| [网友原创] 交通事故"扎堆"暴露问题一堆 |  |
央视国际 www.cctv.com 2006年11月06日 10:29 来源：
近几年我国每年死于交通事故的人数都在10万人左右，数量占世界第一。这相当于每年有一个中小城市的人口消失在车轮之下。专家们经过研究发现，我国交通事故率最高时段是每年的 11 月。在这个月份里，各种运输车辆“多拉快跑”，因而道路交通事故数和死亡人数都达到一年里的最高峰。（2006年11月06日中央电视台)
交通事故每年夺走10万人的生命，这是一个触目惊心的数字。在大讲以人为本的今天，社会有关方面尤其是政府应该感到痛心，同时应该深刻反思：为什么每年临近年尾时交通事故“扎堆”？
笔者经过多方了解情况，得出一个结论：交通事故“扎堆”是由诸多问题造成的，其中包括政府行为直接或间接造成的问题。
从交通运输行业的角度看，每年11月交通事故“扎堆”主要有两个原因。一是各地客货运输进入高峰期，公路客货车辆明显增多，国道、省道交通压力加大。二是一些运输企业忽视了车辆的换季保养，甚至带病出车；为了节省人员开支，让司机一个人顶两个人用，导致疲劳驾车，影响行车安全。面对这些问题，公安交警、交通运管部门履行自身职能，开展专项治理，对超速行驶、超载营运、疲劳驾驶等严重违法行为进行集中整治。但是，在有些地方，这种专项治理和集中整治却受到来自当地政府方面的干预，因而力度不大，甚至难以开展。
来自地方政府的问题主要表现在两个方面：
其一，有些地方政府每到临近年尾时，为了当年的政绩，要求各项工程建设突击抢进度，给项目建设单位下死命令：务必在年底前完成任务。于是，运输车辆“多拉快跑”成为普遍现象，并且常常受到来自政府官员的表扬和鼓励。
其二，有些地方政府把正常的行业监管与“三乱”问题混为一谈，和软环境建设对立起来。因而禁止行业行政执法人员依法纠正违章。政府派出人员专门监督交通警察、运管人员的行为，不许上路检查车辆。于是，大量的超速行驶、超载营运、疲劳驾驶等问题得不到纠正，一起起交通事故接二连三地发生，一条条人命被车轮夺走。
面对交通事故“扎堆”问题，必须要求每一个运输企业遵守国家交通法规和道路运输法规，必须要求每一名驾驶员遵守交通规则。这是交通安全的基础。但是，同时也必须敦促地方政府方面深刻反思，消除过分的政绩冲动，不要为了出政绩就不顾一切，更不要以牺牲群众利益甚至生命为代价换取自己的政绩；破除地方保护主义，不要使本地软环境建设措施和国家行业监管法规相矛盾，更不要剥夺国家法律法规赋予行业监管部门的行政执法权。（作者：罗天柱）
本栏目所载评论纯系作者个人观点，并不代表央视国际立场
责编：柳博
