  赛道 |
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| 名次 |
车手 |
积分 |
| 1 |
汉密尔顿 |
107 |
| 2 |
阿龙索 |
103 |
| 3 |
莱科宁 |
100 |
| 4 |
马萨 |
86 |
| 5 |
海菲尔德 |
58 |
| 6 |
库比卡 |
35 |
| 7 |
科瓦莱宁 |
30 |
| 8 |
费斯切拉 |
21 |
| 9 |
罗斯伯格 |
15 |
| 10 |
库特哈德 |
14 |
| 11 |
伍尔兹 |
13 |
| 12 |
韦伯 |
10 |
| 13 |
特鲁利 |
7 |
| 14 |
巴顿 |
6 |
| 15 |
（小）舒马赫 |
5 |
| 16 |
维塔尔 |
5 |
| 17 |
里尤兹 |
4 |
| 18 |
佐藤琢磨 |
4 |
| 19 |
维泰尔 |
1 |
| 20 |
阿尔伯斯 |
0 |
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| 名次 |
车队 |
积分 |
| 1 |
法拉利 |
186 |
| 2 |
宝马索伯 |
94 |
| 3 |
雷诺 |
51 |
| 4 |
威廉姆斯 |
28 |
| 5 |
红牛 |
24 |
| 6 |
丰田 |
12 |
| 7 |
红牛二队 |
9 |
| 8 |
本田 |
6 |
| 9 |
超级亚久里 |
4 |
| 10 |
迈凯轮 |
0 |
| 11 |
世爵 |
0 |
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单圈长度： |
5.821km |
赛道圈数： |
53圈 |
比赛距离： |
308.317km |
单圈最佳： |
1'36"125
迈克尔·舒马赫(2002) |
杆位最佳： |
1'31"317
迈克尔·舒马赫(2002) |
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赛道简介 |
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日本铃鹿赛道位于大阪与名古屋之间，东京的西南方。从1987年开始成为F1大奖赛的一站，在过去几年F1年度大奖赛中，日本大奖赛都是最后的一站。通常F1年度冠军也都是在日本大奖赛铃鹿赛站才得以决胜出的。因此在铃鹿赛站常会出现因为争夺年度冠军而发生的意外，其中最为人津津乐道的莫过于塞纳和普罗斯特两人间的恩怨情仇。铃鹿赛道是以混合的高速和低速弯角而闻名，这相对的对赛车提出了既速度颇高又需要有强大马力输出的要求；高速弯道如Spoon和130R也是这个赛道的一大特色。在8字形的铃鹿赛道，为车手提供了顺时针与逆时针两种混合的跑赛弯道。
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本站排位赛成绩公报 |
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| 2006 F1大奖赛日本站排位赛成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 第一圈 | 第二圈 | 第三圈 | | 1 | 6 | 马萨 | 法拉利 | 1:30.112 | 1:29.830 | 1:29.599 | | 2 | 5 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 1:31.279 | 1:28.954 | 1:29.711 | | 3 | 7 | （小）舒马赫 | 丰田 | 1:30.595 | 1:30.299 | 1:29.989 | | 4 | 8 | 特鲁利 | 丰田 | 1:30.420 | 1:30.204 | 1:30.039 | | 5 | 1 | 阿龙索 | 雷诺 | 1:30.976 | 1:30.357 | 1:30.371 | | 6 | 2 | 费斯切拉 | 雷诺 | 1:31.696 | 1:30.306 | 1:30.599 | | 7 | 12 | 巴顿 | 本田 | 1:30.847 | 1:30.268 | 1:30.992 | | 8 | 11 | 巴里切罗 | 本田 | 1:31.972 | 1:30.598 | 1:31.478 | | 9 | 16 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 1:31.811 | 1:30.470 | 1:31.513 | | 10 | 10 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 1:30.585 | 1:30.321 | 1:31.856 | | 11 | 3 | 莱科宁 | 迈凯轮 | 1:32.080 | 1:30.827 | - | | 12 | 17 | 马萨 | 宝马索伯 | 1:31.204 | 1:31.094 | - | | 13 | 4 | 德拉罗萨 | 迈凯轮 | 1:31.581 | 1:31.254 | - | | 14 | 9 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 1:31.647 | 1:31.276 | - | | 15 | 20 | 里尤兹 | 红牛二队 | 1:31.741 | 1:31.943 | - | | 16 | 19 | 阿尔伯斯 | 米德兰 | 1:32.221 | 1:33.750 | - | | 17 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 1:32.252 | - | - | | 18 | 15 | 多恩波斯 | 红牛 | 1:32.402 | - | - | | 19 | 21 | 斯皮德 | 红牛二队 | 1:32.867 | - | - | | 20 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 1:33.666 | - | - | | 21 | 18 | 蒙泰罗 | 米德兰 | 1:33.709 | - | - | | 22 | 23 | 山本左近 | 超级亚久里 | - | - | - |
