  赛道 |
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| 名次 |
车手 |
积分 |
| 1 |
汉密尔顿 |
107 |
| 2 |
阿龙索 |
103 |
| 3 |
莱科宁 |
100 |
| 4 |
马萨 |
86 |
| 5 |
海菲尔德 |
58 |
| 6 |
库比卡 |
35 |
| 7 |
科瓦莱宁 |
30 |
| 8 |
费斯切拉 |
21 |
| 9 |
罗斯伯格 |
15 |
| 10 |
库特哈德 |
14 |
| 11 |
伍尔兹 |
13 |
| 12 |
韦伯 |
10 |
| 13 |
特鲁利 |
7 |
| 14 |
巴顿 |
6 |
| 15 |
（小）舒马赫 |
5 |
| 16 |
维塔尔 |
5 |
| 17 |
里尤兹 |
4 |
| 18 |
佐藤琢磨 |
4 |
| 19 |
维泰尔 |
1 |
| 20 |
阿尔伯斯 |
0 |
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| 名次 |
车队 |
积分 |
| 1 |
法拉利 |
236 |
| 2 |
超级亚久里 |
125 |
| 3 |
红牛 |
110 |
| 4 |
雷诺 |
94 |
| 5 |
宝马索伯 |
53 |
| 6 |
本田 |
36 |
| 7 |
红牛二队 |
24 |
| 8 |
丰田 |
13 |
| 9 |
威廉姆斯 |
7 |
| 10 |
迈凯轮 |
0 |
| 11 |
印度力量 |
0 |
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单圈长度： |
4.381km |
赛道圈数： |
70圈 |
比赛距离： |
306.670km |
单圈最佳： |
1'16"207
迈克尔·舒马赫(2002) |
杆位最佳： |
1'13"333
巴里切罗(2002) |
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赛道简介 |
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匈牙利的匈格罗宁赛道位于布达佩斯东北方约19公里处，整座赛车场是建立在种植马铃薯农作物土地上的。在F1巨头Bernie Ecclestone的奔波下，匈牙利政府终于同意兴建一座永久性赛车场，这就是所建的匈格罗宁赛道。匈格罗宁赛道是从1986年开始举办F1大奖赛的，这也是F1大奖赛首次在当时还属于社会主义国家大家庭一员的匈牙利国度举行。
布达佩斯的匈格罗宁赛道原本全长仅3.975公里，但是在2003年首次做了大幅的修改，赛道全长变成4.381公里，比赛圈数由原来的77圈减少为70圈。弯曲的赛道设计，使赛车的平均速度高不起来，属于中低速型赛道，这对轮胎的磨耗是相当的大，因此车队的Pit stop通常会采取两停的策略。由于布达佩斯大奖赛通常是在炎热的夏季比赛，这对于赛车与车手都是一种炎热高温下的蒸熬，特别是车手坐在温度高达50度左右的驾驶座舱内，感受可想而知。但车手在比赛的过程中，还必须要一直地保持高度的注意力集中。
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本站成绩公报 |
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| 2007年F1匈牙利大奖赛决赛成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队圈s | Time/退出 | ired | Grid | Pts | | 1 | 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 70 | 1:35:52.991 | 1 | 10 | | 2 | 6 | 莱科宁 | 法拉利 | 70 | +0.7秒 | 3 | 8 | | 3 | 9 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 70 | +43.1秒 | 2 | 6 | | 4 | 1 | 阿龙索 | 迈凯轮 | 70 | +44.8秒 | 6 | 5 | | 5 | 10 | 库比卡 | 宝马索伯 | 70 | +47.6秒 | 7 | 4 | | 6 | 11 | （小）舒马赫 | 丰田 | 70 | +50.6秒 | 5 | 3 | | 7 | 16 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 70 | +59.1秒 | 4 | 2 | | 8 | 4 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | 70 | +68.1秒 | 11 | 1 | | 9 | 15 | 韦伯 | 红牛 | 70 | +76.3秒 | 9 |
| | 10 | 12 | 特鲁利 | 丰田 | 69 | +1圈 | 8 |
| | 11 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 69 | +1圈 | 10 |
| | 12 | 3 | 费斯切拉 | 雷诺 | 69 | +1圈 | 13 |
| | 13 | 5 | 马萨 | 法拉利 | 69 | +1圈 | 14 |
| | 14 | 17 | 伍尔兹 | 威廉姆斯 | 69 | +1圈 | 12 |
| | 15 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 69 | +1圈 | 19 |
| | 16 | 19 | 维特尔 | 红牛二队 | 69 | +1圈 | 20 |
