随着神州六号成功发射并顺利回收，大力发展航空航天业已经列入国家十一五规划当中，这无疑为航空航天人才装上了助推器。

　　早在2001年，作为我国航天科技领域骨干基地的上海航天局就曾经公开招聘航天高科技人才，如今除了公开向社会招聘外，揽才视线已经转向了各大高校，一向被视为神秘的航天事业，向高校毕业生敞开了大门。从2005年校园招聘情况看，航天单位的横幅一挂起，学生们就涌过来，数十人竞争一个岗位的情形并不罕见，平均每个职位的比例在五比一左右。

　　目前国内航空公司的薪水待遇并没有统一的标准，国内各个航空公司之间的收入差距也很大，国内航线和国际航线之间也有很大差距。但是一般来说一名普通飞行员平均每月有一万元以上不等的收入，而机长的年薪可以达到四十万到五十万元。

　　根据航空专家预测，在未来二十年中，中国将是世界上航空业发展最快的国家之一，十一五期间，中国将增加飞机680架，届时国内约需人才15万人，各项机场服务于管理工作约居30万人，人才缺口较大。虽然航空航天专业和制造业前景看好，对于从校园招聘的应届毕业生来说，需要三到五年的磨砺才能成长起来。所以加强时间，增加自己的技术运作经验，对于在校大学生至关重要。

　　采访：人才大量需要的行业也是人才在大量被培养的行业。所以这个行业未来的竞争应该是比较激烈的。航空航天无论是运用还是研究，有一些领域工作成果可能不像咱们在写字楼里面吹着空调这么舒服的，有可能要去大西北，有可能要去基地，可能在生活上是有一些苦吃的，能不能够忍受得了，而且这个行业还有一个特点，它是属于专业分工非常细致的行业，你一旦扎进去之后，再转型或者再转行跟其他的专业相比可能难度会大一些，成本会高一些，这也是咱们自己要想好。我一脚跨入这个专业之后有可能我这一辈子都搞这个，但是我以后是不是还搞一些其他的兴趣爱好，如果对自己兴趣有把握的话现在选择还来得及。如果这个领域当中如果你不是做得最好，非常投入，非常转入的话是很难取得成就的。

　　根据以上现状分析，航空航天业综合指数评定，就业指数三颗星，薪酬指数四颗星，压力指数四颗星。

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