目前来看无论是从年龄以及技术更新，电子技术的使用接近退休状态，真正既精通电子技术，又懂外语，能够上网查资料这部分年轻人还没跟上来，在一个青黄不接的状态，随着大量车型开发以及技术不断更新发展，还有很多进口车逐渐进入中国，我觉得这些高级技术人才的缺口在可以预知的几年内还会扩大。
主持人：还有一个问题我们非常关注，因为你们培训跟德国合作办学，现在留学被骗的事情时有发生，在这方面您能不能给我们一些建议。
孙舜发：随着中国这几年的发展，大量学生走出国门学习先进技术，先进管理，中间留学市场不规范的事情也层出不穷。以我们的经验看，我们做好中外合作文化留学项目，首先我们认为第一争取国家的大力支持，我们项目在运作的过程中一开始就经过了北京市教委的批准，后来鉴于作为中德教育精品项目也得到了教育部的大力支持，对我们有一个非学历高等教育的认证。
主持人：谢谢孙先生，今天跟我们分享了很多你的职业历程，也希望你今后办学愉快。
责编：曹佩