| | 17 | 20 | 苏蒂尔 | 世爵 | 68 | +2圈s | 21 |
| | 18 | 8 | 巴里切罗 | 本田 | 68 | +2圈s | 18 |
| | 退出 | 18 | 里尤兹 | 红牛二队 | 42 | Electrical | 16 |
| | 退出 | 23 | 戴维森 | 超级亚久里 | 41 | Accident | 15 |
| | 退出 | 7 | 巴顿 | 本田 | 35 | Throttle | 17 |
| | 退出 | 21 | 日本车手 | 世爵 | 4 | Accident | 22 |
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| 2007F1匈牙利站排位赛成绩 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | | 1 | 1 | 阿龙索 | 迈凯轮 | 1:20.425 | 1:19.661 | 1:19.674 | | 2 | 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 1:19.570 | 1:19.301 | 1:19.781 | | 3 | 9 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 1:20.751 | 1:20.322 | 1:20.259 | | 4 | 6 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:20.435 | 1:20.107 | 1:20.410 | | 5 | 16 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 1:20.547 | 1:20.188 | 1:20.632 | | 6 | 11 | （小）舒马赫 | 丰田 | 1:20.449 | 1:20.455 | 1:20.714 | | 7 | 10 | 库比卡 | 宝马索伯 | 1:20.366 | 1:20.703 | 1:20.876 | | 8 | 3 | 费斯切拉 | 雷诺 | 1:21.645 | 1:20.590 | 1:21.079 | | 9 | 12 | 特鲁利 | 丰田 | 1:20.481 | 1:19.951 | 1:21.206 | | 10 | 15 | 韦伯 | 红牛 | 1:20.794 | 1:20.439 | 1:21.256 | | 11 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 1:21.291 | 1:20.718 |
| | 12 | 4 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | 1:20.285 | 1:20.779 |
| | 13 | 17 | 伍尔兹 | 威廉姆斯 | 1:21.243 | 1:20.865 |
| | 14 | 5 | 马萨 | 法拉利 | 1:20.408 | 1:21.021 |
| | 15 | 23 | 戴维森 | 超级亚久里 | 1:21.018 | 1:21.127 |
| | 16 | 18 | 里尤兹 | 红牛二队 | 1:21.730 | 1:21.993 |
| | 17 | 7 | 巴顿 | 本田 | 1:21.737 |
|
| | 18 | 8 | 巴里切罗 | 本田 | 1:21.877 |
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| | 19 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 1:22.143 |
|
| | 20 | 19 | 维泰尔 | 红牛二队 | 1:22.177 |
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| | 21 | 20 | 苏蒂尔 | 世爵 | 1:22.737 |
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| | 22 | 21 | 山本佐近 | 世爵 | 1:23.774 |
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| 2006年F1匈牙利站决赛战报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 12 | 巴顿 | 本田 | 70 | Winner | 14 | 10 | | 2 | 4 | 德拉罗萨 | 迈凯轮 | 70 | +30.8秒 | 4 | 8 | | 3 | 16 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 70 | +43.8秒 | 10 | 6 | | 4 | 11 | 巴里切罗 | 本田 | 70 | +45.2秒 | 3 | 5 | | 5 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 69 | +1圈 | 12 | 4 | | 6 | 7 | （小）舒马赫 | 丰田 | 69 | +1圈 | 6 | 3 | | 7 | 17 | 库比卡 | 宝马索伯 | 69 | +1圈 | 9 | 2 | | 8 | 6 | 马萨 | 法拉利 | 69 | +1圈 | 2 | 1 | | 9 | 5 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 67 | +3圈 | 11 |
| | 10 | 18 | 蒙泰罗 | 米德兰 | 67 | +3圈 | 16 |