| 2005 F1大奖赛日本站排位赛成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 成绩 | | 1 | 17 | （小）舒马赫 | 丰田 | 1:46.106 | | 2 | 3 | 巴顿 | 英美 | 1:46.141 | | 3 | 6 | 费斯切拉 | 雷诺 | 1:46.276 | | 4 | 15 | 克莱因 | 红牛 | 1:46.464 | | 5 | 4 | 佐藤琢磨 | 英美 | 1:46.841 | | 6 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 1:46.892 | | 7 | 7 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 1:47.233 | | 8 | 11 | 维伦纽夫 | 索伯 | 1:47.440 | | 9 | 2 | 巴里切罗 | 法拉利 | 1:48.248 | | 10 | 12 | 马萨 | 索伯 | 1:48.278 | | 11 | 19 | 卡西基扬 | 乔丹 | 1:48.718 | | 12 | 8 | 皮佐尼亚 | 威廉姆斯 | 1:48.898 | | 13 | 21 | 阿尔伯斯 | 米纳迪 | 1:50.843 | | 14 | 1 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 1:52.676 | | 15 | 20 | 多纳布斯 | 米纳迪 | 1:52.894 | | 16 | 5 | 阿龙索 | 雷诺 | 1:54.667 | | 17 | 9 | 莱科宁 | 迈凯伦 | 2:02.309 | | 18 | 18 | 蒙泰罗 | 乔丹 |
| | 19 | 16 | 特鲁利 | 丰田 |
| | 20 | 10 | 蒙托亚 | 迈凯伦 |
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2005F1大奖赛日本站决赛成绩公报 |
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| 2006年F1大奖赛日本站决赛成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 1 | 阿龙索 | 雷诺 | 53 | 1:23'53"413 | 5 | 10 | | 2 | 6 | 马萨 | 法拉利 | 53 | +16.1秒 | 1 | 8 | | 3 | 2 | 费斯切拉 | 雷诺 | 53 | +23.9秒 | 6 | 6 | | 4 | 12 | 巴顿 | 本田 | 53 | +34.1秒 | 7 | 5 | | 5 | 3 | 莱科宁 | 迈凯伦 | 53 | +43.5秒 | 11 | 4 | | 6 | 8 | 特鲁利 | 丰田 | 53 | +46.7秒 | 4 | 3 | | 7 | 7 | （小）舒马赫 | 丰田 | 53 | +48.8秒 | 3 | 2 | | 8 | 16 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 53 | +76.0秒 | 9 | 1 | | 9 | 17 | 库比卡 | 宝马索伯 | +76.9秒 | 12 |
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| | 10 | 10 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 52 | +1圈 | 10 |
| | 11 | 4 | 罗萨 | 迈凯伦 | 52 | +1圈 | 13 |
| | 12 | 11 | 巴里切罗 | 本田 | 52 | +1圈 | 8 |
| | 13 | 15 | 多恩伯斯 | 红牛 | 52 | +1圈 | 18 |
| | 14 | 20 | 里尤兹 | 红牛二队 | 52 | +1圈 | 15 |
| | 15 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 52 | +1圈 | 20 |
| | 16 | 18 | 蒙泰罗 | MF1-丰田 | 51 | +2圈 | 21 |
| | 17 | 23 | 山本左近 | 超级亚久里 | 50 | +3圈 | 22 |
| | 18 | 21 | 斯皮德 | 红牛二队 | 48 | +5圈 | 19 |
| | 退出 | 9 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 39 | +14圈 | 14 |
| | 退出 | 5 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 36 | +17圈 | 2 |
| | 退出 | 14 | 库特哈德 | RBR-法拉利 | 35 | +18圈 | 17 |
| | 退出 | 19 | 阿尔伯斯 | MF1-丰田 | 20 | +33圈 | 16 |
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| F1大奖赛日本站决赛成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 9 | 莱科宁 | 迈凯伦 | 53 | 冠军 | 17 | 10 | | 2 | 6 | 费斯切拉 | 雷诺 | 53 | ＋1.6秒 | 3 | 8 | | 3 | 5 | 阿龙索 | 雷诺 | 53 | ＋17.4秒 | 16 | 6 | | 4 | 7 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 53 | ＋22.2秒 | 7 | 5 | | 5 | 3 | 巴顿 | 英美 | 53 | ＋29.5秒 | 2 | 4 | | 6 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 53 | ＋31.6秒 | 6 | 3 | | 7 | 1 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 53 | ＋33.8秒 | 14 | 2 | | 8 | 17 | （小）舒马赫 | 丰田 | 53 | ＋49.5秒 | 1 | 1 | | 9 | 15 | 克莱因 | 红牛 | 53 | ＋51.9秒 | 4 |
| | 10 | 12 | 马萨 | 索伯 | 53 | ＋57.5秒 | 10 |
| | 11 | 11 | 维伦纽夫 | 索伯 | 53 | ＋58.2秒 | 8 |
| | 12 | 2 | 巴里切罗 | 法拉利 | 53 | ＋60.6秒 | 9 |
| | 13 | 4 | 佐藤琢磨 | 英美 | 52 | ＋1圈 | 5 |
| | 14 | 18 | 蒙泰罗 | 乔丹 | 52 | ＋1圈 | 20 |
| | 15 | 20 | 多纳布斯 | 米纳迪 | 51 | ＋2圈 | 15 |
| | 16 | 19 | 卡西基扬 | 乔丹 | 51 | ＋2圈 | 11 |
| | 17 | 21 | 阿尔伯斯 | 米纳迪 | 49 | ＋4圈 | 13 |
| | 退出 | 8 | 皮佐尼亚 | 威廉姆斯 | 9 | ＋44圈 | 12 |
| | 退出 | 16 | 特鲁利 | 丰田 | 9 | ＋44圈 | 19 |
| | 退出 | 10 | 蒙托亚 | 迈凯伦 | 0 | ＋53圈 | 18 |
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