  赛道 |
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| 名次 |
车手 |
积分 |
| 1 |
汉密尔顿 |
107 |
| 2 |
阿龙索 |
103 |
| 3 |
莱科宁 |
100 |
| 4 |
马萨 |
86 |
| 5 |
海菲尔德 |
58 |
| 6 |
库比卡 |
35 |
| 7 |
科瓦莱宁 |
30 |
| 8 |
费斯切拉 |
21 |
| 9 |
罗斯伯格 |
15 |
| 10 |
库特哈德 |
14 |
| 11 |
伍尔兹 |
13 |
| 12 |
韦伯 |
10 |
| 13 |
特鲁利 |
7 |
| 14 |
巴顿 |
6 |
| 15 |
（小）舒马赫 |
5 |
| 16 |
维塔尔 |
5 |
| 17 |
里尤兹 |
4 |
| 18 |
佐藤琢磨 |
4 |
| 19 |
维泰尔 |
1 |
| 20 |
阿尔伯斯 |
0 |
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| 名次 |
车队 |
积分 |
| 1 |
法拉利 |
186 |
| 2 |
宝马索伯 |
94 |
| 3 |
雷诺 |
51 |
| 4 |
威廉姆斯 |
28 |
| 5 |
红牛 |
24 |
| 6 |
丰田 |
12 |
| 7 |
红牛二队 |
9 |
| 8 |
本田 |
6 |
| 9 |
超级亚久里 |
4 |
| 10 |
迈凯轮 |
0 |
| 11 |
世爵 |
0 |
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单圈长度： |
4.574km |
赛道圈数： |
67圈 |
比赛距离： |
306.458km |
单圈最佳： |
1'16"462
迈克尔·舒马赫(2002) |
杆位最佳： |
1'14"389
迈克尔·舒马赫(2002) |
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赛道简介 |
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第一届德国大奖赛是在1951年，当时是在旧Nuburgring赛车场所举办。之后曾于1959年在Avus赛车场举行过一次，但1976年Niki Lauda在旧Nuburgring赛车场发生严重意外后，过去曾是Mercedes-Benz汽车厂的车辆测试场的霍根海姆赛道就替换Nuburgring赛车场成为F1德国大奖赛的举办地。
2002赛季霍根海姆赛道做了大幅的变动，从原先6.283公里，包含了4条超长加速路段，其中一条更要全油门长达15秒钟，最高极速可达360km/h的旧赛道，变成4.574公里，最长的加速路段960公尺，全油门的时间约为12秒，在弯道中的比例大幅增加，引擎全油门的时间变成仅55％的新赛道，已从赛季中几个高速赛道的名单中剔除。
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本站决赛成绩公报 |
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| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩 | 杆位 | 得分 | | 1 | 1 | 阿龙索 | 迈凯轮 | 60 | 2:06:26.358 | 2 | 10 | | 2 | 5 | 马萨 | 法拉利 | 60 | +8.1秒 | 3 | 8 | | 3 | 15 | 韦伯 | 红牛 | 60 | +65.6秒 | 6 | 6 | | 4 | 17 | 伍尔兹 | 威廉姆斯 | 60 | +65.9秒 | 12 | 5 | | 5 | 14 | 库特哈德 | 红牛 | 60 | +73.6秒 | 20 | 4 | | 6 | 9 | 海菲尔德 | 宝马索伯 | 60 | +80.2秒 | 4 | 3 | | 7 | 10 | 库比卡 | 宝马索伯 | 60 | +82.4秒 | 5 | 2 | | 8 | 4 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | 59 | +1圈 | 7 | 1 | | 9 | 2 | 汉密尔顿 | 迈凯轮 | 59 | +1圈 | 10 |
| | 10 | 3 | 费斯切拉 | 雷诺 | 59 | +1圈 | 13 |
| | 11 | 8 | 巴里切罗 | 本田 | 59 | +1圈 | 14 |
| | 12 | 23 | 戴维森 | 超级亚久里 | 59 | +1圈 | 15 |
| | 13 | 12 | 特鲁利 | 丰田 | 59 | +1圈 | 8 |
| | 退出 | 6 | 莱科宁 | 法拉利 | 34 | Hydraulics | 1 |
| | 退出 | 22 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里 | 19 | Hydraulics | 16 |
| | 退出 | 11 | （小）舒马赫 | 丰田 | 18 | Accident | 9 |
| | 退出 | 21 | 温克霍克 | 世爵 | 13 | Hydraulics | 22 |
| | 退出 | 7 | 巴顿 | 本田 | 2 | Spin | 17 |
| | 退出 | 20 | 苏蒂尔 | 世爵 | 2 | Spin | 21 |
| | 退出 | 16 | 罗斯伯格 | 威廉姆斯 | 2 | Spin | 11 |
| | 退出 | 19 | 斯皮德 | 红牛二队 | 2 | Spin | 18 |
| | 退出 | 18 | 里尤兹 | 红牛二队 | 2 | Spin | 19 |
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