| | 11 | 19 | 阿尔伯斯 | 米德兰 | 67 | +3圈 | 22 |
| | 12 | 21 | 斯皮德 | 红牛二队 | 66 | +4圈 | 20 |
| | 13 | 8 | 特鲁利 | 丰田 | 65 | +5圈 | 8 |
| | 14 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 65 | +5圈 | 19 |
| | 退出 | 1 | 阿龙索 | 雷诺 | 51 | +19圈s | 15 |
| | 退出 | 3 | 莱科宁 | 迈凯轮 | 25 | +45圈s | 1 |
| | 退出 | 20 | 里尤兹 | 红牛二队 | 25 | +45圈s | 17 |
| | 退出 | 10 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 19 | +51圈s | 18 |
| | 退出 | 2 | 费斯切拉 | 雷诺 | 18 | +52圈s | 7 |
| | 退出 | 15 | 克莱因 | 红牛 | 6 | +64圈s | 13 |
| | 退出 | 9 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 1 | +69圈s | 5 |
| | 退出 | 23 | 日本车手 | 超级亚久里 | 0 | +秒 | 21 |
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| 2005年F1匈牙利大奖赛决赛完全战报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 9 | 莱科宁 | 迈凯伦 | 70 | Winner | 4 | 10 | | 2 | 1 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 70 | +35.5秒 | 1 | 8 | | 3 | 17 | （小）舒马赫 | 丰田 | 70 | +36.1秒 | 5 | 6 | | 4 | 16 | 特鲁利 | 丰田 | 70 | +54.2秒 | 3 | 5 | | 5 | 3 | 巴顿 | 英美 | 70 | +58.8秒 | 8 | 4 | | 6 | 8 | 海菲尔德 | 威廉姆斯 | 70 | +68.3秒 | 12 | 3 | | 7 | 7 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 69 | +1圈 | 16 | 2 | | 8 | 4 | 佐藤琢磨 | 英美 | 69 | +1圈 | 10 | 1 | | 9 | 6 | 费斯切拉 | 雷诺 | 69 | +1圈 | 9 | | | 10 | 2 | 巴里切罗 | 法拉利 | 69 | +1圈 | 7 | | | 11 | 5 | 阿龙索 | 雷诺 | 69 | +1圈 | 6 | | | 12 | 19 | 卡西基扬 | 乔丹 | 67 | +3圈 | 18 | | | 13 | 18 | 蒙泰罗 | 乔丹 | 66 | +4圈 | 20 | | | 14 | 12 | 马萨 | 索伯 | 63 | +7圈 | 14 | | | 退出 | 21 | 阿尔伯斯 | 米纳迪 | 59 | +11圈 | 17 | | | 退出 | 11 | 维伦纽夫 | 索伯 | 56 | +14圈 | 15 | | | 退出 | 10 | 蒙托亚 | 迈凯伦 | 41 | +29圈s | 2 | | | 退出 | 20 | 杜姆博斯 | 米纳迪 | 26 | +44圈s | 19 | | | 退出 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 0 | +秒 | 13 | | | 退出 | 15 | 克莱因 | 红牛 | 0 | +秒 | 11 | |
| 2005年F1匈牙利大奖赛排位赛成绩公报 | | 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 成绩 | | 1 | 1 | （大）舒马赫 | 法拉利 | 1:19.882 | | 2 | 10 | 蒙托亚 | 迈凯伦 | 1:20.779 | | 3 | 16 | 特鲁利 | 丰田 | 1:20.839 | | 4 | 9 | 莱科宁 | 迈凯伦 | 1:20.891 | | 5 | 17 | （小）舒马赫 | 丰田 | 1:20.964 | | 6 | 5 | 阿龙索 | 雷诺 | 1:21.141 | | 7 | 2 | 巴里切罗 | 法拉利 | 1:21.158 | | 8 | 3 | 巴顿 | 英美 | 1:21.302 | | 9 | 6 | 费斯切拉 | 雷诺 | 1:21.333 | | 10 | 4 | 佐藤琢磨 | 英美 | 1:21.787 | | 11 | 15 | 克莱因 | 红牛 | 1:21.937 | | 12 | 8 | 海菲尔德 | 威廉姆斯 | 1:22.086 | | 13 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 1:22.279 | | 14 | 12 | 马萨 | 索伯 | 1:22.565 | | 15 | 11 | 维伦纽夫 | 索伯 | 1:22.866 | | 16 | 7 | 韦伯 | 威廉姆斯 | 1:23.495 | | 17 | 21 | 阿尔伯斯 | 米纳迪 | 1:24.443 | | 18 | 19 | 卡西基扬 | 乔丹 | 1:25.057 | | 19 | 20 | 多恩布斯 | 米纳迪 | 1:25.484 | | 20 | 18 | 蒙泰罗 | 乔丹 | 无成绩 |
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