《一汽：300万辆汽车，驶过45年历史》(2001年07月19日)          解放牌汽车可以说是埋藏在所有中国人心中的一个骄傲，即使是现在，许多年长的人一提起它，一种强烈的民族自豪感就会从胸中迸发出来，因为它是我国自主生产的第一辆汽车。作为国车长子，解放牌汽车已经走过了45个春秋，今年的7月15日就是它45岁生日，同时也是我国汽车工业的第48个诞辰日。这一天，我们的记者来到了解放牌汽车的娘家中国一汽集团公司，亲眼目睹了第300万辆解放汽车呱呱坠地的情况，下面请看记者从长春发回的报道。     迎接这第300万辆解放牌卡车的是红绸缎带和人们的欢呼和掌声，它的下线也掀开了一汽解放CA1200系列投放市场的序幕，从此“解放”家族又添新品种。这辆可承载12吨重量，被称为解放“牵引王”的卡车改变了卡车在人们心目中一贯粗老笨重的印象，它的前脸、内饰、后饰镜都经过改进，从整车来看，它的外形比例匀称，线条流畅，汽车的各个部件体现着十分时尚、现代的设计理念，在场的来宾们都开玩笑说这是一个既能干又漂亮的汽车姑娘。在过去，一汽生产的第100万辆和第200万辆解放牌卡车都存入了博物馆，而这次，为了让这个时刻显得更有意义，一汽也打破传统，将这辆第300万辆解放车送给了他们最大的客户——河南焦作一家运输公司，而留在一汽的是一尊名为‘开拓’的第一辆解放牌汽车的铜制雕像，这个雕像更多地是代表了一汽的过去，从第一辆到第三百万辆，目睹了一汽发展历史的老同志自然百感交集。     记：那个时候（一汽最早）有多少个品种呢？     方杰（一汽集团第一任党委副书记）：一个。     记：就是唯一的解放牌卡车吗？     答：对。     记：那个时候生产多少辆呢？     答：头一年才生产了几千辆，第二年也不超过1万辆。     在仪式上，我们看到了一汽集团的掌门人竺延风，他成为记者们追逐的另一个焦点，而在下线仪式之后的新闻发布会上，竺延风跟记者说起了在这个特别的日子里他内心的真实感受。     记：一汽经历了300万辆解放卡车，第一个100万辆用了27年时间，第二个100万辆用了11年时间，第三个100万辆用了6年多一点的时间，那么意味着什么呢？     竺延风（一汽集团总经理）：我想它从一个侧面反映了我们国家的进步，经济的增长和中华民族复兴的过程。     从一辆到三百万辆，从“老解放”到“新解放”，从原来单一的品种到现在十多个系列、500多个品种，“解放”家族已经是儿孙满堂，枝繁叶茂。据了解，到目前为止，一汽解放卡车累计出口近4万辆，相继进入了55个国家和地区，去年创汇达5000万美元。可以说，解放牌汽车这个“国产长子”的成长、壮大正是整个中国汽车工业发展的一个缩影。（《经济半小时》记者 刘瑾鸿） 中国中央电视台版权所有